湖北正在打造“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群，圍繞汽車零部件與整車生產(chǎn)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也隨之展開。

近日，“中國(guó)商用車之都”湖北省十堰市、“中國(guó)車谷”武漢經(jīng)開區(qū)接連召開汽車零部件交易與招商大會(huì)。兩地同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，打造具有全國(guó)影響力和全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)集群。

接連召開"汽車零部件"大會(huì)

在湖北十堰舉辦的2023中國(guó)新能源汽車零部件交易會(huì)上，第一財(cái)經(jīng)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，比亞迪、寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、贛鋒鋰電、賽力斯等國(guó)內(nèi)新能源汽車、電池頭部企業(yè)均有參展，三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、氫能源、智能座艙、自動(dòng)駕駛等一批新產(chǎn)品集中亮相……交易會(huì)吸引了220多家國(guó)內(nèi)外整車及零部件企業(yè)參展，9萬(wàn)余件新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品亮相。

湖北十堰是國(guó)內(nèi)重要的商用車生產(chǎn)基地。目前，十堰培育汽車零部件企業(yè)3067家，占湖北省總量比值的43.7%，可生產(chǎn)零部件總成1000余種、零部件4000余種，是全國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)化程度較高、鏈條完整、集群優(yōu)勢(shì)明顯的區(qū)域。

2023中國(guó)新能源汽車零部件交易會(huì)始辦于2008年，迄今已連續(xù)舉辦13屆，累計(jì)簽約項(xiàng)目300余個(gè)，簽約金額超1200億元。本屆交易會(huì)活動(dòng)期間共簽約項(xiàng)目76個(gè)，簽約總金額586.7億元。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)石永紅指出，交易會(huì)從最初的展銷十堰汽車汽配商品，逐步升級(jí)為構(gòu)建汽車全產(chǎn)業(yè)鏈信息共享、技術(shù)交流、招商引資的重要渠道和平臺(tái)。經(jīng)過(guò)十堰市多年培育，交易會(huì)已成為全國(guó)汽車汽配行業(yè)極具影響力的專業(yè)盛會(huì)。

武漢經(jīng)開區(qū)是湖北汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，經(jīng)過(guò)32年發(fā)展，已匯聚9家整車企業(yè)、13家整車工廠，年產(chǎn)整車百萬(wàn)輛。不過(guò)，就汽車零部件這一單項(xiàng)來(lái)看，武漢經(jīng)開區(qū)現(xiàn)有汽車零部件企業(yè)1200多家，不到十堰市的40%，今年也是該區(qū)首次舉辦圍繞汽車零部件的專題招商活動(dòng)。

在2023中國(guó)車谷汽車零部件招商大會(huì)上，武漢經(jīng)開區(qū)主要負(fù)責(zé)人表示，在提升汽車產(chǎn)業(yè)首位度的同時(shí)，武漢經(jīng)開區(qū)將把汽車零部件擺在與整車同樣的位置加以重點(diǎn)發(fā)展。

未來(lái)幾年，武漢經(jīng)開區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的零部件方向?yàn)?ldquo;4+1”，“4”分別為新能源和動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)、底盤和線控系統(tǒng)、車身和新材料；“1”代表著汽車生態(tài)鏈，主要包括車路云網(wǎng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)、汽車供應(yīng)鏈金融、新能源檢測(cè)、電池銀行、汽車文化旅游和賽事等，助力整車企業(yè)降本增效、提升競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)業(yè)鏈變化帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)

兩大汽車城為何會(huì)圍繞汽車零部件展開競(jìng)爭(zhēng)？

在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉看來(lái)，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革期，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈正在發(fā)生重大變化。從汽車產(chǎn)業(yè)鏈上看，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈體系將被新體系加速替代，2021年全球汽車零部件產(chǎn)值約為1.5萬(wàn)億美元，其中新增的電動(dòng)與智能零部件產(chǎn)值是0.21萬(wàn)億美元，占比約為14%。根據(jù)測(cè)算，2025年這一比例會(huì)達(dá)到28%，到2030年有望超過(guò)40%，電動(dòng)與智能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正在成為新的主導(dǎo)性力量，零部件企業(yè)與整車企業(yè)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“聯(lián)合主角”。

東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理張小帆認(rèn)為，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的顛覆性在汽車零部件領(lǐng)域尤為突出，70%以上的傳統(tǒng)零部件面臨重構(gòu)，從新能源汽車的電池、電機(jī)、電控，到智能化設(shè)計(jì)的芯片、軟件系統(tǒng)、傳感器等軟硬件，吸引了大量互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子領(lǐng)域跨界企業(yè)入局。

張小帆進(jìn)一步說(shuō)，在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，十堰所蘊(yùn)含汽車價(jià)值鏈的完整性和深度價(jià)值，可以媲美中國(guó)任何一座汽車城。但來(lái)到新能源汽車時(shí)代，包括東風(fēng)商用車總部在內(nèi)的十堰車企都將面臨產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生巨大變化的挑戰(zhàn)。“我們?nèi)绻狭水a(chǎn)業(yè)鏈變化的節(jié)奏，十堰照樣可以煥發(fā)出新的勃勃生機(jī)，但如果我們沒(méi)有跟上這個(gè)進(jìn)程，那么這座城市汽車產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力、產(chǎn)業(yè)活力將會(huì)受到劇烈的影響。”

同樣的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，武漢經(jīng)開區(qū)也感同身受。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”變革浪潮，武漢經(jīng)開區(qū)表示將堅(jiān)持每年舉辦汽車零部件招商大會(huì)，構(gòu)建新型整零合作關(guān)系，力爭(zhēng)到2025年，全區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1600億元，汽車零整比達(dá)到0.8:1以上，形成一批市場(chǎng)占有率居全國(guó)前列的單項(xiàng)產(chǎn)品。

“汽車產(chǎn)業(yè)舊的壁壘正在減弱，新的護(hù)城河在悄悄構(gòu)建。”中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡指出，現(xiàn)階段中國(guó)在線控底盤、汽車芯片、操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛的AI算法等智能化環(huán)節(jié)還存在一些明顯的短板，各大整車和零部件廠商，以汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的地區(qū)應(yīng)高度重視集中力量攻克這些關(guān)鍵核心技術(shù)短板，提高我國(guó)汽車技術(shù)與創(chuàng)新水平，推動(dòng)前沿技術(shù)國(guó)產(chǎn)替代。