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一段時間以來,一些省紛紛提出強省會戰(zhàn)略,隨之而來的是各方對于“一城獨大”的擔(dān)心。也有一些省份,因為有兩個實力相當(dāng)?shù)某鞘校环Q為“雙中心”。這種“雙中心”模式被認(rèn)為是省域經(jīng)濟比較好的模式,可以推廣復(fù)制。對于這些看法,需要從城市發(fā)展的概念和理論邏輯出發(fā)予以辨析,以免實踐出現(xiàn)誤區(qū)。
“一城獨大”是都市圈發(fā)展的結(jié)果
與其他國家的“城市”往往是一個經(jīng)濟自治單位相比,中國的城市是一個行政轄區(qū)的概念,遠(yuǎn)大于其他國家的“城市”。一些地級市動輒范圍覆蓋上萬平方公里,常住人口達(dá)到幾百萬甚至上千萬人,按管轄范圍算已經(jīng)是都市圈的概念。這些地級市下轄若干縣和區(qū),區(qū)縣之內(nèi)的管轄和公共品提供均有一定的獨立性,在經(jīng)濟政策的制定上也有一定的自主權(quán)。
隨著中心城市集聚效應(yīng)的加強,中心城市與地級市范圍內(nèi)的區(qū)縣正在呈現(xiàn)出一體化發(fā)展的態(tài)勢,甚至跨越地級市邊界對周邊中小城市產(chǎn)生輻射帶動作用,形成了都市圈發(fā)展的狀態(tài)。以成都為例,成都的面積達(dá)到14000多平方公里,轄區(qū)范圍內(nèi)人口超過2000萬人,下轄的都江堰市等5個縣級市、3個縣,各自都是具有獨立功能的城市。而近年來的“成德眉資一體化”,更加是以成都為中心,帶動周邊中小城市共同發(fā)展的狀態(tài)。再以武漢為例,本來武漢就是由傳統(tǒng)的武漢三鎮(zhèn)合并而成,至少是三個城市的集合體。近年來,武漢的中心城市輻射帶動作用正在增強。僅以電商銷售為例,漢正街作為產(chǎn)業(yè)鏈的終端,以銷售帶動周邊城市的制造業(yè),使服裝生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈輻射到半徑大約100公里范圍之內(nèi)的周邊中小城市。
中心城市連同管轄范圍內(nèi)的周邊區(qū)域或者中小城市一體化發(fā)展,形成的正是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中的都市圈,而在中國當(dāng)前的主流概念下,常給人“一城獨大”的印象。
同時,也應(yīng)該看到,中心城市的輻射帶動作用是隨距離衰減的。不同規(guī)模的中心城市和周圍地區(qū)形成的都市圈,半徑在30公里到100公里不等。更遠(yuǎn)范圍的區(qū)域,則很難融入都市圈,從而成為城市群的外圍地區(qū),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更多地以當(dāng)?shù)氐奶厣Y源為基礎(chǔ)。在一些資源總量受限的城市群外圍地區(qū)甚至可能出現(xiàn)人口的流出,但這恰恰是因為他們能夠在中心城市或都市圈找到更好的工作機會。而且,外圍地區(qū)因人口減少而出現(xiàn)人均資源占有量上升的結(jié)果,對于外圍地區(qū)實現(xiàn)共同富裕并非壞事。
“雙中心”模式通常在人多且沿海的省份
在社會公眾的討論中,經(jīng)常提到中國有些省份出現(xiàn)了“雙中心”的模式,并簡單認(rèn)為,這種模式可以被復(fù)制推廣。但實際上,不管是從經(jīng)濟理論還是從實踐出發(fā),雙中心的模式都是有條件的。
這種模式的條件之一是人口眾多。越是人口多的省份,越有可能在省會的外圍仍然居住著大量人口,因此需要在外圍地區(qū)形成經(jīng)濟發(fā)展的次中心,滿足當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)和生活需要。但其實中國的省份,尤其是人口較多的東部和中部省份,轄區(qū)范圍內(nèi)的面積并不算太大,人口在幾千萬到一億人之間的水平,對標(biāo)世界各國,相當(dāng)于一個中等規(guī)模以上的國家。而在那些人口和面積相當(dāng)?shù)膰?,首都都市圈的首位度也是非常高的(例如,英國的倫敦都市圈和韓國的首爾都市圈)。因此,僅僅因為人口的因素并不足以支撐在中國省域范圍之內(nèi)的雙中心模式。
中國一些省份之所以出現(xiàn)雙中心模式,如果說人口眾多是一個必要條件的話,那么,自然地理條件要比人口眾多來得更為重要。如果我們略加觀察就不難發(fā)現(xiàn),出現(xiàn)雙中心模式的省份基本上是沿海省份,而所謂的雙中心,通常是因為在這個省份同時存在省會和另一個沿海大港口城市。從遼寧的沈陽和大連,到山東的濟南和青島,再到浙江的杭州和寧波,福建的福州和廈門,都是如此。江蘇的南京和蘇州這樣的雙中心,也是因為蘇州緊鄰上海,自身又緊鄰長江出海口。廣東的廣州和深圳,是因為深圳本身是改革開放的前沿,同時自身就是一個大港口。除了以上省份之外,可以說中國幾乎不再有雙中心的省份。即使在歷史上,成都和重慶同屬于四川的時期,也是因為成都是省會,而重慶則是港口,隨著重慶成為直轄市,四川又變成了單中心模式。如果在此基礎(chǔ)上,一定要再找出一個雙中心模式,那么就只能提到內(nèi)蒙古的呼和浩特和包頭,而這又是因為包頭在歷史上從計劃經(jīng)濟時期便開始發(fā)展重化工業(yè)。
政策上無需刻意推動或防止“一城獨大”
