只用了10分鐘，編輯部就決定把“Hard”作為2021年度關(guān)鍵詞。

回溯這一年，我們發(fā)現(xiàn)，“Hard”這個英文單詞的不同中文含義，可以對應幾個重要的趨勢或現(xiàn)象，而它們恰好反映出2021年中國（乃至全球）商業(yè)社會和日常生活的面貌。

首先是監(jiān)管之強硬。2021年，互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)、教育、娛樂、游戲等行業(yè)都因為監(jiān)管措施而發(fā)生巨變。

此處，“Hard（硬）”是一個中性描述，用它來形容2021年政府機構(gòu)對公司的監(jiān)管，指代的是監(jiān)管措施的力度和執(zhí)行速度。

針對滴滴出行的審查，發(fā)生在滴滴出行赴美上市后48小時內(nèi)；6月，上一個學期結(jié)束，教育培訓機構(gòu)還在準備暑假的課程，9月，新學期開始前，整個行業(yè)已幾近停擺。

要理解這種監(jiān)管，首先應該梳理它本身的邏輯。值得注意的有3個關(guān)鍵詞：反壟斷、數(shù)據(jù)安全、民生。三者各有復雜的背景，又相互關(guān)聯(lián)。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭是反壟斷的主要對象。從2020年年末螞蟻金服上市被叫停開始，監(jiān)管之手在今年不斷出現(xiàn)。4月，阿里巴巴被罰款182億元；7月初，滴滴出行赴美上市后引發(fā)網(wǎng)絡安全審查，大量創(chuàng)業(yè)公司緊接著改變或終止自己的海外上市計劃；7月底，騰訊控股被要求解除網(wǎng)絡音樂獨家版權(quán)；與此同時，騰訊和阿里巴巴亦被要求互相開放生態(tài)。

12月3日，滴滴宣布啟動紐交所的退市工作，并同時啟動赴港上市的準備工作。截至目前，相關(guān)機構(gòu)對于滴滴出行的處理還沒有最終定論，但不止一位投資行業(yè)的受訪者告訴《第一財經(jīng)》YiMagazine，行業(yè)人士普遍預計滴滴出行將成為中國對大型互聯(lián)網(wǎng)公司監(jiān)管的典型，它面臨的處罰可能會超出之前所有案例。

這很可能是因為，它既涉及復雜的反壟斷問題，又涉及數(shù)據(jù)安全，同時提供的又是全國性的基礎服務，還涉及到數(shù)百萬就業(yè)者和數(shù)億用戶。

在數(shù)字時代，我們已經(jīng)很難用簡單的線上或線下、虛擬或現(xiàn)實來區(qū)分生活，數(shù)據(jù)對人的影響滲透在各個細節(jié)，而數(shù)據(jù)的流動和使用又遠比實體物品難控制。這種背景下，不難理解監(jiān)管機構(gòu)會更加注重數(shù)據(jù)安全。

對于互聯(lián)網(wǎng)大公司的強硬監(jiān)管并非中國特色，而是全球趨勢。

相比于阿里巴巴接受的罰款，Meta和Alphabet這樣的硅谷巨頭在歐盟、美國、韓國等地收到的罰單大得多。除了罰款，許多成為慣例的商業(yè)模式也開始松動。Google聚合傳統(tǒng)新聞機構(gòu)的報道需要付費，App Store降低了蘋果稅以回應開發(fā)者的反對。這些監(jiān)管背后的核心是，巨頭們不再被視為一家普通的公司，而是被視為一種公共機構(gòu)。

平臺型大公司的權(quán)力和責任確實和過去的市場主體不同了。只需用過去修建一條地鐵或是高速公路的時間，它們就能讓自己成為數(shù)字時代的“基礎設施”，而且是全球性的。它們因此獲得巨大的財富，建立起令其他行業(yè)羨慕的盈利模型，最關(guān)鍵的是，它們足以影響社會治理和普通人的生活。

