構(gòu)建“三權(quán)分置”長效機(jī)制，集體林地流轉(zhuǎn)新政落地
一些長期制約集體林區(qū)改革發(fā)展的制度性難題，正從頂層設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)向?qū)嵸|(zhì)破解階段。
自然資源部：今年一季度擬用地總面積增加43.90%
自然資源部提出統(tǒng)籌安排全年600萬畝用地計(jì)劃，優(yōu)化計(jì)劃配置方式，增強(qiáng)要素配置的精準(zhǔn)性和利用效率。
兩部門通報(bào)一季度18個(gè)破壞耕地毀林毀草典型問題
自然資源部、國家林業(yè)和草原局在通報(bào)中表示，地方政府及相關(guān)部門要深刻汲取教訓(xùn)，依法依規(guī)嚴(yán)肅整改查處，同時(shí)嚴(yán)防簡單化、“一刀切”。
嚴(yán)控建筑垃圾污染、推動(dòng)資源化利用，生態(tài)環(huán)境部擬出新規(guī)
2023年我國建筑垃圾年產(chǎn)生量超過30億噸，占城市垃圾總量的40%以上，為排放量最大的城市固體廢棄物。
生態(tài)環(huán)境部李高：碳市場要成為中國應(yīng)對(duì)氣候變化靚麗名片
下一步，最主要的是要把這項(xiàng)制度建設(shè)、完善好，進(jìn)一步強(qiáng)化管理，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，進(jìn)一步加強(qiáng)第三方機(jī)構(gòu)的管理。
波及石化涂料等六行業(yè)，涉新污染物建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)有新規(guī)
新污染物治理是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。新污染物治理連續(xù)四年被寫入政府工作報(bào)告。
生態(tài)環(huán)境部：規(guī)范和指導(dǎo)城市綜合交通體系規(guī)劃環(huán)評(píng)
正在征求意見的相關(guān)導(dǎo)則，出臺(tái)后將對(duì)環(huán)評(píng)、勘察設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通道路工程等都產(chǎn)生影響
報(bào)告建議城市開放更多公共綠地空間，展現(xiàn)綠地健康效益
居住區(qū)綠地建設(shè)應(yīng)在綠化覆蓋率達(dá)到30%以上的前提下增設(shè)水體景觀。
多位專家建議：拓展礦業(yè)服務(wù)一體化，盤活呆死礦
專家表示，如果能盤活呆死礦，將激活至少萬億元投資，增加大量采礦產(chǎn)能，助力找礦突破和增儲(chǔ)上產(chǎn)。
邀請(qǐng)?jiān)菏繉＜野衙}，國家林草局指防沙治沙存在三問題
有關(guān)院士專家表示，要堅(jiān)持以水定綠，把水資源作為最大的剛性約束。
生態(tài)環(huán)境部：以環(huán)保產(chǎn)業(yè)為支撐，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型
要聚焦多污染物協(xié)同治理、碳捕集利用封存、新污染物治理等關(guān)鍵領(lǐng)域強(qiáng)化原始創(chuàng)新
深化先行區(qū)集體林改，國家林草局若干措施釋放哪些信號(hào)
《若干措施》的出臺(tái)有助于通過制度創(chuàng)新釋放改革紅利，實(shí)現(xiàn)生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙贏。
加速向“雙碳”領(lǐng)域拓展，生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)全鏈條覆蓋
隨著大氣、水體污染等突出環(huán)境問題逐步解決，環(huán)境治理市場新建需求有所收窄，增速趨緩，污染治理市場由“增量擴(kuò)張”向“存量優(yōu)化”轉(zhuǎn)變。
行業(yè)協(xié)會(huì)：聯(lián)合政府和企業(yè)，把風(fēng)景名勝區(qū)打造成文旅產(chǎn)業(yè)支柱
目前，全國風(fēng)景名勝區(qū)總數(shù)已達(dá)1051處，面積23.02萬平方公里，占我國陸地總面積的2.23%。中國57項(xiàng)世界遺產(chǎn)，其中35項(xiàng)在風(fēng)景名勝區(qū)。
溫升超2℃影響經(jīng)濟(jì)與健康，中國氣候損失評(píng)估報(bào)告顯示應(yīng)對(duì)緊迫性
歐美等國已率先開展了氣候損失評(píng)估的跨領(lǐng)域聯(lián)合研究，目前針對(duì)中國氣候損失評(píng)估的研究相對(duì)匱乏。
自然資源部醞釀智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范
業(yè)內(nèi)專家表示，上述規(guī)范有助于引導(dǎo)相關(guān)行業(yè)技術(shù)改進(jìn)和模式變革，有效提升智能汽車運(yùn)行的安全性。
多家機(jī)構(gòu)建議：將空氣質(zhì)量“良”等級(jí)上界調(diào)整為50微克/立方米
我國大氣環(huán)境質(zhì)量在2022-2023年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期污染反彈后，2024年迎來轉(zhuǎn)折性改善。
社會(huì)信用體系施工圖繪就，交通領(lǐng)域如何“跑”出信用加速度
交通運(yùn)輸領(lǐng)域是社會(huì)信用體系建設(shè)的重要實(shí)踐場景。
港口如何降本提質(zhì)增效？寧波舟山港出了這些招｜一線調(diào)研
2024年，寧波舟山港完成貨物吞吐量約13.8億噸，連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一；完成集裝箱吞吐量3930萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全球第三。
涉平板玻璃、電動(dòng)汽車等，5項(xiàng)產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)征求意見
推動(dòng)適用性好、成熟度高的核算方法逐步形成國家標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)企業(yè)和第三方機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)品碳排放核算。
章軻
第一財(cái)經(jīng)記者