隨著全球化進(jìn)程日益深入，跨國(guó)企業(yè)不斷重構(gòu)全球研發(fā)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，重組各個(gè)國(guó)家區(qū)域的資源稟賦優(yōu)勢(shì)，形成了錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際分工合作圖譜。

這其中，中間品通過(guò)規(guī)?；?、專業(yè)化的生產(chǎn)與耦合，逐步登上全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)合舞臺(tái)的中心位置。

大量的中間品貿(mào)易，一方面助推跨國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)提高效率、降低成本；另一方面其任何風(fēng)吹草動(dòng)都會(huì)讓全球業(yè)界草木皆兵乃至心驚肉跳。

疫情期間，西方國(guó)家驚呼過(guò)于依賴中國(guó)口罩、呼吸機(jī)等產(chǎn)品，以及芯片斷貨對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的沖擊，都體現(xiàn)了中間品兼具重要性與脆弱性的微妙特性。

入世二十余年來(lái)，中間品已成為我國(guó)主要出口產(chǎn)品，對(duì)于供應(yīng)鏈安全、產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)具有越發(fā)重要的意義，對(duì)中國(guó)參與全球產(chǎn)業(yè)合作以及大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)博弈同樣起到關(guān)鍵橋梁作用。

強(qiáng)勁的中間品貿(mào)易：中國(guó)成為全球供應(yīng)鏈霸主的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

中間品，是指用于生產(chǎn)其他商品和服務(wù)的初級(jí)產(chǎn)品和工業(yè)再制品，包括生產(chǎn)過(guò)程中的各種原材料、零部件、半成品等，經(jīng)進(jìn)一步的生產(chǎn)加工后得以形成最終的消費(fèi)品。

統(tǒng)計(jì)顯示，中間品出口占全球貨物總出口比重在2013年上升至58.8%的高峰，雖然該比重隨后略有下降，但近幾年仍占全球貿(mào)易總額的半壁江山。

隨著全球貿(mào)易的性質(zhì)從簡(jiǎn)單的制成品鏈?zhǔn)浇粨Q結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樯婕爸虚g品的更為復(fù)雜的網(wǎng)狀貿(mào)易結(jié)構(gòu)，中間品自然而然地成為一國(guó)深度嵌入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈創(chuàng)新鏈的標(biāo)志物。

那些參與全球化程度高、進(jìn)出口體量大的國(guó)家對(duì)于國(guó)際供應(yīng)鏈與中間品的依賴度一般也相應(yīng)更高。例如德國(guó)2019年進(jìn)口的中間品價(jià)值為6060億歐元，占德國(guó)貨物進(jìn)口總額的55%以上，占GDP的17.6%，自2000年以來(lái)其進(jìn)口中間品的價(jià)值翻了一倍多。

2024年，中國(guó)貨物貿(mào)易總額連續(xù)7年位居全球第一，已成為150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，外貿(mào)企業(yè)數(shù)比2012年翻了近一番。中間品在這一進(jìn)程背后扮演著日益重要的角色。

中國(guó)已連續(xù)12年保持全球最大的中間品出口國(guó)地位，制造業(yè)中間品貿(mào)易在全球占比達(dá)到20%左右，國(guó)家海關(guān)數(shù)據(jù)顯示中間品貿(mào)易對(duì)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率接近60%。

近年來(lái)出口表現(xiàn)亮眼的外貿(mào)“新三樣”（電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品）中，生產(chǎn)鋰電池需要的電芯、生產(chǎn)光伏板需要的涂錫銅帶等，都是中間品貿(mào)易的熱點(diǎn)產(chǎn)品。

乍一看，近年來(lái)歐美對(duì)華去風(fēng)險(xiǎn)化政策給全球貿(mào)易結(jié)構(gòu)帶來(lái)了明顯變化，尤其體現(xiàn)在中國(guó)對(duì)美國(guó)出口的下降以及東南亞、墨西哥、印度等國(guó)貿(mào)易額的增長(zhǎng)上。

然而，表面數(shù)據(jù)并不能反映去風(fēng)險(xiǎn)化背景下全球貿(mào)易的真實(shí)情況。

惠譽(yù)公司最新分析指出，從中期來(lái)看，供應(yīng)鏈多元化不足以削弱中國(guó)作為全球最大制造業(yè)中心的地位。支持這一評(píng)估的主要依據(jù)是中國(guó)在全球制造業(yè)增加值中的份額持續(xù)增長(zhǎng)，2022年達(dá)到約30%。