設想一下，以降稅來確保數(shù)百萬家小公司或個人的利益這種行為，過去都是由政府做出的——任何與基礎設施相關(guān)的行業(yè)，理應受到更多的監(jiān)管和限制。

和互聯(lián)網(wǎng)類似，房地產(chǎn)也是過去十幾年享受時代紅利最多的行業(yè)之一。但隨著市場空白被逐漸填滿，蛋糕規(guī)模相對穩(wěn)定，房地產(chǎn)高利潤的黃金時代已經(jīng)過去，而它們的體量已經(jīng)大到影響每個人的生活，監(jiān)管隨之而來。

監(jiān)管背后，往往有一個針對行業(yè)整體性質(zhì)的判斷。對房地產(chǎn)企業(yè)信貸規(guī)模的限制，背后有“房住不炒”的判斷；同樣，對于學科類教育培訓市場的打擊，強調(diào)的是義務教育階段的服務應該明確公益屬性，而非盈利性產(chǎn)業(yè)。

如果用一個詞來概括這些受到監(jiān)管的行業(yè)，那就是它們都事關(guān)“國計民生”——如果說2021年的強硬監(jiān)管顯示了對“國計民生”所涉行業(yè)的態(tài)度，那么準確界定國計和民生，用清晰的法律規(guī)章和標準來劃清脈絡和邊界，將是接下來的政策重點。

其實，理解監(jiān)管的邏輯基礎之后，你又會發(fā)現(xiàn)這一切并不新鮮。不妨看看以下這幾段記錄：

新政讓中國房地產(chǎn)進入寒冬，“中國房地產(chǎn)行業(yè)迎來一個基于政府強制的拐點”；

房產(chǎn)稅一詞，日漸逼近我們的生活；

支付寶和阿里巴巴一事，讓作為中國企業(yè)海外上市主要模式之一的VIE結(jié)構(gòu)經(jīng)受拷問，加大了投資者對中概股的質(zhì)疑……這種模式已經(jīng)引起了監(jiān)管部門的關(guān)注。

以上內(nèi)容摘自2011年《第一財經(jīng)周刊》的年終盤點?？梢哉f，至少在互聯(lián)網(wǎng)和房地產(chǎn)這兩個市場，監(jiān)管早就在發(fā)揮影響力。監(jiān)管的強硬，并非突如其來，而是有跡可尋。

當然，也有一些惹人注目的監(jiān)管難以歸入上述3個關(guān)鍵詞，比如今年主管部門對娛樂行業(yè)的整治。

娛樂行業(yè)未必涉及壟斷、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全，也算不上“國計民生”，但它能被最多人關(guān)注，也最沒有討論的門檻。一開始，被打擊的是觸犯法律、甚至犯罪的從業(yè)者；之后，打擊標準從法律提升到道德或價值觀念，打擊對象擴大為一些群體（飯圈）、一些現(xiàn)象（偶像行業(yè)亂象），以及一些形容詞（低俗、畸形、失范）——這已經(jīng)進入了審美范疇。

監(jiān)管有時像是對“民意”的回應。比如，在11月23日出臺的一份官方文件里，“帶偏節(jié)奏”“洗地”等詞匯被正式寫入，是需要整治的亂象之一。而這些詞匯其實源自于網(wǎng)絡，從未有明確定義。

游戲行業(yè)也是如此。看上去，對未成年游戲用戶的嚴苛限制，是教育改革的附屬措施。但本質(zhì)上，娛樂和游戲都會占據(jù)人們大量的時間和注意力。而大眾的注意力，也就意味著影響力。

此外，還有許多與普通人息息相關(guān)的監(jiān)管亟待落實。2021年11月1日，《個人信息保護法》正式施行。用戶日常關(guān)心的“數(shù)字時代個人隱私被公司侵犯”的問題，是這部法律處理的重點。大量App在此前后修改了自己的用戶隱私協(xié)議，這只是一個開始。

