2月24日，動(dòng)力電池回收板塊盤(pán)中走強(qiáng)，截至發(fā)稿，圣陽(yáng)股份、旺能環(huán)境、粵宏遠(yuǎn)A漲停，鼎漢技術(shù)、道氏技術(shù)、康普化學(xué)、金圓股份等跟漲。

消息上，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議2月21日召開(kāi)，審議通過(guò)《健全新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》。會(huì)議指出，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池已進(jìn)入規(guī)模化退役階段，全面提升動(dòng)力電池回收利用能力水平尤為重要。要強(qiáng)化全鏈條管理，著力打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，構(gòu)建規(guī)范、安全、高效的回收利用體系，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期流向監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段規(guī)范回收利用，制定完善相關(guān)行政法規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)督管理。要加快制定修訂動(dòng)力電池綠色設(shè)計(jì)、產(chǎn)品碳足跡核算等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)帶動(dòng)回收利用。

國(guó)融證券指出，早期動(dòng)力電池面臨退役，回收市場(chǎng)放量在即。2014-2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從7.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至125.6萬(wàn)輛，首次突破百萬(wàn)輛，同期動(dòng)力電池裝機(jī)量從3.7 GWh增長(zhǎng)至56.9 GWh，增長(zhǎng)超15倍。若考慮動(dòng)力電池的使用年限一般為5至8年，國(guó)家規(guī)定當(dāng)汽車(chē)動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下時(shí)即需要被強(qiáng)制回收。隨著早期新能源車(chē)和動(dòng)力電池陸續(xù)臨近退役，動(dòng)力電池回收行業(yè)有望迎來(lái)第一個(gè)爆發(fā)期。