制造業(yè)增加值是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，通過(guò)從總產(chǎn)出中扣除中間投入的成本來(lái)衡量一國(guó)對(duì)全球制造業(yè)的凈貢獻(xiàn)，提供了對(duì)各國(guó)制造業(yè)實(shí)力更為直觀的洞察。

中國(guó)在中間品生產(chǎn)中的主導(dǎo)地位甚至比在最終制成品方面的主導(dǎo)地位更為突出，鞏固了自身作為全球制造業(yè)中心的地位，保證了自身國(guó)際貿(mào)易的超高水準(zhǔn)，同時(shí)反映出中國(guó)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈以及深刻融入全球價(jià)值鏈。

惠譽(yù)指出，中國(guó)與全球中間品貿(mào)易的需求居高不下，對(duì)近年來(lái)部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移給中國(guó)帶來(lái)的沖擊起到緩和作用，抵消了制成品出口下降帶來(lái)的潛在損失。

中間品主要供應(yīng)國(guó)的身份為中國(guó)提供了至關(guān)重要但又不顯山露水的優(yōu)勢(shì)，使得中國(guó)得以在動(dòng)蕩的全球政治經(jīng)濟(jì)格局中比其他許多國(guó)家表現(xiàn)出更強(qiáng)的韌性。

此外，不少新興國(guó)家當(dāng)前所處的發(fā)展階段與三四十年前的中國(guó)相似，在發(fā)展制造業(yè)的需求推動(dòng)下，他們對(duì)進(jìn)口制成品興趣下降，改之施行鼓勵(lì)中國(guó)中間品出口及產(chǎn)業(yè)投資的政策，從而進(jìn)一步強(qiáng)化了中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)分工合作格局中的龍頭地位。

全球化與去全球化的爭(zhēng)鋒：效率成本VS“安全”“自主”

中國(guó)制造崛起的背后，與千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)中國(guó)制造中間品的興起息息相關(guān)。

以德國(guó)為例，超過(guò)100萬(wàn)個(gè)工作崗位依賴于與中國(guó)的貿(mào)易，德國(guó)進(jìn)口的85%的筆記本電腦、75%的自行車框架、87%的嬰兒車，以及大量風(fēng)力渦輪機(jī)中的原材料、醫(yī)藥中的半成品、稀土產(chǎn)品、太陽(yáng)能電池等都依賴中國(guó)制造的中間品。

這一情況對(duì)于其他歐洲企業(yè)同樣適用。歐央行最新報(bào)告顯示，近半數(shù)企業(yè)從中國(guó)購(gòu)買了必不可少的中間品，且80%的企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，如果這些中間品突然不再可用，短期內(nèi)更換其供應(yīng)商將非常困難。

受到歐美當(dāng)前斷鏈脫鉤噪音影響，確有一些歐洲公司開(kāi)始實(shí)施戰(zhàn)略供應(yīng)鏈多元化以及去風(fēng)險(xiǎn)化措施，歐央行報(bào)告指出，大約40%的受訪者試圖從歐盟以外的其他國(guó)家獲得相同的投入，20%的受訪者正在采取主要從歐盟國(guó)家替代采購(gòu)此類產(chǎn)品的戰(zhàn)略。

不過(guò)，這些措施對(duì)歐洲企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)不小。奧地利經(jīng)濟(jì)研究所指出，若歐盟與全球供應(yīng)鏈脫鉤，德國(guó)實(shí)際收入將大幅下降，短期降幅約為20%，長(zhǎng)期約為6%。若僅與特定貿(mào)易伙伴脫鉤，損失相對(duì)較小，如與美國(guó)脫鉤短期實(shí)際收入下降約3%，與中國(guó)、英國(guó)脫鉤約下降2%。

鑒于中國(guó)在德國(guó)的全球價(jià)值鏈中具有重要地位，與中國(guó)脫鉤預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大消極影響。

在中間品貿(mào)易方面，中國(guó)與德國(guó)的眾多產(chǎn)業(yè)高度相互依存，脫鉤可能導(dǎo)致德國(guó)相關(guān)部門的供應(yīng)鏈中斷，影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

此外，與中國(guó)脫鉤還會(huì)對(duì)德國(guó)多個(gè)部門的經(jīng)濟(jì)績(jī)效產(chǎn)生負(fù)面影響，包括實(shí)際增加值下降、利潤(rùn)減少、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力削弱等，進(jìn)而影響德國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和福利水平。

不同部門受到的影響程度則因其在價(jià)值鏈中的位置及與中國(guó)的具體關(guān)聯(lián)方式而異，尤其是德國(guó)的汽車制造、機(jī)械制造、新能源等行業(yè)，由于對(duì)中國(guó)的中間品及市場(chǎng)依賴較高，脫鉤后將面臨生產(chǎn)受阻、銷量下降等問(wèn)題，對(duì)經(jīng)濟(jì)績(jī)效的影響較為顯著。

