由中建八局承建的滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段站前Ⅵ標(biāo)，其關(guān)鍵控制性工程——跨龍東大道連續(xù)梁近日順利合龍。這一重要節(jié)點(diǎn)的突破，為后續(xù)架梁、橋面系施工及全線貫通筑牢了根基。

跨龍東大道連續(xù)梁全長(zhǎng)237.5米，主跨跨度達(dá)108米，采用雙線連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)。該路段交通極為繁忙，龍東大道日均車流量超10萬(wàn)車次。面對(duì)技術(shù)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高和交通壓力大等難題，施工團(tuán)隊(duì)需在保障道路通行安全的前提下開(kāi)展作業(yè)。為應(yīng)對(duì)混凝土澆筑過(guò)程中溫度變化導(dǎo)致的梁體變形，施工方巧妙選擇在夜間低溫時(shí)段進(jìn)行合龍段施工，并通過(guò)多點(diǎn)布控確保合龍段高質(zhì)量完成。

滬通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段站前VI標(biāo)段位于上海市浦東新區(qū)境內(nèi)，線路全長(zhǎng)27.905公里，基本與G1503上海繞城高速公路并行，沿途經(jīng)過(guò)高東、曹路、合慶、祝橋四鎮(zhèn)，跨越G40滬陜高速、龍東大道立交匝道、S1迎賓大道立交匝道、機(jī)場(chǎng)磁浮線，直至上海東站。主體工程包含趙家溝特大橋（6.274公里）、川沙特大橋（18.209公里）以及區(qū)間路基、場(chǎng)站路基等。

滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流，同時(shí)兼顧貨物運(yùn)輸功能。建成通車后，它將進(jìn)一步擴(kuò)充上海樞紐線路和客站能力，把浦東納入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)中，對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展、貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)國(guó)計(jì)民生等具有重要意義。