2024年《財富》世界500強今日發(fā)布，延續(xù)了過去幾年的趨勢，航空制造業(yè)企業(yè)的排名依然在航空運輸企業(yè)前面，反映了航空產(chǎn)業(yè)鏈上不同分工的業(yè)績差異。

其中，中國航空工業(yè)集團以862.5億美元的營收規(guī)模位列第147位，在航空制造業(yè)中排在前列；其后的波音和空客公司分別位列世界500強的第159和183位。

三家航空制造企業(yè)中最賺錢的則是空客公司，2023年的利潤達到40.96億美元，中國航空工業(yè)集團的利潤不到空客的一半，只有16.44億美元，而波音公司則虧損22.22億美元。

航空運輸企業(yè)中，營收排名最高的是美國的達美航空，達到580.5億美元，其次是美國的另外兩家航空公司聯(lián)合航空和美國航空。

歐洲的兩家航空公司漢莎集團和法荷航集團位列美國三大航司之后，其中法荷航集團是繼2020年之后再次入圍世界500強，同樣繼2019年之后再次入圍世界500強的還有中東“豪航”阿聯(lián)酋航空集團，其排名已超過法荷航集團，位列漢莎集團之后，并且利潤還高于漢莎集團，達到46.92億美元。

相比之下，中國的國有三大航空中國國航（601111.SH），東方航空（600115.SH）和南方航空（600029.SH）依然無緣世界500強，并且在2023年仍未扭虧。

2023年是中國疫情放開的第一年，當年三大國有航司虧損仍超百億，而主要歐美航司都已獲得了正向利潤。

比如美國的三大航空公司中，達美航空的利潤達到46.09億美元，同比暴增249.7%，美聯(lián)航和美國航空的凈利潤也分別達到26.18億美元和8.22億美元。

歐洲的三大航空公司中，漢莎航空2023年的凈利潤16.73億歐元，同比大增112%，法荷航集團以及英航的母公司國際航空集團的凈利潤也分別達到9.34億歐元和26.55億歐元。

相比國有三大航，中國最大的航運集團中國遠洋海運集團則入圍了今年的世界500強，雖然比去年的排名下降，但排名依然在國際航運巨頭馬士基集團之前。不過，中遠海運的利潤（35.84億美元）不如馬士基集團的38.22億美元。

鐵路運輸方面，入圍世界500強的是德國聯(lián)邦鐵路公司和法國國營鐵路集團。中國入圍的鐵路相關(guān)公司則主要是制造企業(yè)，包括中國鐵路工程集團，中國鐵道建設(shè)有限公司和中國交通建設(shè)集團有限公司等，并且他們的排名都在前100位之列。這些鐵路相關(guān)企業(yè)大多獲得了盈利，只有德國聯(lián)邦鐵路公司2023年虧了25.66億美元。