當(dāng)前在海外注冊(cè)的4萬(wàn)家德國(guó)公司中，約有6%位于中國(guó)，12%位于美國(guó)，然而在德國(guó)汽車行業(yè)，75.8%的汽車行業(yè)受訪企業(yè)表示依賴中國(guó)的中間品，海外投資的30%位于中國(guó)，而在美國(guó)僅為16%。

德國(guó)風(fēng)能巨頭Enercon公司首席執(zhí)行官澤施基指出，該公司發(fā)電機(jī)所需的永磁土全部進(jìn)口自中國(guó)，“這能幫助我們制造出體積更小、功率更大、效率更高的發(fā)電機(jī)”。

澤施基還表示，目前全球市場(chǎng)上對(duì)永磁土幾乎沒(méi)有其他替代供應(yīng)方案，如歐洲從探明礦藏到開(kāi)采、提煉，再到實(shí)際制成成品永磁土，需要至少10～15年。

漢堡港首席執(zhí)行官蒂茨拉赫則如此回答這個(gè)問(wèn)題，“由于中國(guó)創(chuàng)造了世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的20%，因此它是一個(gè)無(wú)法避免的國(guó)家，孤立中國(guó)也意味著德國(guó)和歐洲繁榮的喪失。”

總之，中國(guó)在全球價(jià)值鏈中扮演著重要角色，與中國(guó)脫鉤將對(duì)德國(guó)乃至歐洲多個(gè)部門的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)績(jī)效產(chǎn)生不容忽視的影響。

德國(guó)的汽車等行業(yè)相比其他行業(yè)更加依賴于中國(guó)的供應(yīng)鏈和中間品，一旦脫鉤也會(huì)受到更大的影響和沖擊，因此一直更為秉持對(duì)華合作態(tài)度。

這也解釋了為什么當(dāng)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查后，持堅(jiān)決反對(duì)態(tài)度的正是汽車協(xié)會(huì)與汽車界領(lǐng)袖們。除了擔(dān)心受到中國(guó)對(duì)等反制帶來(lái)的市場(chǎng)損失，德國(guó)車企們對(duì)中間品貿(mào)易受損同樣憂心忡忡。

歐美對(duì)華的斷鏈脫鉤，其實(shí)質(zhì)是面對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)及科技實(shí)力增長(zhǎng)之際的一種去全球化與保護(hù)主義，政治考量及閉關(guān)自保的意味濃厚，可謂與其此前降低成本、鼓吹效率的全球化理念背道而馳。

德國(guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所（IfW）經(jīng)濟(jì)學(xué)家桑德坎普同樣指出對(duì)華供應(yīng)鏈及中間品脫鉤將帶來(lái)巨大代價(jià)，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看德國(guó)將損失約1%的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，每年將減少近400億歐元。從短期和中期來(lái)看，只會(huì)更加困難，一系列生產(chǎn)都可能出現(xiàn)瓶頸，個(gè)別公司肯定會(huì)破產(chǎn)，同時(shí)個(gè)別中間品的供應(yīng)不足將極大地延遲能源轉(zhuǎn)型或汽車行業(yè)電氣化。”

中間品帶來(lái)的黏性韌性：制造業(yè)供應(yīng)鏈的國(guó)際攻防與風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖

鑒于中國(guó)中間品貿(mào)易的體量巨大、產(chǎn)業(yè)升級(jí)乃至創(chuàng)新增長(zhǎng)，對(duì)于鞏固和拓展中國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈的全球優(yōu)勢(shì)，平衡與對(duì)沖歐美對(duì)華脫鉤風(fēng)險(xiǎn)起到了積極作用。

1. 對(duì)美減少、對(duì)“通道國(guó)家”增加，對(duì)沖地緣政治帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

受到三年疫情影響及地緣政治紛擾，中國(guó)對(duì)美貿(mào)易額有所下降，對(duì)歐增長(zhǎng)較慢，同時(shí)對(duì)東盟等發(fā)展中國(guó)家則增速較高，且中間品增長(zhǎng)明顯。

不過(guò)，由于中國(guó)制造在規(guī)模、成本、供應(yīng)鏈等多方面優(yōu)勢(shì)，歐美國(guó)家的多元化或去風(fēng)險(xiǎn)政策可能并未真正減少含中國(guó)附加值產(chǎn)品的進(jìn)口，只是在推動(dòng)使用中國(guó)中間品向歐美出口商品的所謂“通道國(guó)家”的增加。

