日前，理想汽車發(fā)布2020年全年財(cái)報(bào)以及第四季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季理想汽車交付新車14464輛，環(huán)比增長(zhǎng)67%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.355億美元（約合人民幣41.5億元），較第三季度增長(zhǎng)64.6%；凈利潤(rùn)達(dá)到1650萬(wàn)美元（約合人民幣1.075億元），較第三季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)200%。全年總收入為4.5億美元（約合人民幣94.6億元），毛利率達(dá)到16.4%。

值得注意的是，隨著2020年第四季度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，理想汽車成為首家且最快實(shí)現(xiàn)季度盈利的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力公司。成立時(shí)間更早的蔚來(lái)汽車和小鵬汽車均未實(shí)現(xiàn)季度凈利潤(rùn)為正，僅部分季度實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。不過(guò)理想汽車2020年度仍處于虧損狀態(tài)，全年凈虧損2320萬(wàn)美元（約合人民幣1.517億元）。

汽車分析師鐘師認(rèn)為，理想汽車采用的增程式電動(dòng)技術(shù)方案可以使用車輛在自帶的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，不存在長(zhǎng)距離行駛的擔(dān)憂；去年第四季度國(guó)內(nèi)大面積的寒流，使得電動(dòng)車冬天續(xù)航能力下降的問(wèn)題更加凸顯，也推動(dòng)了理想汽車去年第四季度銷量的提升。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)，2020年10月~12月，理想ONE銷量分別為3692輛、4646輛、6126輛，登頂新能源中大型SUV銷量榜。

理想汽車業(yè)績(jī)能否保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)是投資者關(guān)注的重點(diǎn)，如前所述，在造車新勢(shì)力頭部的三家公司之中，理想汽車成立時(shí)間最晚、汽車交付時(shí)間最晚，但理想汽車僅用十個(gè)月就交付了兩萬(wàn)輛汽車，擠掉小鵬成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力銷量第二名。2020年，理想汽車共交付汽車32642輛，與蔚來(lái)汽車銷量差距縮小，再次超越小鵬汽車（27041輛）。

從國(guó)家政策以及部分城市政策的變化來(lái)看，理想汽車增程式的技術(shù)方案有可能遇到挑戰(zhàn)。如上海在今年2月發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，規(guī)定上海市將不再為增程式汽車發(fā)放專用牌照額度，該辦法于2023年1月1日起實(shí)施。不過(guò)理想汽車總裁沈亞楠在投資者會(huì)議上表示，上海銷量約占理想汽車總銷量的9%，政策調(diào)整對(duì)理想汽車整體影響較小。

此外，沈亞楠稱理想汽車已經(jīng)進(jìn)入第二個(gè)戰(zhàn)略周期，在這個(gè)戰(zhàn)略周期，該公司將會(huì)發(fā)布多款新產(chǎn)品，大力推進(jìn)新門店的鋪設(shè)。

理想汽車創(chuàng)始人李想則聲稱，到2024年底，該公司產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)從15萬(wàn)到50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的完整覆蓋，為用戶提供更全面的服務(wù)，產(chǎn)品和技術(shù)也都會(huì)變得更加成熟，“到2024年底，我們會(huì)有一年大幾十萬(wàn)（輛）的銷量，可能已經(jīng)有非常大的用戶規(guī)模和品牌積累。會(huì)有上千家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)，我們自己的工廠和供應(yīng)鏈，也能夠?yàn)槲覀兒竺嫱黄瓢偃f(wàn)輛提供非常好的基礎(chǔ)的支持能力。”

此前理想汽車戰(zhàn)略部門制定的“2025戰(zhàn)略規(guī)劃”流傳于網(wǎng)絡(luò)，該公司計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源車市場(chǎng)20%的市占率目標(biāo)。按照中國(guó)新能源汽車技術(shù)路線圖，主管部門希望2025年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到800萬(wàn)輛，依此推算，理想汽車2025年銷量目標(biāo)約為160萬(wàn)輛左右。

理想汽車2025戰(zhàn)略規(guī)劃曝光后引發(fā)業(yè)內(nèi)巨大爭(zhēng)議。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向第一財(cái)經(jīng)記者表示，理想汽車當(dāng)前的業(yè)績(jī)值得肯定，但造車新勢(shì)力目前造血能力較弱，盈利還未實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。新能源是汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)體量較小玩家眾多，特斯拉降價(jià)、蘋果、百度等科技巨頭入局都進(jìn)一步加劇新能源競(jìng)爭(zhēng)。理想目前僅發(fā)售一款增程式車型，應(yīng)嘗試擴(kuò)充產(chǎn)品線，發(fā)力純電動(dòng)市場(chǎng)。