今年，快遞、外賣、打車、貨運等平臺先后因為勞動權(quán)益保障問題被“行政指導”。有數(shù)以百萬乃至千萬計的勞動者依靠這些平臺獲取收入，也支撐著這些平臺的服務。它們被稱為“新就業(yè)形態(tài)勞動者”，他們應該得到怎樣的保障，在目前的法律規(guī)定和實踐中并不明確。類似的問題在農(nóng)民工、派遣員工群體身上都發(fā)生過。在海外，“Uber司機是不是雇員”的問題同樣是焦點。實踐證明，勞動者保護的問題，再怎么重視都不為過。

對于普通人來說，監(jiān)管并不是自己能夠處理或改變的，但至少，通過理解它，我們可以避免用簡單的“好”或“壞”來評價，也能避免用諸如“資本家”這樣的標簽粗暴掩蓋監(jiān)管背后高度復雜的邏輯。

Hard的第二個指向是日常生活之不易。不必諱言，2021年，許多人的日常生活遭遇了比過去更多的挑戰(zhàn)和困難。

疫情仍然在強烈地影響著每個人的生活。全球?qū)用?，每天仍有?shù)十萬人感染新冠、數(shù)千人死于這種疾病。國際間的人員流動仍然受到限制，甚至貨物的流動也出現(xiàn)了大阻塞，全球化依然處于半停擺狀態(tài)。

在國內(nèi)，幸運的人們可能已經(jīng)恢復正常生活，但理論上，每個人仍然處于一種非常態(tài)：我們要隨時準備應對生活停擺、隨時改變工作計劃，一個黃碼可能影響一個月的生活。而對于一線防疫人員來說，這種壓力和不確定性要大上數(shù)倍。沒有經(jīng)歷這些的人們，應該試著感同身受。

今年，極端自然災害影響著數(shù)以億計的普通人的生活，比如鄭州7月的暴雨可能就是許多人對2021年的記憶點之一。年底，我們的同事任思遠再次關(guān)注鄭州，她發(fā)現(xiàn)，雖然暴雨發(fā)生在4個多月前的夏天，暴雨留下的痕跡仍隨處可見。它可能是停在居民區(qū)里的一輛報廢汽車，也可能是一個水災后成立的物業(yè)委員會。災后的鄭州花了一個多月清除淤泥，但暴雨的影響遠比淤泥難清得多，很多人的生活就此徹底改變，有的人至今還在猶豫離開還是留下。突如其來的災害，往往會成為一座城市的記憶錨點。武漢人對這種感覺不會陌生。

我們還關(guān)注了今年夏天另一個廣受關(guān)注的話題——限電。和自然災害一樣，它對日常生活的影響同樣深遠，而且范圍更廣。我們需要從宏觀層面理解限電這樣一個重要事件的形成邏輯，同樣，也更應該關(guān)注宏觀事件的“漣漪”，如何一層層傳導到普通人身上。

不論是疫情、天災，還是限電，關(guān)注普通人的日常生活遇到的困難和挑戰(zhàn)，并非抱怨或批評——或是為2021年打上陰影——而是出于一個簡單的邏輯：每個人都是普通人，他們的生活應該被關(guān)注。

這顯然也是各國政府的理念。在中國，2020年大規(guī)模的減稅降費政策提振了疫情后的經(jīng)濟活力，2021年下半年，金融和稅收優(yōu)惠政策又投向了中小微企業(yè)，這些市場主體貢獻了中國90%以上的新增就業(yè)。

Hard的第三層含義，指向商業(yè)社會的投資熱點和發(fā)展方向。

2021年，半導體、新能源、人工智能、生物醫(yī)藥……這些技術(shù)上更硬核（hardcore）的行業(yè)成為今年的投資熱點。五六年前，當互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)火熱的時候，這些行業(yè)相對冷清，這種熱點的轉(zhuǎn)變在宏觀層面被稱為“脫虛向?qū)?rdquo;。

