今年2月，在迪拜舉行的世界政府峰會(huì)上，阿聯(lián)酋“90后”AI部長(zhǎng)奧馬爾·蘇丹·奧拉馬（Omar Sultan AI Olama）在與百度的董事長(zhǎng)李彥宏對(duì)話時(shí)說(shuō)， “期待在明年的大會(huì)上，所有車隊(duì)都是由蘿卜快跑支持的無(wú)人駕駛。”

時(shí)隔1個(gè)半月，蘿卜快跑宣布與迪拜道路交通局(RTA)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，率先在迪拜市區(qū)開(kāi)展無(wú)人駕駛規(guī)?；瘻y(cè)試和服務(wù)，雙方計(jì)劃將在迪拜部署超過(guò)1000臺(tái)全無(wú)人駕駛汽車。

這也是蘿卜快跑首次在中國(guó)以外的地區(qū)開(kāi)展無(wú)人駕駛的規(guī)?；瘻y(cè)試和服務(wù)。此前李彥宏在對(duì)談中提及自動(dòng)駕駛的落地應(yīng)用，表示“技術(shù)進(jìn)步非?？?rdquo;，目前，自動(dòng)駕駛比人開(kāi)車安全10倍，Robotaxi可以大大降低交通事故死亡率。在中國(guó)的復(fù)雜路況下，蘿卜快跑的實(shí)際出險(xiǎn)率為人類駕駛員的1/14。

百度數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，蘿卜快跑已累計(jì)提供超過(guò)1000萬(wàn)次出行服務(wù)，安全行駛里程超過(guò)1.5億公里。

不少中國(guó)科技企業(yè)把迪拜視作出海的試驗(yàn)場(chǎng)。此前，美團(tuán)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)“Keeta Drone”進(jìn)軍海外市場(chǎng)，首站也選在了迪拜。

一位不久前前往迪拜考察的投資人對(duì)記者表示，憑借政策包容性、技術(shù)驗(yàn)證場(chǎng)景、市場(chǎng)需求潛力及區(qū)域輻射能力，這里成為不少企業(yè)出海中東的戰(zhàn)略要地。

作為阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)人口最多的城市，迪拜同時(shí)也是中東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和金融重要樞紐，在此落地可輻射周邊國(guó)家和地區(qū)。而在政策支持力度上，不少中東國(guó)家經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，掀起向科技躍遷的浪潮，并出臺(tái)了一系列支持政策鼓勵(lì)科技創(chuàng)新與相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

例如，今年2月 WGS期間，阿聯(lián)酋迪拜王儲(chǔ)謝赫·哈姆丹會(huì)見(jiàn)李彥宏后發(fā)布推文稱，與創(chuàng)新科技公司的伙伴關(guān)系，在推動(dòng)國(guó)家（阿聯(lián)酋）利用下一代技術(shù)潛力實(shí)現(xiàn)變革性發(fā)展的雄心方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

與5G基建方面，去年的迪拜SAMENA領(lǐng)袖峰會(huì)上，阿聯(lián)酋正式宣告開(kāi)啟“5G-A全國(guó)商用”計(jì)劃，阿聯(lián)酋也成為全球范圍內(nèi)率先一批啟動(dòng)全國(guó)5G-A網(wǎng)絡(luò)商用的國(guó)家。

此外，迪拜的高溫、沙塵暴等極端氣候和復(fù)雜的交通場(chǎng)景有望成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的“實(shí)驗(yàn)室”，考驗(yàn)著自動(dòng)駕駛對(duì)于性能的優(yōu)化，也為技術(shù)泛化能力提供測(cè)試環(huán)境。

不過(guò)，和所有其他出海業(yè)務(wù)一樣，蘿卜快跑同樣面臨著包括政策、用戶習(xí)慣、本地化等挑戰(zhàn)，例如要搭建本地化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和用戶習(xí)慣，提供符合當(dāng)?shù)靥厣淖詣?dòng)駕駛出行服務(wù)等等。

在中東市場(chǎng)，百度在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的挑戰(zhàn)者不少。阿聯(lián)酋曾在2023年7月將首個(gè)國(guó)家級(jí)全域自動(dòng)駕駛牌照授予文遠(yuǎn)知行。去年時(shí)，文遠(yuǎn)知行與Uber合作自動(dòng)駕駛出行服務(wù)并落地阿布扎比。而小馬智行則在2023年獲沙特阿拉伯王國(guó)新未來(lái)城（NEOM）及旗下投資基金 NIF的1億美元投資，小馬還與阿聯(lián)酋阿布扎比投資局達(dá)成合作并獲準(zhǔn)在阿布扎比亞斯島開(kāi)展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

此前，迪拜道路與交通管理局（RTA）攜手Cruise成功開(kāi)展多輪無(wú)人出租車試點(diǎn)，驗(yàn)證了復(fù)雜城市環(huán)境中自動(dòng)駕駛的可行性。但在去年年底通用汽車調(diào)整自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略，停止資助Cruise出租車項(xiàng)目。

一位自動(dòng)駕駛從業(yè)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，在出海合作方面，業(yè)界的模式通常包括了當(dāng)?shù)芈涞豏obotaxi車隊(duì)及服務(wù)，為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和用戶提供定制化自動(dòng)駕駛解決方案等多種形式，具有靈活性和適應(yīng)性，重點(diǎn)是符合各地不同政策、市場(chǎng)階段和合作伙伴的需求。

技術(shù)成熟度加上政策的支持，以及經(jīng)過(guò)中國(guó)多城市道路的規(guī)?；瘻y(cè)試和成本的大幅下降，蘿卜快跑的商業(yè)模式得到初步驗(yàn)證，同時(shí)中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)已具備快速?gòu)?fù)制和落地的能力。一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，此時(shí)已經(jīng)到了評(píng)估全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與出海時(shí)機(jī)的關(guān)鍵階段，也為后續(xù)探索業(yè)務(wù)商業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

除了中東外，不久前，新加坡副總理王瑞杰在北京試乘了蘿卜快跑，并表示歡迎蘿卜快跑來(lái)新加坡。此前有消息人士對(duì)記者透露，蘿卜快跑還在探索歐洲等市場(chǎng)。