2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)今日發(fā)布，延續(xù)了過(guò)去幾年的趨勢(shì)，航空制造業(yè)企業(yè)的排名依然在航空運(yùn)輸企業(yè)前面，反映了航空產(chǎn)業(yè)鏈上不同分工的業(yè)績(jī)差異。

其中，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)以862.5億美元的營(yíng)收規(guī)模位列第147位，在航空制造業(yè)中排在前列；其后的波音和空客公司分別位列世界500強(qiáng)的第159和183位。

三家航空制造企業(yè)中最賺錢(qián)的則是空客公司，2023年的利潤(rùn)達(dá)到40.96億美元，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的利潤(rùn)不到空客的一半，只有16.44億美元，而波音公司則虧損22.22億美元。

航空運(yùn)輸企業(yè)中，營(yíng)收排名最高的是美國(guó)的達(dá)美航空，達(dá)到580.5億美元，其次是美國(guó)的另外兩家航空公司聯(lián)合航空和美國(guó)航空。

歐洲的兩家航空公司漢莎集團(tuán)和法荷航集團(tuán)位列美國(guó)三大航司之后，其中法荷航集團(tuán)是繼2020年之后再次入圍世界500強(qiáng)，同樣繼2019年之后再次入圍世界500強(qiáng)的還有中東“豪航”阿聯(lián)酋航空集團(tuán)，其排名已超過(guò)法荷航集團(tuán)，位列漢莎集團(tuán)之后，并且利潤(rùn)還高于漢莎集團(tuán)，達(dá)到46.92億美元。

相比之下，中國(guó)的國(guó)有三大航空中國(guó)國(guó)航（601111.SH），東方航空（600115.SH）和南方航空（600029.SH）依然無(wú)緣世界500強(qiáng)，并且在2023年仍未扭虧。

2023年是中國(guó)疫情放開(kāi)的第一年，當(dāng)年三大國(guó)有航司虧損仍超百億，而主要?dú)W美航司都已獲得了正向利潤(rùn)。

比如美國(guó)的三大航空公司中，達(dá)美航空的利潤(rùn)達(dá)到46.09億美元，同比暴增249.7%，美聯(lián)航和美國(guó)航空的凈利潤(rùn)也分別達(dá)到26.18億美元和8.22億美元。

歐洲的三大航空公司中，漢莎航空2023年的凈利潤(rùn)16.73億歐元，同比大增112%，法荷航集團(tuán)以及英航的母公司國(guó)際航空集團(tuán)的凈利潤(rùn)也分別達(dá)到9.34億歐元和26.55億歐元。

相比國(guó)有三大航，中國(guó)最大的航運(yùn)集團(tuán)中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)則入圍了今年的世界500強(qiáng)，雖然比去年的排名下降，但排名依然在國(guó)際航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)之前。不過(guò)，中遠(yuǎn)海運(yùn)的利潤(rùn)（35.84億美元）不如馬士基集團(tuán)的38.22億美元。

鐵路運(yùn)輸方面，入圍世界500強(qiáng)的是德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司和法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路集團(tuán)。中國(guó)入圍的鐵路相關(guān)公司則主要是制造企業(yè)，包括中國(guó)鐵路工程集團(tuán)，中國(guó)鐵道建設(shè)有限公司和中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司等，并且他們的排名都在前100位之列。這些鐵路相關(guān)企業(yè)大多獲得了盈利，只有德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司2023年虧了25.66億美元。