與監(jiān)管一樣，這種趨勢也并非從今年開始。2018年，隨著部分市場限制指向中國的“高新技術(shù)出口”，人們已經(jīng)開始意識到部分核心技術(shù)本土化的速度必須更快。

錢開始涌向硬科技領(lǐng)域。有趣的是，長期關(guān)注這些硬科技領(lǐng)域的投資人并不習慣這種火熱。大量同行的涌入，意味著更高的估值和競爭內(nèi)容的異化。過去，這個行業(yè)的投資更看重對技術(shù)、公司、行業(yè)本身的判斷，準確選擇每個細分領(lǐng)域的第一和第二名、提供有行業(yè)特性的輔助，是投資機構(gòu)的重點；但現(xiàn)在，相比研究和積累，爭搶份額變成了最要緊的任務，即便標的是行業(yè)的第三、第四名，估值依然能飚到很高。而對于人才來說，這種火熱意味著長期機會，自己的知識和技術(shù)在這個市場將更受重視，也更有可能發(fā)揮價值。

當然，核心技術(shù)本土化并不意味著閉門造車。

11月22日，寧德時代取代工商銀行，成為A股市值第二大的公司，僅次于貴州茅臺——5年前，你可能很難想象一家民營的汽車零部件公司的市值能超越國有金融機構(gòu)。

很多人將寧德時代的成功歸功于中國的產(chǎn)業(yè)扶持政策，同時也有人質(zhì)疑這種扶持造成了不公平競爭。

但其實，寧德時代是在德國汽車公司寶馬的幫助下才進入汽車動力電池行業(yè)的。10年前，寧德時代創(chuàng)始人曾毓群與當時寶馬的全球供應鏈負責人魏嵐德（Johann Wieland）長談一下午，其后便決定從消費電子行業(yè)轉(zhuǎn)向汽車業(yè)。魏嵐德后來成為合資公司華晨寶馬的CEO。2018年，這家公司的德方股權(quán)比例從50%提升到80%，成為當年中國擴大對外開放的典型案例。

所以，寧德時代其實是產(chǎn)業(yè)政策和對外開放結(jié)合的成果。如今受到關(guān)注的硬科技行業(yè)，同樣也是如此。

對巨頭的監(jiān)管、對本土技術(shù)企業(yè)的支持、疫情帶來的人員流動減少，以及尚未完全緩解的全球貿(mào)易關(guān)系……這些因素加在一起，容易讓人產(chǎn)生疑惑：中國市場是否繼續(xù)開放？甚至在社交網(wǎng)絡上，我們也經(jīng)?？梢钥吹綄ν赓Y品牌的某種情緒排斥。但其實，在任何場合，中國官方的表述都很清晰：“中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。”

與之同步的是另一個重要的概念：“高水平開放”，其核心是建立一套經(jīng)濟制度，更好地與全球通行規(guī)則銜接。

2021年恰逢中國加入世貿(mào)組織（WTO）20周年。不夸張地說，人們?nèi)缃袼務摰纳虡I(yè)社會、本刊自創(chuàng)刊時所倡導的“明亮的商業(yè)世界”，很大程度上都是拜20年前立下的這一里程碑所賜。

2021年，中國也正式申請加入《全面與進步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》（CPTPP），后者倡導“更高標準的自由貿(mào)易規(guī)則”，如果中國最終加入，這一貿(mào)易體系將覆蓋20億人口和全球經(jīng)濟總量的30%。

站在消費者和普通社會公民的角度，我們毫無疑問應該樂見這種趨勢。只有充分、公平的競爭，才能帶來更好的商品、服務和生活。2021年足夠Hard，但商業(yè)社會的底色并未被輕易改變。

2021年十大國內(nèi)商業(yè)新聞

2021.01.29

海航集團破產(chǎn)重組

海航集團發(fā)布聲明，因不能清償?shù)狡趥鶆?，債?quán)人已向法院申請破產(chǎn)重整。資產(chǎn)一度超過萬億的海航集團，因急劇擴張而債臺高筑，新冠疫情更加重了其危機。9月27日，海航公布重整方案，它將成為由信托計劃管理運營的持股平臺，債權(quán)人可以分享重整后相關(guān)企業(yè)的運營及處置收益。集團旗下的航空主業(yè)和機場板塊的戰(zhàn)略投資方分別為遼寧方大和海發(fā)控股，投資完成后，二者可能成為公司控股股東。

