盡管市場還在猜測中遠海發(fā)是否愿意收購太平船務旗下的上市公司勝獅貨柜（00716.HK）出售的資產(chǎn)，中集集團高層管理人士4月25日在深圳接受第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪時明確表示，不希望看到這種情況發(fā)生。

該人士表示，“我們不希望看到這種狀況發(fā)生，這對中集、集裝箱行業(yè)和中遠海都不是好事”。

中遠海發(fā)是中國遠洋海運集團旗下上市公司。但目前，沒有任何公告信息顯示，中遠海發(fā)會對勝獅貨柜提出收購。

中遠海發(fā)的董秘俞震則對第一財經(jīng)表示，目前公司暫未批復相關信息，一切以公告為準。

今年3月，勝獅貨柜發(fā)布上市公司公告稱，擬將以35至40億元人民幣的價格出售五間全資集裝箱制造公司。

勝獅貨柜1993年在香港上市，是僅次于中集集團的全球集裝箱制造商。2017年全球集裝箱行業(yè)前5位依次為中集集團、勝獅貨柜、中遠海運集團、新華昌和馬士基集裝箱工業(yè)，所占份額分別為43.6%、19.4%、13.4%、10.4%和7.3%。

2018年，中遠海運集團的集裝箱銷售繼續(xù)攀升。2018年其集裝箱制造業(yè)務實現(xiàn)收入為人民幣79.25億元，同比上升32.84%。

如果中遠海運集團收購勝獅貨柜，按以上行業(yè)數(shù)據(jù)來估算，新公司合計市場份額約為32.8%，直追中集集團。

中集人士表示，“如果收購勝獅資產(chǎn)，中遠海的集裝箱制造所占市場份額將接近35%，與中集的主營業(yè)務集裝箱（約43%）直接形成競爭關系。雖然中遠海不是控股股東，但在中集這樣的股權相對分散的、又沒有實際控股股東的企業(yè)而言，中遠海事實上擁有很大話語權和影響力”。

中遠海發(fā)是中集集團的兩大股東之一。中集集團2018年年報顯示，公司主要股東為招商局集團及中國遠洋海運集團。其中，招商局集團間接持股24.58%，為間接第一大股東；中國遠洋海運集團通過旗下子公司中遠海發(fā)持有已發(fā)行股份的22.72%，為第二大股東。

一年前在接受媒體采訪時，中遠海發(fā)的董秘俞震解釋，和中集不存在同業(yè)競爭關系，因為中遠海發(fā)并非中集的控股股東，中遠海發(fā)和中集集團的業(yè)務都非常多元化，“造箱”并非唯一，因此兩者并不構成法律、法規(guī)界定的上市公司與控股股東和實際控制人之間的同業(yè)競爭關系，而是純市場競爭關系。

上海明倫律師事務所合伙人王智斌對第一財經(jīng)記者表示，“同業(yè)競爭不是法律概念，并沒有明確的界定標準。同業(yè)競爭并不是違法行為，也并不是不能發(fā)生，只是在存在同業(yè)競爭的情況下，可能會損害公眾股東的權益，因此，存在同業(yè)競爭的企業(yè)，IPO存在障礙。對于已上市的企業(yè)，如果不可避免發(fā)生同業(yè)競爭，那么，對于如何保護公眾股東權益，應有明確的制度安排，對于如何消除同業(yè)競爭的不良影響，應有明確措施并予以公告。

2016年之后，全球航運業(yè)和集裝箱制造業(yè)開始回暖，2017年全球集裝箱產(chǎn)量同比增長65.92%，達到370萬TEU。

據(jù)全球行業(yè)權威分析機構克拉克森（CLARKSON）最新預測， 2018 年全球集裝箱貿(mào)易增速達4.5%，預計2019 年將略降至4.4%，但仍維持在較好水準，全球客戶的購箱意愿仍維持平穩(wěn)。