在省域范圍內(nèi),不宜對于單中心或多中心模式采取缺乏科學(xué)依據(jù)的價值判斷,既無必要通過行政力量刻意推動省會的壯大,也無必要刻意扶持次中心城市來防止一城獨大。
在有些省,省會已經(jīng)是中心城市,但因省內(nèi)存在另一個地理條件較好的次中心,從而顯得省會的首位度不夠高。這是非常正常的現(xiàn)象,完全沒有必要刻意去推動省會的首位度進一步提升。但有一種情況如果出現(xiàn)的話,做大省會是有道理的。那就是,省會具有強大的中心城市規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng),對于周邊的中小城市也產(chǎn)生了輻射帶動作用,但是由于在既有體制之下,城市和城市之間的邊界反而阻礙了中心城市對周邊的輻射帶動作用,那么,通過行政區(qū)劃調(diào)整,把周邊的中小城市納入省會的管轄范圍,可以克服行政邊界導(dǎo)致的市場分割效應(yīng)。
刻意扶持次中心的舉措也要極其慎重。在中國的省域范圍內(nèi),省會城市通常具有其他城市不可比擬的優(yōu)越條件。比如說有一些省會城市自古以來就是重要的政治經(jīng)濟和文化中心,古代的時候就是都城,比如太原;一些省會城市自古以來就是靠近大江大河的港口,例如長沙;有一些城市是新中國發(fā)展起來的交通樞紐城市,如鄭州;還有一些城市在歷史上布局了今天難以再次復(fù)制的高校,如合肥。而在很多省份,尤其是在人口規(guī)模不夠大,地理自然條件不夠好的省份,外圍地區(qū)很難再有省會城市那樣好的自然地理和人文條件。在這樣的省份,刻意在外圍扶持次中心城市,很有可能導(dǎo)致省域范圍之內(nèi)資源分散,不利于發(fā)揮省會城市作為首位城市的要素集聚功能,反而不利于發(fā)揮中心城市對于外圍的輻射帶動作用。
綜合來看,中國在省域范圍內(nèi)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略,應(yīng)該因勢利導(dǎo),因地制宜,各自走出不同的發(fā)展模式。
第一,在適合雙中心模式的省份,既要發(fā)揮省會城市的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高等教育、高科技等產(chǎn)業(yè)集聚功能,形成省域范圍內(nèi)的政治經(jīng)濟和文化中心;同時,也要在具備條件的次中心強化其港口功能,發(fā)展具有比較優(yōu)勢的相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成制造業(yè)、物流和航運中心。
第二,在不具備雙中心模式條件的省份,要進一步加強以省會為中心的都市圈建設(shè),并暢通中心城市和外圍區(qū)域之間生產(chǎn)要素的合理流動和高效集聚。
在以省會為中心的都市圈范圍內(nèi),強化基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)和政策的一體化。對省域范圍之內(nèi)的外圍地區(qū),強化基于本地比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,實現(xiàn)與省會城市之間的資源共享,加強對省會城市優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)資源的可及性,弱化對于外圍地區(qū)的GDP總量指標(biāo)考核。在省域范圍之內(nèi)實現(xiàn)經(jīng)濟和人口同步向以省會為中心的都市圈集聚,不同城市之間縮小人均GDP、人均收入和生活質(zhì)量的差距。令人欣慰的是,在廣東、四川、河南、安徽等省份紛紛出現(xiàn)了不同程度的經(jīng)濟和人口集聚,同時又實現(xiàn)了人均相對平衡的發(fā)展態(tài)勢。所以,以省會為中心形成的都市圈發(fā)展,看上去是“一城獨大”,其實并沒有那么值得擔(dān)憂。
(陸銘系上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院特聘教授、中國發(fā)展研究院執(zhí)行院長,李杰偉系上海海事大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院副教授)
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目前27個省會城市中已經(jīng)有18個城市發(fā)布了2024年人口數(shù)據(jù)??梢钥吹剑诖蠖鄶?shù)省份常住人口負(fù)增長的情況下,絕大多數(shù)省會城市卻依然保持正增長。
一方面,人口繼續(xù)向東部沿海發(fā)達(dá)城市集聚;另一方面,在省域內(nèi)部,人口向省會等中心城市集聚。
隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入轉(zhuǎn)型升級新階段,新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的城市和區(qū)域也成為人口流入的重點地區(qū)。
從經(jīng)濟基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢來看,柳州、桂林的經(jīng)濟總量分別位居廣西第二位和第三位,柳州的工業(yè)、桂林的旅游業(yè)均聞名全國。
最近幾年,地方建設(shè)副中心城市的步伐明顯加快,省域副中心城市的建設(shè)已經(jīng)成為區(qū)域競爭的熱點。