2021.02.05

赴港上市潮延續(xù)

2020年的赴港上市潮延續(xù)到了今年，以2月上市的快手為首，港交所今年再次成為中國企業(yè)的熱門上市地。今年前10個月，港交所新上市公司共76家，中國內(nèi)地企業(yè)占67家。雖然數(shù)量相比去年有所減少，但募集金額同比增長15.9%，其中金額在100億港元（約合82億元人民幣）以上的大型IPO有6起，分別是快手、京東物流、百度、嗶哩嗶哩、小鵬汽車和理想汽車，它們或是中概股二次上市，或是新經(jīng)濟企業(yè)。美國證監(jiān)會對中概股愈發(fā)嚴格的限制，以及合規(guī)成本、估值風險等因素，讓諸如喜馬拉雅、Keep等公司今年都放棄了赴美上市計劃，不過滴滴出行、知乎、每日優(yōu)鮮等公司仍將首發(fā)上市地點選在了美國。

2021.03.24

“新疆棉”的連鎖反應

H&M集團官網(wǎng)發(fā)布聲明，因盡職調(diào)查變得越來越困難，瑞士良好棉花發(fā)展協(xié)會（BCI）已決定暫停在新疆發(fā)放BCI棉花許可證，這意味著H&M將不再使用新疆棉花作為原料。此舉遭到央視新聞點名批評，一日之內(nèi)，就有48位藝人陸續(xù)與抵制新疆棉的品牌解約。除了H&M，耐克、阿迪達斯、優(yōu)衣庫等多家全球性服飾企業(yè)都是BCI組織成員。此次事件直接影響了它們的銷量。4月，阿里巴巴平臺上的阿迪達斯商店的銷售額同比下降78％，耐克下降59％，優(yōu)衣庫也下降超過20%。大批內(nèi)地消費者轉(zhuǎn)向安踏、李寧等支持新疆棉花的國產(chǎn)服飾品牌。

2021.03.30

新造車潮

1月11日，百度與吉利雙雙宣布，正式組建智能汽車公司。3月，百度與吉利合資成立集度汽車有限公司，5個月后整車設計就已完成。滴滴出行、海爾等公司也在今年傳出跨界造車的消息。但最值得關(guān)注的還是手機公司集體加入造車大軍：3月30日，小米宣布正式進軍智能電動車行業(yè)，8月底它還收購了一家自動駕駛技術(shù)公司；4月，華為深度參與的北汽極狐阿爾法亮相上海車展；同期，OPPO造車的傳聞也屢屢傳出。在智能手機市場增速持續(xù)放緩的情況下，國內(nèi)手機廠商紛紛轉(zhuǎn)向同樣倚靠軟件和電池的智能電動車領(lǐng)域，尋找新的增長點。

2021.07.02

滴滴出行遭遇網(wǎng)絡安全審查

6月30日剛剛在美國紐交所上市的滴滴出行，立刻就迎來了國家網(wǎng)信辦的審查，并因存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題，App被應用商店下架。七部門隨后針對其開展聯(lián)合調(diào)查。據(jù)路透社報道，調(diào)查或在年底結(jié)束，屆時滴滴將重新上架已整改的App，更新后的用戶協(xié)議將明確指出公司收集哪些數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的使用方式等，以確保符合11月1日生效的《個人信息保護法》。另外，滴滴或已安排100億元用于支付公司可能要面對的罰金。目前，滴滴股價已從上市首日的800多億美元腰斬至400億美元左右，總裁柳青也曾傳出或?qū)㈦x職的消息。

