“標(biāo)準(zhǔn)”不僅是技術(shù)創(chuàng)新的“通用語(yǔ)言”，更是推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展、實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)業(yè)協(xié)同的關(guān)鍵紐帶。在中關(guān)村論壇年會(huì)中一場(chǎng)以標(biāo)準(zhǔn)化為主題的平行論壇上，市場(chǎng)監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新司司長(zhǎng)肖寒發(fā)布了一系列標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)階段性成果。

一是3萬(wàn)余項(xiàng)未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)免費(fèi)下載，下載量新增355萬(wàn)人次，有效滿(mǎn)足了社會(huì)各界對(duì)獲取標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的迫切需求；二是標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)平臺(tái)功能升級(jí)完善，提高了查詢(xún)下載國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的便捷性；三是增加生態(tài)環(huán)境和食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)地址鏈接，推進(jìn)在統(tǒng)一平臺(tái)公開(kāi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工作進(jìn)程；四是推動(dòng)7.9萬(wàn)余項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)在“全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)”公開(kāi)，實(shí)現(xiàn)在線可閱讀、實(shí)時(shí)可下載。

在論壇上，包括中國(guó)工程院院士王海舟、通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（SGS）亞太區(qū)產(chǎn)品認(rèn)證總監(jiān)拉爾夫·克林伯格、北京東土科技股份有限公司董事長(zhǎng)李平、華晨寶馬質(zhì)量副總裁楊虹等多位學(xué)術(shù)、科研協(xié)同、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域代表，圍繞標(biāo)準(zhǔn)化工作在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、汽車(chē)等行業(yè)的價(jià)值展開(kāi)激烈討論。

王海舟表示，科研過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化不僅需要規(guī)范實(shí)驗(yàn)方法和數(shù)據(jù)采集，更需要貫穿從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的全鏈條。他提出了“四鏈融合”理論，強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化是科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“隱形紐帶”，通過(guò)“創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、數(shù)據(jù)鏈、質(zhì)量鏈”的深度融合，確保每個(gè)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)可追溯、質(zhì)量可驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)全要素生產(chǎn)率的躍升。

這一理論在汽車(chē)行業(yè)得到實(shí)踐印證。華晨寶馬質(zhì)量副總裁楊虹直言，“中國(guó)創(chuàng)新的速度太快了”。能否將中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的這些創(chuàng)新成果真正轉(zhuǎn)化成為整車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)的一部分，寶馬與高校、研究院等合作，保證中國(guó)的創(chuàng)新盡快標(biāo)準(zhǔn)化，變成全球性的標(biāo)準(zhǔn)，讓中國(guó)生產(chǎn)的寶馬汽車(chē)出口全球市場(chǎng)。

在工業(yè)領(lǐng)域，隨著人工智能在工業(yè)領(lǐng)域的快速應(yīng)用，工業(yè)創(chuàng)新進(jìn)入密集活躍期，標(biāo)準(zhǔn)成為促進(jìn)人工智能在工業(yè)應(yīng)用的“催化劑”。東土科技致力于研究工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)底層根技術(shù)，在討論中，東土科技董事長(zhǎng)李平將標(biāo)準(zhǔn)化視為“機(jī)器世界的語(yǔ)言”。東土科技先后制定了6項(xiàng)IEC的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，參與制定了2項(xiàng)IEC的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，尤其是2023年通過(guò)的AUTBUS國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不僅實(shí)現(xiàn)了工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，還實(shí)現(xiàn)了工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的控制和確定性。

工業(yè)通信解決了機(jī)器的每個(gè)節(jié)點(diǎn)以及機(jī)器之間的相互溝通問(wèn)題，工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器語(yǔ)言的語(yǔ)義標(biāo)準(zhǔn)化，在李平看來(lái)，工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)網(wǎng)絡(luò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是工業(yè)人工智能發(fā)展的核心推動(dòng)力。

盡管標(biāo)準(zhǔn)化的重要性已成共識(shí)，但其全球化進(jìn)程仍面臨多重挑戰(zhàn)，如標(biāo)準(zhǔn)滯后與執(zhí)行脫節(jié)的矛盾。SGS全球產(chǎn)品認(rèn)證副總裁拉爾夫·克林伯格也感慨，現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展太快了，企業(yè)一個(gè)產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)到上市的周期可能就6個(gè)月，但標(biāo)準(zhǔn)更新往往需要數(shù)年。 

他舉例，歐洲某熱泵產(chǎn)品出口因冷凝劑環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)缺失而受阻，中國(guó)充電樁防水插頭設(shè)計(jì)未被現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)覆蓋等問(wèn)題，暴露出標(biāo)準(zhǔn)制定與市場(chǎng)需求的速度失衡。對(duì)此，他建議建立模塊化標(biāo)準(zhǔn)體系，減少重復(fù)性工作，并通過(guò)AI技術(shù)優(yōu)化多語(yǔ)言標(biāo)準(zhǔn)的翻譯與推廣。

中國(guó)工程院院士、國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）第36屆主席舒印彪以碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系為例，當(dāng)前全球綠色低碳轉(zhuǎn)型在加速推進(jìn)，國(guó)際貿(mào)易規(guī)則重塑、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作面臨著緊迫的形勢(shì)和挑戰(zhàn)。我國(guó)相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)數(shù)量多，但同質(zhì)化嚴(yán)重，特別是一些高端產(chǎn)品的認(rèn)證、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)認(rèn)證，如“新三樣（新能源汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池）”領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技發(fā)展。

他表示，我國(guó)在技術(shù)框架、核算方法和和計(jì)量體系上亟需加大研究力度，構(gòu)建起涵蓋理論方法、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、本土數(shù)據(jù)庫(kù)及核算認(rèn)證四位一體的產(chǎn)品碳足跡的核算體系。

在汽車(chē)行業(yè)，楊虹也提到，標(biāo)準(zhǔn)化工作需與創(chuàng)新速度動(dòng)態(tài)適配，從研發(fā)到生產(chǎn)、從測(cè)試到市場(chǎng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要無(wú)縫銜接，建立“快速迭代-反饋優(yōu)化”的機(jī)制。在標(biāo)準(zhǔn)化工作中，端到端質(zhì)量是“基石”。

工業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化與人工智能大模型的結(jié)合，將成為全球工業(yè)智能化的重要推力。李平則呼吁相關(guān)政府部門(mén)、專(zhuān)家學(xué)者和企業(yè)，在發(fā)展工業(yè)人工智能的過(guò)程中，要高度重視工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。AUTBUS寬帶工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)融合了TSN、IPV6等技術(shù)，該技術(shù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和芯片技術(shù)的推廣，將加快我國(guó)新型工業(yè)化和工業(yè)人工智能的發(fā)展。