據(jù)央視新聞，為進(jìn)一步促進(jìn)中外人員往來，中方?jīng)Q定擴(kuò)大免簽國家范圍，對新西蘭、澳大利亞、波蘭3個國家持普通護(hù)照人員試行免簽政策。

2024年7月1日至2025年12月31日期間，上述國家持普通護(hù)照人員來華經(jīng)商、旅游觀光、探親訪友和過境不超過15天，可免簽入境。上述國家不符合免簽條件人員仍需在入境前辦妥來華簽證。

春秋旅游副總經(jīng)理周衛(wèi)紅表示，隨著中國免簽“朋友圈”的不斷擴(kuò)容，入境游客赴華的便利度不斷提高，不僅對入境游的發(fā)展，對于中國與更多國家之間，商貿(mào)往來、航線布局等方面，均起到積極的促進(jìn)作用。即將進(jìn)入暑期，接待的入境游客所涉及的國籍在不斷增多，近期就接待了來自德國、希臘、瑞典、美國等地的游客，深度游覽上海乃至國內(nèi)各城市夏季風(fēng)光。

攜程集團(tuán)副總裁秦靜表示，自去年以來，中國對多個國家單方面免簽，對入境游的促進(jìn)效果顯著。今年一季度，可免簽入境中國的新加坡游客同比增長10倍，馬來西亞游客同比增長9倍，法國、西班牙、泰國游客均同比增長約4倍。

最新獲得免簽的澳大利亞，入境需求也在增長。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，6月以來（6月1日-16日），澳大利亞入境航班同比增長約72%；入境旅客量同比增長約54%。廣州、上海、廈門、北京、成都最受澳大利亞旅客青睞。

免簽政策的實施也有利于中國到上述三國的國際航班進(jìn)一步恢復(fù)。

根據(jù)航班管家的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年6月的中澳航線（不含港澳臺地區(qū)）上，澳洲航空是該航線的唯一國際承運人，執(zhí)行的航班量占據(jù)中澳航線總航班量的3.4%，中方承運人占據(jù)了剩余的市場份額，其中東航，南航，廈航的航班量位居前三，占據(jù)總航班量的70.28%。

目前，國內(nèi)航司在澳大利亞航線市場是加速恢復(fù)的態(tài)勢，并且已經(jīng)在中澳航線市場占據(jù)了絕對優(yōu)勢。比如東航，廈航，川航，天津航等中澳航線的航班恢復(fù)已經(jīng)超過了疫情前的水平。

相比之下，澳洲航空相比疫情前的航班恢復(fù)率只有30.8%，并且在一個月前宣布將于7月底停飛上海-悉尼這條澳航恢復(fù)的唯一一條到中國內(nèi)地的直飛航線。

目前，中國與新西蘭也恢復(fù)了多條航線，航班管家數(shù)據(jù)顯示已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期的97.4%。南航、國航、東航、川航等均有直飛奧克蘭的航班，也可以通過國泰航空、新西蘭航空中轉(zhuǎn)香港。

在去哪兒平臺上，北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、?？诘瘸鞘芯芍憋w奧克蘭，暑期北京往返奧克蘭機(jī)票總價在5000元左右。

而目前波蘭至中國的航班恢復(fù)率則達(dá)到7成左右，攜程平臺上暑期波蘭至中國航班經(jīng)濟(jì)艙含稅均價約5980元，與去年相比略微上漲。

攜程集團(tuán)副總裁秦靜表示，近期對新西蘭、澳大利亞、波蘭等多國的單方面免簽，預(yù)計入境游將在暑期迎來一輪爆發(fā)式增長。以攜程平臺目前預(yù)訂數(shù)據(jù)看，上述三國暑期入境中國的旅游訂單同比去年增長4成，三國游客熱衷的中國旅游目的地包括上海、北京、廣州、成都、深圳、杭州、重慶、西安等。