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8月16日,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會分析,2024年7月,新能源汽車同比保持較快增長。
7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.4萬輛和99.1萬輛,同比分別增長22.3%和27%。
1-7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛,同比分別增長28.8%和31.1%。
7月,新能源汽車國內(nèi)銷量88.7萬輛,環(huán)比下降7.9%,同比增長30.7%。
1-7月,新能源汽車國內(nèi)銷量522.6萬輛,同比增長34.3%。
7月,新能源汽車出口10.3萬輛,環(huán)比增長20.6%,同比增長2.2%。
1-7月,新能源汽車出口70.8萬輛,同比增長11.4%。
當(dāng)前,新能源商用車機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
近年來,我國新能源行業(yè)整體高速發(fā)展,已經(jīng)成為中國制造轉(zhuǎn)型升級、深度參與國際競爭的代表性行業(yè)。部分頭部企業(yè)更借助資本市場實現(xiàn)飛躍,在技術(shù)工藝、成本控制、產(chǎn)業(yè)鏈完整性等方面建立絕對優(yōu)勢,引領(lǐng)帶動全球能源轉(zhuǎn)型。
小米汽車2025年計劃交付35萬輛,距離規(guī)?;瘮偙〕杀尽⒂澠胶怆m有差距,但逐漸邁近。
倡議企業(yè)停止對外發(fā)布銷量周榜,避免碎片化信息引發(fā)片面解讀,減少誤導(dǎo)性輿情對市場的干擾。
2025年汽車市場繼續(xù)保持強(qiáng)勁的降價促銷力度,新車價格競爭主要表現(xiàn)為直接突破原有價格下限。