2021.07.05

蘇寧易購股權(quán)轉(zhuǎn)讓

蘇寧易購發(fā)布公告，擬將16.96%的股份轉(zhuǎn)讓給名為“江蘇新新零售創(chuàng)新基金二期”的有限合伙公司。新新零售基金二期是由江蘇省與南京市國資委共同參與成立的南京新興零售發(fā)展基金、華泰資管、阿里巴巴、海爾、美的、TCL、小米等10名有限合伙人出資組建。轉(zhuǎn)讓完成后，張近東在蘇寧易購的持股占比從20.96%降至17.62%，仍為第一大股東。一周后，張近東辭任蘇寧易購董事長。2016年至2019年年末，蘇寧易購債務壓力不斷上升，負債率從49.02%上升至63.21%，經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額不斷降低，從38.39億元降至-178.65億元。深圳國際此前也曾嘗試接收蘇寧易購23%的股份，但最終放棄。

2021.07.24

“雙減”政策出臺

中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步減輕義務教育階段學生作業(yè)負擔和校外培訓負擔的意見》，要求各地不再審批面向義務教育階段學生的學科類校外培訓機構(gòu)，已有機構(gòu)也一律不得上市融資，嚴禁資本化運作。文件發(fā)出后，新東方、好未來等相關(guān)公司的股價當天開盤下跌幅度均超過50%。其實從4月開始，國家監(jiān)管機構(gòu)已著手整治教培機構(gòu)價格違法、虛假宣傳等行為，“雙減”政策的力度更是空前。目前，相關(guān)公司已陸續(xù)關(guān)閉占比很大的義務教育培訓業(yè)務，并尋求向素質(zhì)教育等方向轉(zhuǎn)型。

2021.08.10

恒大持續(xù)出售資產(chǎn)紓困

中國恒大、恒大物業(yè)、恒大汽車聯(lián)合發(fā)布公告，恒大集團正在與幾家潛在獨立第三方投資者探討出售公司旗下部分資產(chǎn)。此前恒大已經(jīng)多次傳出資金困難。8月17日，許家印卸任恒大地產(chǎn)董事長；9月29日，恒大以近百億元價格出售盛京銀行股份；11月17日，恒大出售恒騰網(wǎng)絡全部股權(quán)；恒大還一度嘗試將恒大物業(yè)轉(zhuǎn)讓給合生創(chuàng)展，但隨后終止了交易。此外，還傳出恒大要向小米出售電動汽車部門的股份、恒大汽車擬出售旗下國能瑞典有限公司以及英國電動車品牌Protean等消息。恒大試圖通過增發(fā)新股、打折售房、回籠商票、出售資產(chǎn)等多種手段緩解資金壓力。

2021.09.20

北京環(huán)球度假區(qū)開園

這是全球第五座，也是迄今規(guī)模最大的環(huán)球影城主題公園，包含功夫熊貓、變形金剛、小黃人和哈利·波特等七大主題景區(qū)，37處騎乘娛樂設施和地標景點，80家餐飲和30家零售門店，以及兩大配套酒店。自2011年以來，國內(nèi)來京旅游人數(shù)一直增長緩慢，而環(huán)球度假區(qū)的開業(yè)讓北京成為2021年下半年最火爆的旅游城市之一。要知道，2016年開業(yè)的上海迪士尼樂園已累計接待游客超過8300萬人次，實現(xiàn)旅游收入超400億元。而位于四川的中國首家樂高樂園將在2023年開園。此外，上海樂高主題樂園也已于11月17日開工。

2021.11.08

反壟斷升級

國家反壟斷局掛牌成立，標志著中國反壟斷執(zhí)法機構(gòu)升格為副部級。今年的互聯(lián)網(wǎng)反壟斷力度也繼續(xù)升級。先是2月7日，反壟斷指南發(fā)布，具有市場支配地位的經(jīng)營者實施“二選一”，以及“大數(shù)據(jù)殺熟”等行為都被認定為濫用市場支配地位。4月10日和10月8日，阿里巴巴和美團就因此分別被罰款182.28億元和34.42億元，美團還須全額退還商家的獨家合作保證金12.89億元。此外，騰訊、百度、滴滴出行等公司也因違反《反壟斷法》多次遭受處罰，騰訊還被要求放棄音樂版權(quán)獨家授權(quán)權(quán)利。虎牙斗魚合并案以及黑石收購SOHO中國的交易也因反壟斷監(jiān)管而終止。