德國(guó)阿登納基金一份專業(yè)報(bào)告指出，表面看來(lái)這些國(guó)家似乎有潛力成為歐洲公司的生產(chǎn)基地，但實(shí)質(zhì)上有可能存在一種“偽多元化”現(xiàn)象。

在東南亞國(guó)家中，2021年印尼從中國(guó)進(jìn)口的中間品占其全部中間品進(jìn)口的33.8%，越南為29.5%，泰國(guó)為28.0%，菲律賓為26.9%，馬來(lái)西亞為17.4%。

2023年，中國(guó)與東盟的中間品貿(mào)易總額達(dá)4.13萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史新高，占雙方貿(mào)易總額的64%。正因?yàn)橹袊?guó)對(duì)這些國(guó)家的工業(yè)供應(yīng)與生產(chǎn)具有很強(qiáng)影響力，使得德國(guó)和歐洲公司在該地區(qū)建立生產(chǎn)基地時(shí)，往往無(wú)法完全擺脫真正對(duì)中國(guó)中間品及供應(yīng)鏈的依賴。

在東盟出口蘊(yùn)含的外國(guó)增加值中，中國(guó)占比接連超過(guò)美國(guó)、日本、韓國(guó)，從2007年的1.6%上升至2021年的4.7%，幾乎增長(zhǎng)了2倍。

以中國(guó)對(duì)越南出口為例，中國(guó)向越南出口的大部分產(chǎn)品為中間品，越南對(duì)中國(guó)中間品加以組裝或再生產(chǎn)后繼續(xù)銷往美國(guó)，既持續(xù)推高越南對(duì)美貿(mào)易額，也保障了中國(guó)工業(yè)附加值在美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品中的比重。

中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)表明，今年一季度中國(guó)對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家中間品出口同比增長(zhǎng)18.2%，達(dá)到1.1萬(wàn)億元，占對(duì)這些國(guó)家出口總額一半以上。

青島港在過(guò)去一年中開(kāi)通了38條新航線，其中多數(shù)通往“一帶一路”共建國(guó)家。這些新航線幫助青島成為僅次于上海和舟山的中國(guó)第三大集裝箱港口，一季度吞吐量同比增長(zhǎng)16.6%，其中相當(dāng)一部分載有的是中間品。

與此相比，主要出口銷往歐美消費(fèi)品的上海港一季度集裝箱吞吐量則下降了6.4%。中國(guó)港口表現(xiàn)的參差不齊反映了這個(gè)全球最大出口國(guó)的貿(mào)易范式轉(zhuǎn)變，即越來(lái)越多的貨物運(yùn)往新興市場(chǎng)，如東盟、中東和拉丁美洲國(guó)家，且中間品在出口中所占的份額越來(lái)越大。

2、中間品技術(shù)含量提高，中國(guó)對(duì)供應(yīng)鏈全球連接力控制力提升。

近年來(lái)，伴隨中國(guó)對(duì)創(chuàng)新研發(fā)投入的增加以及中國(guó)制造實(shí)力的增長(zhǎng)，中國(guó)中間品的技術(shù)含量在不斷提高。

2010年至2022年，中國(guó)初級(jí)中間品占中間品進(jìn)口的比重由54%降至45.5%，半成品比重則由19.8%飆升至36.1%。與此同時(shí)，紡織、塑料等勞動(dòng)密集型行業(yè)中間品技術(shù)含量不斷提高，并沿價(jià)值鏈向高端環(huán)節(jié)攀升，2023年出口規(guī)模超1萬(wàn)億元，為亞非拉發(fā)展中國(guó)家的下游生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供了關(guān)鍵材料。

中國(guó)2023年在汽車、集成電路、鋰電池等高技術(shù)、高附加值、綠色產(chǎn)品出口較2012年分別增長(zhǎng)7.3倍、1.8倍、15.2倍。隨著中國(guó)在新興產(chǎn)業(yè)中不斷布局，中國(guó)企業(yè)在5G/6G、半導(dǎo)體產(chǎn)品、人工智能、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域中間品貿(mào)易同樣有望持續(xù)上升。

從全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)合角度來(lái)看，高附加值、高技術(shù)含量中間品的進(jìn)口增加有助于國(guó)內(nèi)企業(yè)的學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、替代及產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，出口增加則有助于國(guó)內(nèi)企業(yè)提高自身對(duì)全球供應(yīng)鏈的連接力和控制力，進(jìn)而成為拆解美西方對(duì)華斷鏈脫鉤的重要手段。

