“這樣‘卷’下去不是辦法，企業(yè)目的是盈利，為社會做貢獻。現(xiàn)在裁員裁了多少？廣汽也裁了不少。我們應(yīng)該有個大局格局，長遠、長期主義的戰(zhàn)略，而不是眼前去‘卷’。沒有效益企業(yè)不可生存?！?月6日，廣汽集團董事長曾慶洪在2024中國汽車重慶論壇上如是說道。

目前，汽車行業(yè)“內(nèi)卷”加劇，曾慶洪呼吁汽車行業(yè)要“堅持長期主義，著眼長遠發(fā)展”。他表示，去年他也提及該觀點。為此，廣汽集團制定了“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，力爭2030年實現(xiàn)產(chǎn)銷超475萬輛、營收1萬億、利稅1000億的目標(biāo)。

曾慶洪認為，2030年汽車市場可能是形成“433”結(jié)構(gòu)，即40%占比是混動、30%占比是純電、30%占比是燃油車。

他認為，未來要實現(xiàn)零碳，就得發(fā)展新能源車。且當(dāng)新能源汽車、純電在市場的占比達50%時，他建議相關(guān)部門考慮“油電同權(quán)”。包括在政府采購、汽車牌照、購車限制、消費補貼等各方面，研究支持新能源車和HEV節(jié)能車等多能源方式并行發(fā)展。

自2023年開始，汽車行業(yè)內(nèi)卷加劇，價格戰(zhàn)陸續(xù)蔓延乘用車市場。今年2月，比亞迪榮耀版車型降價攻勢掀起車市新一輪競爭，包括哪吒汽車、上汽通用、長安汽車等超10家車企加入戰(zhàn)局。5月，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，并將新技術(shù)車型價格拉進9萬元區(qū)間，再度掀起車市新一輪戰(zhàn)役。近期，奔馳、寶馬、奧迪等多家合資車企大幅降價再度引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議，汽車市場競爭格局正被重塑。

廣汽集團方面，廣汽集團旗下合資公司廣汽本田已先后實施2次裁員計劃。2023年4季度，廣汽本田已實施成立25年來的第一次裁員，解雇約900名合約工，占當(dāng)時廣汽本田約1.3萬名員工的7%。今年5月，廣汽本田啟動超千人的大規(guī)模裁員。廣汽本田回應(yīng)稱：為了保證公司的可持續(xù)經(jīng)營、加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，廣汽本田將進一步提升人員效能。措施包括生產(chǎn)領(lǐng)域部分員工第一次勞動合同到期不續(xù)約、自愿協(xié)商解除勞動合同等。

根據(jù)廣汽集團2024年各月產(chǎn)銷快報，今年1月～4月，廣汽集團汽車銷量連續(xù)4月同比下降超5%，各月銷量分別約為13.2萬輛、9.8萬輛、17.9萬輛、13.3萬輛。2024年1季度，廣汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入約213.46億元，同比下降19.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約12.20億元，同比降低20.65%。