2021年十大國際商業(yè)新聞

2021.01.02

瘋狂的數(shù)字貨幣

2021年開年，比特幣的價格首次突破3萬美元。進入2月，由于特斯拉聲明購買了總計15億美元的比特幣，其價格又迅速飆升，2月21日一度達到5.8萬美元,一年內(nèi)漲幅超過1300%。然而，受到投機者過多、美聯(lián)儲加息預期等因素影響，加上特斯拉停止使用比特幣購車以及中國禁止金融與支付機構(gòu)提供加密貨幣服務，此后比特幣開始持續(xù)下跌，目前其價格已回落至年初水平。與此同時，非同質(zhì)化代幣（NFT）在今年受到追捧，其應用主要集中于數(shù)字收藏品、游戲資產(chǎn)和虛擬世界這三個領(lǐng)域。2021年上半年，NFT行業(yè)整體市值相較2018年增長已超300倍。

2021.01.16

全球第四大汽車公司誕生

菲亞特克萊斯勒汽車與標致雪鐵龍汽車公司的合并正式完成，全球第四大汽車制造商Stellantis就此誕生，有著45年歷史的標致雪鐵龍集團（PSA）退出歷史舞臺。原PSA集團首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）擔任Stellantis集團首席執(zhí)行官。擁有14個品牌的Stellantis涵蓋從微型車到重型皮卡各個細分領(lǐng)域，預計每年將產(chǎn)生超過50億歐元的協(xié)同效應。

2021.03.01

日本雅虎與LINE完成合并

軟銀集團旗下的雅虎日本母公司Z Holding和LINE公司正式實施經(jīng)營合并，成為日本最大IT企業(yè)。新公司用戶總數(shù)約為1億，搜索與社交媒體服務均為日本國內(nèi)最大規(guī)模，同時還提供廣告、電商、金融等依托于網(wǎng)絡的服務。新公司計劃到2023財年實現(xiàn)銷售額2萬億日元（約合1200億元人民幣）、營業(yè)利潤2250億日元（約合135億元人民幣）。此外，軟銀集團會向合并后的公司投資5000億日元（約合300億元人民幣），并計劃推動雙方的支付應用PayPay、LINE Pay的整合。

2021.03.23

全球物流大擁堵

一輛懸掛巴拿馬國旗的重型貨船在被譽為“全球海上交通大動脈”的蘇伊士運河新航道上擱淺，完全堵住了占全球海運貿(mào)易總量12％的蘇伊士運河，等到6天后這艘船重新浮起時，已有約450艘船舶滯留，造成亞歐乃至全球的供應鏈紊亂，這也是蘇伊士運河歷史上最嚴重的堵塞事故。而類似航運“黑天鵝”事件頻發(fā)，加上疫情帶來的國際油價上漲、集裝箱租金上漲、人員輪換成本增加等因素，更導致全球物流擁堵成為今年的常態(tài)。最嚴重時，全球有101個港口出現(xiàn)擁堵，海運價格相比去年增長了10倍。

2021.05.26

亞馬遜收購米高梅

亞馬遜宣布收購好萊塢老牌電影公司米高梅。此次收購的整體價格為84.5億美元，除去公司債務外的對價為65億美元。這也是自2017年以137億美元收購全食超市（Whole Foods）之后，亞馬遜歷史上第二大收購案。米高梅擁有龐大影庫，包括經(jīng)久不衰的《007》系列等經(jīng)典影片。收購米高梅后，亞馬遜的內(nèi)容庫中將增加超過4000部電影。好萊塢正在經(jīng)歷新一輪并購，以便與Netflix和迪士尼展開更好的競爭。此次收購，對亞馬遜最大的價值是能與米高梅的團隊合作，圍繞一系列經(jīng)典IP重新開發(fā)內(nèi)容。

