4月16日上午，江蘇省首趟采用出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務模式的整列“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運國際班列，在鳴笛聲中緩緩駛出無錫西站，這標志著無錫在構建高效國際物流體系、服務“一帶一路”建設上邁出關鍵一步。

此次班列裝載有機械設備、塑料制品等貨物，貨重約1158噸，貨值約1266萬元。這趟班列將在抵達新疆喀什后換裝公路運輸，從伊爾克什坦口岸出境，經吉爾吉斯斯坦，抵達烏茲別克斯坦首都塔什干。

目前，由于“中吉烏”鐵路（中國南疆鐵路喀什站—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦安集延站）通道尚未建設，中國與烏茲別克斯坦之間的物流運輸原有兩種方式。其一是全程汽車運輸，從伊爾克什坦口岸出境，但運輸費用較高，另一種是全程鐵路運輸，從北疆霍爾果斯、阿拉山口口岸出境，但繞行距離較遠、時間較長。

本次在無錫市首發(fā)的“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列產品，是無錫西站繼籠車班列之后的又一個始發(fā)班列，首創(chuàng)蘇南至中亞方向新通道，進一步完善了區(qū)域出口貨運網絡體系，直接覆蓋吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦全境，以“國內鐵路班列+跨境公路運輸”鐵公聯(lián)運模式，為本地及周邊區(qū)域企業(yè)構建起一條更短、更快、更經濟的西向通道，并延伸至南亞、中東、南歐等市場，助力“中國制造”突破國際貿易壁壘。

市交通運輸局相關負責人介紹，這一創(chuàng)新模式充分結合了鐵路、公路的各自優(yōu)勢，即國內段采用鐵路班列運輸，發(fā)揮了時效穩(wěn)定、運費較低等特點，出口段采用跨境公路運輸，避免鐵路班列從南疆口岸出境產生繞行，并且不受口岸及鐵路班列計劃限制，能充分發(fā)揮公路運輸路徑較短、路線靈活、時效較高等特點。

當日，無錫市交通運輸局與中國物流集團中鐵物資股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞國際物流網絡建設、供應鏈服務優(yōu)化等領域強強聯(lián)合。同時，“中鐵物總供應鏈科技有限公司無錫辦事處”正式揭牌，為本地物流企業(yè)提供更高效的技術與供應鏈支持。