這類中間品產(chǎn)品貿(mào)易在不斷助推中國(guó)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)建立密切的上下游商業(yè)產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系，并在技術(shù)合作、產(chǎn)品創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接等多方面形成深度綁定，在一定條件下還有望促進(jìn)中國(guó)制造及供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)及營(yíng)銷能力的提升，從而帶來(lái)更深的護(hù)城河與防御壁壘。

中國(guó)政府及企業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大科技投入，擴(kuò)大高附加值中間品產(chǎn)銷量，從而推動(dòng)自身在產(chǎn)業(yè)鏈上不斷攀升。中間品貿(mào)易發(fā)展的背后是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，二者應(yīng)該相輔相成，互相促進(jìn)。

在出口中間品的同時(shí)要避免被其他國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈替代，這就要求中國(guó)重點(diǎn)推動(dòng)研發(fā)高技術(shù)含量等難以被其他國(guó)家快速替代的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品相較于低技術(shù)含量產(chǎn)品，一方面能夠?yàn)橹袊?guó)帶來(lái)較高的附加值收益，另一方面能夠?yàn)橹袊?guó)提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的出口收益。

當(dāng)然，這與中國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期持續(xù)科研投入、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)息息相關(guān)。

3、中間品的創(chuàng)新與科技含量提升，重塑多個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)面貌。

全球綠色發(fā)展與數(shù)字化轉(zhuǎn)型也給中國(guó)供應(yīng)鏈帶來(lái)新的機(jī)遇。

近些年來(lái)，中國(guó)在產(chǎn)能、成本方面優(yōu)勢(shì)正在助推自身形成越來(lái)越多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2024年全國(guó)外貿(mào)工作會(huì)議指出，“要加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在外貿(mào)領(lǐng)域重點(diǎn)拓展中間品貿(mào)易、跨境電商出口，推進(jìn)貿(mào)易數(shù)字化、貿(mào)易綠色發(fā)展”。不斷加大科研投入，在引領(lǐng)全球發(fā)展的趨勢(shì)上排兵布陣，才能讓中國(guó)供應(yīng)鏈及中間品越發(fā)強(qiáng)勢(shì)與不可替代。

達(dá)則兼濟(jì)天下。通過(guò)中間品貿(mào)易，中國(guó)還得以拉上南方國(guó)家趕上全球發(fā)展的大潮。2023年，中非貿(mào)易額達(dá)到歷史上的峰值2821億美元，同比增長(zhǎng)1.5%，展現(xiàn)了雙邊貿(mào)易的強(qiáng)勁韌性與活力。

中國(guó)已連續(xù)15年保持著非洲第一大貿(mào)易伙伴地位。海關(guān)總署數(shù)據(jù)還顯示，今年前7個(gè)月，中國(guó)對(duì)非洲中間品貿(mào)易增長(zhǎng)6.4%。對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)桑百川指出，中非貿(mào)易的快速增長(zhǎng)得益于雙方互利共贏的合作，對(duì)帶動(dòng)非洲社會(huì)發(fā)展、提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏揭舶l(fā)揮了巨大作用。

中非中間品貿(mào)易占中非進(jìn)出口總值的68%，助力非洲工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)多元化進(jìn)程。

當(dāng)然，中間品貿(mào)易和產(chǎn)能國(guó)際合作過(guò)程中，如何避免國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)空心化，乃至有意識(shí)地通過(guò)政策設(shè)計(jì)，引導(dǎo)企業(yè)整合優(yōu)化海內(nèi)外資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)與國(guó)際國(guó)內(nèi)均衡發(fā)展，同樣是需要引起深度思考的重要問(wèn)題。

近年來(lái)波音公司多起空難、事故、丑聞令其從美國(guó)制造業(yè)“皇冠上的明珠”的神壇跌落，與其過(guò)往數(shù)十年中過(guò)度產(chǎn)業(yè)外包導(dǎo)致的制造能力退化、工業(yè)精神衰落有很大關(guān)系，值得國(guó)內(nèi)引以為鑒。

倡導(dǎo)人類命運(yùn)共同體的中國(guó)與鼓吹區(qū)域化去全球化的一批美西方力量之間，其實(shí)正在演繹一場(chǎng)史詩(shī)級(jí)的拔河比賽。中國(guó)要拉動(dòng)全球火車頭繼續(xù)奔向全球化，中間品貿(mào)易是一塊不能丟失的戰(zhàn)略高地。

強(qiáng)鏈固鉤，才是對(duì)付斷鏈脫鉤的最好辦法。

（作者系北京帕特納斯管理咨詢公司創(chuàng)始人，兼任中國(guó)國(guó)際商會(huì)理事等）

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