2021.07.20

商業(yè)太空游來了

亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯搭乘自己名下的藍色起源公司研制的“新謝潑德號”飛船進入太空，在失重環(huán)境下停留約3分鐘后返回地球，與貝索斯同行的有其胞弟馬克·貝索斯等4名乘客。同時，藍色起源正式開始銷售1億美元的“太空游”船票。在6月的拍賣中，“新謝潑德號”上的一個座位曾以2800萬美元的價格賣出。與之相比，維珍航空的太空游價格僅為25萬美元，還包含一件宇航服。而7月11日，維珍創(chuàng)始人、70歲的理查德·布蘭森也參與了公司第四次載人太空試飛。

2021.08.12

阿迪達斯出售銳步

阿迪達斯公司發(fā)布公告稱，已與Authentic Brands Group（ABG）公司達成協(xié)議，以最高25億美元的價格將銳步出售給ABG公司，整個交易預計將于2022年第一季度完成。2006年，阿迪達斯斥資38億美元收購銳步，試圖與主要競爭對手耐克抗衡。但銳步公司業(yè)績不佳，投資者多次呼吁將其出售。ABG是一家2010年成立于美國的品牌開發(fā)及授權(quán)公司，擁有包括Aeropostale、Forever 21，以及Brooks Brothers在內(nèi)的超30個品牌。

2021.10.28

Facebook更名為Meta

在Facebook Connect 2021大會上，馬克·扎克伯格宣布Facebook改名為Meta，原來Facebook旗下的所有應用程序和技術(shù)都將被整合到這個全新的公司品牌里。Meta取自于元宇宙的英文Metaverse，這表明公司重點將轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)元宇宙，幫助人們建立聯(lián)系、尋找社區(qū)并發(fā)展業(yè)務。2021年第四季度，Meta已將財報分成兩個部分：應用家族和Facebook Reality Labs。同時，Oculus品牌也被放棄，從2022年年初開始，VR頭顯設備Oculus Quest將改名為Meta Quest，Oculus App改名為Meta Quest App。

2021.11.09

通用電氣等公司都要分拆了

通用電氣公告稱，將實施業(yè)務分拆，成立3家獨立公司，專注于醫(yī)療、發(fā)電和航空。與此同時，東芝也計劃在2023年前將公司分拆為3家企業(yè)，主營基礎設施、裝置和半導體存儲器。此外，11月12日，強生宣布剝離旗下消費者健康業(yè)務，專注于制藥和醫(yī)療器械。這些擁有百年歷史的公司普遍崛起于二十世紀七八十年代，憑借不斷擴展的版圖成為超大型跨國集團。然而多元化模式逐漸失效。自2008年以來，通用電氣一直在收縮，東芝的財務水平也在不斷下降，強生更是受到旗下嬰兒爽身粉致癌事件造成的巨額賠償?shù)耐侠?。分拆不僅有助于緩解債務壓力，也能使公司的戰(zhàn)略更靈活。

2021.11.15

殼牌改名、遷總部

荷蘭皇家殼牌集團宣布重組，計劃放棄雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)，把總部從荷蘭遷至英國，并去掉在公司名稱中存在了130多年的“荷蘭皇家”字樣。2005年，殼牌與荷蘭皇家石油公司合并，在英國注冊并在荷蘭擁有稅務注冊地，荷蘭一直對殼牌部分股票征收15%的股息預扣稅，引發(fā)投資者不滿。殼牌還被荷蘭環(huán)保人士施加了減排壓力，荷蘭法院也要求殼牌向清潔能源轉(zhuǎn)型。10月，荷蘭最大的養(yǎng)老基金ABP在未事先公告的情況下，從其投資組合中剝離殼牌及所有化石燃料投資。