一般而言，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市對(duì)周圍區(qū)域的服務(wù)能力和吸引力越高，發(fā)展航空的優(yōu)勢(shì)也越大。那么2024年我國哪些城市的航空旅客更多呢?

民航局日前發(fā)布的2024年全國民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2024年，我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（港澳臺(tái)地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計(jì)，下同）共有263個(gè)，其中定期航班通航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)262個(gè)，定期航班通航城市（或地區(qū)）258個(gè)。2024年我國民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量145951.8萬人次，較上年增長15.9%，較2019年增長8.0%。

各運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，年旅客吞吐量1000萬人以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有40個(gè)，較上年凈增加2個(gè)（新增石家莊正定機(jī)場(chǎng)、無錫碩放機(jī)場(chǎng)），完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的83.4%，占比較上年上升2.1個(gè)百分點(diǎn)。

其中，去年共有26個(gè)城市年旅客吞吐量超過2000萬人次，其中超過3000萬人次的有15個(gè)。上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、北京首都機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、成都天府機(jī)場(chǎng)、北京大興機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、昆明長水機(jī)場(chǎng)位列前十。位居第11位的西安咸陽機(jī)場(chǎng)與第10名的長水機(jī)場(chǎng)，去年旅客吞吐量非常接近。

以城市來看，同時(shí)擁有兩個(gè)大型機(jī)場(chǎng)的上海、北京和成都，航空旅客吞吐量位居前三。

公報(bào)顯示，北京、上海和廣州三大城市運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的21.8%，占比較上年上升1.7個(gè)百分點(diǎn)。去年，國際航空樞紐完成旅客吞吐量66116.7萬人次，較上年增長19.3%；區(qū)域樞紐完成旅客吞吐量56034.0萬人次，較上年增長13.4%；非樞紐機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量23801.1萬人次，較上年增長12.5%。

從具體的機(jī)場(chǎng)增速來看，去年一些大型樞紐機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速較快，其中上海浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速達(dá)到41%，北京首都機(jī)場(chǎng)增長27.4%，北京大興機(jī)場(chǎng)增長25.5%，此外廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都天府機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)這一增速也超過了20%。

上海浦東等樞紐機(jī)場(chǎng)去年旅客吞吐量增速快，與去年國際航班加速恢復(fù)、入境游客大幅增長等有關(guān)。

其中，2024年，上海航空運(yùn)輸市場(chǎng)步入加速恢復(fù)期，上海機(jī)場(chǎng)2024年配合航司新增10個(gè)航點(diǎn)、加密19個(gè)、恢復(fù)8個(gè)航線航班，其中，意大利威尼斯、法國馬賽、巴林麥納麥、俄羅斯喀山是全國首飛航線，樞紐網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球48個(gè)國家的291個(gè)航點(diǎn)。

在入境游方面，據(jù)上海市文化和旅游局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年，上海接待入境游客超過600萬人次，“入境第一站”的格局逐漸形成。

另一方面，隨著一些大城市雙機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和開通運(yùn)營、基礎(chǔ)設(shè)施的完善、空鐵聯(lián)運(yùn)的推進(jìn)等，大城市的樞紐機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊的服務(wù)能力也在不斷增強(qiáng)。

其中，近年來，我國的高鐵網(wǎng)絡(luò)日漸完善，越來越多高鐵開進(jìn)了樞紐機(jī)場(chǎng)。包括北京大興機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)等一批樞紐機(jī)場(chǎng)均可在機(jī)場(chǎng)和高鐵站之間實(shí)現(xiàn)絲滑換乘。此外，還有多個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)也即將連上高鐵線路。

比如在乘坐航班到成都天府機(jī)場(chǎng)后，直接在天府機(jī)場(chǎng)高鐵站乘坐高鐵，最快34分鐘即可到達(dá)自貢，52分鐘即可到達(dá)宜賓。在廣州工作的張先生說，現(xiàn)在回山東濰坊老家，可以先搭乘航班到青島機(jī)場(chǎng)，在青島機(jī)場(chǎng)高鐵站搭乘高鐵，最快28分鐘就到達(dá)濰坊北站。

一位民航專家告訴第一財(cái)經(jīng)，越來越多高鐵線路連上樞紐機(jī)場(chǎng)，空鐵聯(lián)運(yùn)在很大程度上可以進(jìn)一步滿足周邊地區(qū)的航空出行需求，提高旅客便捷程度。對(duì)樞紐機(jī)場(chǎng)來說，在很大程度上提升了樞紐機(jī)場(chǎng)的服務(wù)半徑，優(yōu)化局部地區(qū)的空域資源，使得空域資源得到更科學(xué)更有效利用。

（來源：民航局）