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今日,從深圳地鐵獲悉,今年暑運(yùn)以來,深圳地鐵線網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送乘客超5億人次,達(dá)到歷史同期最高客流水平。尤其進(jìn)入8月以來,深圳地鐵客流持續(xù)迅猛上升,月客流水平(截至8月23日)首次進(jìn)入全國三強(qiáng),表現(xiàn)搶眼。
據(jù)深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,進(jìn)入暑期,往來深圳旅游、探親、休閑購物等多類型客流的出行需求持續(xù)旺盛;隨著深中通道的開通、港澳居民“北上”熱度高漲以及大型演唱會等主題活動的相繼舉辦,進(jìn)一步帶動了市民的出行熱情,使得全市城市軌道交通線網(wǎng)也迎來新一輪客流高峰。
隨著外地親海游客的大增,深圳地鐵8號線二期客流火爆上升,暑運(yùn)后大梅沙客運(yùn)量較暑運(yùn)前增長1倍以上,即使是在工作日,大梅沙日均客運(yùn)量仍達(dá)2.67萬人次;口岸方面,不管工作日或休息日,北上前往福田、羅湖消費(fèi)和購物的入境游客眾多,主要乘坐1、4號線前往會展中心、福民、深圳北、崗廈、華強(qiáng)北等商圈、美食街等,蓮塘口岸站也客流盈門,口岸車站工作日日均出行量為13.08萬人次,休息日日均出行量為13.47萬人次,增長明顯。
“7月1日至今,深圳城市軌道交通線網(wǎng)總客運(yùn)量同比2023年增長11.00%,整體客流呈較大漲幅。其中,7月創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄,全網(wǎng)累計(jì)客運(yùn)量2.88億人次,全月線網(wǎng)日均客運(yùn)強(qiáng)度1.67萬人次/公里,高居全國第一,日均客運(yùn)量930.03萬人次,同比2023年增幅13.63%。”深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,7月12日當(dāng)天,在多種客流疊加影響下,深圳地鐵全網(wǎng)總客運(yùn)量達(dá)到1028.85萬人次,繼今年3月8日之后,再次刷新單日最高客流紀(jì)錄。
這對于破解廣東省內(nèi)區(qū)域發(fā)展不平衡、促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展具有積極意義
廣州龐大的集裝箱吞吐量,主要是由內(nèi)貿(mào)撐起來的,廣州離沿海城市似乎越來越遠(yuǎn)了。
一線城市的軌交線路客流均較為擁擠,同時(shí),有多個(gè)大中城市的客運(yùn)強(qiáng)度僅為幾百人次。
截至2024年12月25日,深圳市567.1公里的城軌線網(wǎng)客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.49萬人次/公里日,穩(wěn)居全國第一。
自此,中山40分鐘可達(dá)深圳蛇口、50分鐘達(dá)香港國際機(jī)場、65分鐘達(dá)香港中港城。