車企頻推“一口價” 經(jīng)銷商：到哪買都是一個價 買車價格透明了？ ｜一探

2025年，大量合資汽車品牌在第一季度的銷量有了明顯回暖，業(yè)內(nèi)認為，這或許與車企的“一口價”策略有關(guān)。第一財經(jīng)記者實地走訪多家品牌4S店發(fā)現(xiàn)，越來越多的大廠加入了“一口價”的行列，消費者購車的價格透明度有了明顯提升，買車再不用為比價“跑斷腿”。但相關(guān)專家也指出，價格只是產(chǎn)品的外在體現(xiàn)，車企還需要持續(xù)提升自己的技術(shù)和產(chǎn)品力，才能真正穩(wěn)定價格。

車企3月成績單公布：造車新勢力迎“暖春”但自動駕駛成“雙刃劍”？丨財經(jīng)夜行線

3月新能源車市成績單出爐，造車新勢力迎來“小陽春”。比亞迪狂銷37.74萬輛穩(wěn)坐頭把交椅，零跑首奪新勢力月銷冠軍，理想、小鵬單月交付雙雙突破3萬大關(guān)。但狂歡背后仍有暗流涌動，在傳統(tǒng)車企新能源品牌屢屢打出價格牌的背景下，造車新勢力也面臨不小壓力。更值得警惕的是，自動駕駛這把“科技利刃”正反噬市場，技術(shù)躍進與安全信任危機并存。新勢力如何突圍？智能化賽道是否面臨重估？《財經(jīng)夜行線》邀請乘聯(lián)會秘書長崔東樹一同討論。

財經(jīng)夜行線0401丨多家新能源車公布3月成績單 全球市場靜待特朗普明日公布“對等關(guān)稅”政策細節(jié)

王傳福：中國新能源汽車無論是技術(shù)產(chǎn)品還是產(chǎn)業(yè)鏈，領(lǐng)先全球3-5年丨一手

極氪副總裁：“補能”將是新能源車競爭下一個主戰(zhàn)場

3月28日-30日，以“夯實電動化 推進智能化 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2025）在北京釣魚臺國賓館舉辦。極氪科技集團副總裁趙昱輝在接受第一財經(jīng)采訪時表示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，行業(yè)競爭正從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向用戶體驗的 "深水區(qū)"，補能場景將成為下一階段核心戰(zhàn)場。