芯片短缺恐加劇 ，偉世通預(yù)計(jì)更多工廠將關(guān)閉

美東時(shí)間18日，汽車零部件供應(yīng)商偉世通表示，受全球芯片短缺拖累，2021年上半年全球汽車產(chǎn)量可能會(huì)下降10%-15%，更多工廠可能關(guān)閉。近期日本7.3級(jí)地震導(dǎo)致日本多家半導(dǎo)體企業(yè)停工，美國寒潮迫使恩智浦、三星電子等工廠停產(chǎn)，進(jìn)一步加劇芯片短缺的問題。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：芯片短缺，一方面由于汽車芯片制造交付周期約為6個(gè)月，疫情影響下芯片訂單堆積；另一方， 經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，汽車補(bǔ)償性消費(fèi)進(jìn)一步拉升芯片需求。此外，汽車智能化發(fā)展，自動(dòng)駕駛芯片和車機(jī)芯片需求劇增。手機(jī)主機(jī)芯片需求旺盛，半導(dǎo)體產(chǎn)能與汽車芯片增長需求不匹配，一些汽車零部件供應(yīng)商被迫停產(chǎn)。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃追加在英投資

2月19日，日產(chǎn)汽車表示，預(yù)計(jì)未來幾年公司將擴(kuò)大在英國工廠的投資，總投資額將超過10億英鎊（約90億元人民幣）。截至目前，日產(chǎn)英國工廠投資額已超4億英鎊，日產(chǎn)將在英國重點(diǎn)重點(diǎn)研發(fā)新能源車型。早前受英國脫歐不確定性影響，日產(chǎn)宣布放棄在英生產(chǎn)X-Trail車型。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：歐洲消費(fèi)市場巨大，日產(chǎn)在英投資可規(guī)避高額關(guān)稅。英國脫歐日產(chǎn)面臨歐盟高額關(guān)稅，日產(chǎn)英國工廠減產(chǎn)。得益于英國與歐盟重新談判，歐洲本土汽車零部件整車占比達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)，日產(chǎn)可銷售零關(guān)稅貿(mào)易。日產(chǎn)2020年前三季度經(jīng)營虧損達(dá)到1316億日元（約80.5億人民幣），經(jīng)營利潤率為-2.5%，歐洲市場成為日產(chǎn)汽車突破點(diǎn)。

福特汽車宣布召回15.3萬輛卡車

美東時(shí)間18日，美國福特汽車表示，應(yīng)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的要求，因高田安全氣囊存在隱患，將召回15.3萬輛老式卡車。值得注意的是，早前1月21日，福特因高田安全氣囊宣布召回300萬輛汽車。高田安全氣囊的缺陷可能導(dǎo)致安全氣囊充氣機(jī)破裂并彈射出有可能致命的金屬碎片。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：日本高田氣囊事件繼續(xù)發(fā)酵。汽車產(chǎn)業(yè)作為日本經(jīng)濟(jì)的核心支柱產(chǎn)業(yè)，安全性此前是日系車企重要標(biāo)簽，但隨著安全氣囊變成問題氣囊，這打臉日本汽車制造業(yè)的神話。至今，高田氣囊在全球的負(fù)面影響尚未消除。