分享到微信打開微信,點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”, |
據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“上海局集團(tuán)”),2024年國慶黃金周假期于昨日(10月7日)結(jié)束,長三角鐵路7天(10月1日至10月7日)安全發(fā)送旅客超2545萬人次,日均發(fā)送旅客逾363萬人次,較2023年同期增幅5.1%。
其中10月1日,長三角鐵路發(fā)送旅客389萬人次,創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高。
今年國慶黃金周假期,長三角地區(qū)探親流、旅游流、學(xué)生流相互交錯,鐵路客運(yùn)市場增勢明顯。長三角多地去往北京、青島、廣州、鄭州、福州、廈門、長沙、南昌、西安等直通方向較為熱門。上海、南京、杭州、合肥等長三角中心、副中心城市往來蘇州、揚(yáng)州、鹽城、南通、寧波、金華、黃山、蕪湖等管內(nèi)方向出行需求旺盛。
長三角鐵路今年新開通的池黃高鐵和杭溫高鐵迎來國慶“首秀”,吸引不少旅客乘坐高鐵打卡新線沿線旅游景點(diǎn),客流不斷攀升。
假日期間,長三角鐵路部門在啟用高峰線的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步優(yōu)化列車開行方案,充分考慮客流變化和可能出現(xiàn)的極端天氣影響,按照“適需安排、應(yīng)急有備、精準(zhǔn)匹配”的總體思路,精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”運(yùn)力配置。
國慶黃金周假期期間,長三角鐵路增開旅客列車1914列,組織動車組列車重聯(lián)2303列,加掛普速客車車輛1376輛。
正月初七,春節(jié)假期最后一天,務(wù)工流、旅游流、返程流疊加,鐵路迎來客流最高峰,但傳統(tǒng)火車站客流,明顯不及高鐵站。
一到旺季臨近時,機(jī)票就“跳水”,似乎成了近年來的常態(tài),疫情前卻不普遍。
2024年國內(nèi)的航空公司整體實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈,不過還有接近一半的航空公司沒能盈利。
滬乍杭高鐵計劃今年開建,屆時,伴隨著這條線路的建設(shè),上海也將新建兩座高鐵站,那就是上海金山站及奉賢站。
目前,全國高鐵運(yùn)營里程超過2000公里的省份已經(jīng)增加到13個,甚至有山東和廣東兩省高鐵運(yùn)營里程超過3000公里。