9月18日，工信部公開征集對(duì)《車載無線廣播接收系統(tǒng)》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見。此次強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)涉及的產(chǎn)品為車載無線廣播接收系統(tǒng)。

作為車內(nèi)娛樂和接收信息的重要工具，收音機(jī)（車載無線廣播接收系統(tǒng)）曾在很長一段時(shí)間內(nèi)都是汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。但近年來，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，新能源汽車、智能汽車逐步將聯(lián)網(wǎng)的車機(jī)大屏作為標(biāo)配，無線廣播則是逐漸淡出了大眾視野。

根據(jù)工信部公布的《強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書》，車載無線廣播接收系統(tǒng)是突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下確保民眾迅速有效接收權(quán)威應(yīng)急信息的重要基礎(chǔ)設(shè)施。無線廣播接收系統(tǒng)在向駕乘人員主動(dòng)發(fā)布突發(fā)自然災(zāi)害（如地震、洪災(zāi)等）和其他安全信息方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

調(diào)頻廣播發(fā)射臺(tái)的覆蓋半徑超過100公里，中波電臺(tái)的覆蓋距離可達(dá)上千公里，發(fā)射臺(tái)與汽車駕乘者相距遙遠(yuǎn)，受到同一災(zāi)害影響的可能性較小。而2G/3G/4G/5G蜂窩接收終端到基站的無線傳輸距離為幾百米到上千米，汽車駕乘者與基站同時(shí)遭受災(zāi)害的可能性極大。因此，當(dāng)蜂窩基站因?yàn)榈卣?、洪水、臺(tái)風(fēng)等突發(fā)緊急情況而損毀時(shí)，車輛上的無線廣播接收系統(tǒng)將起到關(guān)鍵作用。制定車載無線廣播接收系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)意義重大。

早在2023年8月，國家廣播電視總局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局三部委就聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車載音視頻管理的通知》，明確提出加大無線廣播接收終端普及力度，積極引導(dǎo)推動(dòng)在國內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)、銷售的所有國產(chǎn)汽車和進(jìn)口汽車的車載終端設(shè)備配置無線廣播接收模塊。

會(huì)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)向全國汽車行業(yè)發(fā)起倡議，大力推動(dòng)車企配置安裝無線廣播接收裝置。

今年5月，上述三部委又聯(lián)合召開車載音視頻管理工作會(huì)，提出進(jìn)一步加強(qiáng)車載無線廣播接收管理，要求車載無線廣播接收模塊作為車輛基本配置，做到應(yīng)配盡配。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹向第一財(cái)經(jīng)表示，新能源車載無線廣播不能省，新能源車在智能網(wǎng)聯(lián)方面有很大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也有脆弱性，尤其在網(wǎng)聯(lián)方面依賴于路端的設(shè)施，局域網(wǎng)的設(shè)施相對(duì)也比較重要。而調(diào)頻發(fā)射臺(tái)的覆蓋范圍超過了100公里，中波電臺(tái)的覆蓋范圍可以達(dá)到上千公里，蜂窩網(wǎng)絡(luò)接收信號(hào)的終端與基站之間的傳輸距離只有幾公里或者是幾百米的距離，當(dāng)蜂窩基站受到因?yàn)榈卣稹⒑樗?、臺(tái)風(fēng)等突發(fā)緊急情況而損壞時(shí)，車輛上的無線電廣播接收系統(tǒng)將起到關(guān)鍵的作用，制定車載無線電系統(tǒng)接收的標(biāo)準(zhǔn)的意義重大，這樣的話對(duì)消費(fèi)者對(duì)整個(gè)車輛安全，對(duì)國家減災(zāi)防災(zāi)都有巨大的意義。

他認(rèn)為，在外部環(huán)境劇烈變化風(fēng)險(xiǎn)下，車輛必須要有對(duì)外聯(lián)系的接收方式，車載無線廣播是最后的一道屏障，而且給消費(fèi)者帶來了很好的多元化的選擇。尤其是很多用戶在新的智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，希望得到無差別的信息獲取。目前，有些新能源車APP是有選擇性地投放，比如能帶來一定流量收益的節(jié)目。而無線廣播可以為消費(fèi)者帶來多元化的選擇，也是一種更加公平的競(jìng)爭(zhēng)。

"消費(fèi)者實(shí)際很喜歡聽廣播，而不是APP中根據(jù)喜好去投放的節(jié)目。所以強(qiáng)制標(biāo)配無線電廣播意義是很重大的，不僅能夠?yàn)橄M(fèi)者提供安全保障，同時(shí)帶來更多的合理的選擇。"崔東樹說。

中汽協(xié)副總工程師許海東則指出，當(dāng)前汽車智能網(wǎng)聯(lián)快速發(fā)展，車載無線廣播使得車載娛樂系統(tǒng)更為豐富，標(biāo)準(zhǔn)制定有利于更好地促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，為這一生態(tài)系統(tǒng)提供更好的服務(wù)。

尚遠(yuǎn)科技車載研發(fā)負(fù)責(zé)人劉源向第一財(cái)經(jīng)記者表示，目前，廣播電視總局、工業(yè)和信息化部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布通知，要求加強(qiáng)車載音視頻管理，推廣無線廣播接收終端的普及，鼓勵(lì)新車配備無線廣播接收模塊，以保障國家基本公共服務(wù)的傳遞。當(dāng)前，出口型汽車基本上都是標(biāo)配DAB收音天線，在國內(nèi)，后續(xù)要求汽車配備車載收音天線可能會(huì)成為一個(gè)強(qiáng)制性政策。收音天線相比于蜂窩通信天線，有諸多優(yōu)點(diǎn)。車載收音天線能夠幫助擴(kuò)大收音機(jī)的接收范圍，即使在信號(hào)較弱的地區(qū)，也能盡可能接收到廣播信號(hào)，其信號(hào)覆蓋范圍覆蓋可達(dá)到50-100KM。另外在緊急情況下，如自然災(zāi)害或其他突發(fā)事件，車載收音天線可以接收應(yīng)急廣播，為駕駛者提供重要的預(yù)警和安全信息。

從國外市場(chǎng)來看，歐盟、美國、日本、中東地區(qū)此前都已就車載無線電設(shè)備出臺(tái)過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性措施。其中，歐盟于2014年發(fā)布2014/53/EU無線電設(shè)備指令（Radio Equipment Directive，RED），在2017年6月13日之后，歐盟市場(chǎng)上只允許銷售滿足RED指令且取得CE-mark的無線電設(shè)備。車載廣播收音機(jī)、車載數(shù)字音頻廣播、車載無線通信終端等都屬于RED指令范疇內(nèi)。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，此次《車載無線廣播接收系統(tǒng)》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制起草單位包括中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（002920.SZ）、深圳市航盛電子股份有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、比亞迪股份有限公司（002594.SZ）、長城汽車股份有限公司（601633.SH）等。

9月19日上午，汽車整車個(gè)股表現(xiàn)活躍，截至當(dāng)日上午十點(diǎn)50分許，汽車整車概念板塊上漲1.87%至1246.43。

另外，公開資料顯示，市場(chǎng)上知名的車載電臺(tái)品牌包括寶峰、ZASTONE和歐訊等，全球車用無線通信技術(shù)市場(chǎng)由多家主要生產(chǎn)商主導(dǎo)，包括大陸集團(tuán)、高通、恩智浦、華為和卡普施等。