“腿是累的，但是腦子是快樂的。”一位資管機構(gòu)的投資經(jīng)理在參觀完第七屆進(jìn)博會的汽車、技術(shù)裝備和創(chuàng)新孵化專區(qū)后對第一財經(jīng)記者表示。

連續(xù)兩年參加進(jìn)博會的他表示，在進(jìn)博會上，不僅可以了解前沿科技趨勢和海外科技公司的項目進(jìn)展，還能見證國內(nèi)科技企業(yè)在全球市場的業(yè)務(wù)布局。創(chuàng)新孵化專區(qū)等科技展區(qū)還提供了豐富的對接機會，使投資人能夠直接接觸大量企業(yè)，獲取第一手信息。

自首屆以來，進(jìn)博會持續(xù)打造全球新品首發(fā)地、前沿技術(shù)首選地、創(chuàng)新服務(wù)首推地，前六屆進(jìn)博會已展出近2500項代表性首發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)，累計意向成交額超過4200億美元。今年，進(jìn)博會首次設(shè)立新材料專區(qū)，升級打造創(chuàng)新孵化專區(qū)，科技味更足，400余項新技術(shù)和產(chǎn)品把觀眾期待值“拉滿”。

“新的需求源于新的問題”

羅克韋爾自動化（中國）有限公司總裁石安對第一財經(jīng)記者表示，當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)格局中存在全球需求疲軟導(dǎo)致的供需不平衡以及產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的問題，這意味著過去以提高生產(chǎn)力和效率為目的的傳統(tǒng)自動化和數(shù)字化路線可能失效。

“因為（我們）缺的既不是生產(chǎn)力，也不是效率，而是如何透過需求拉動新的供給。”石安舉例稱，對于黑燈工廠和燈塔工廠而言，獲得訂單比“卷”技術(shù)更重要。

如何挖掘新的需求，并匹配產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案？石安認(rèn)為，聚焦解決產(chǎn)業(yè)和社會民生問題或許是一個好的突破口。

他解釋稱，過往的工業(yè)控制主要在不同行業(yè)的應(yīng)用場景里交替，但在具體某個行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)化往往意味著犧牲可復(fù)制性。而聚焦社會民生問題的好處在于應(yīng)用場景足夠廣闊，“只要有核心的知識產(chǎn)權(quán)和發(fā)明專利，復(fù)制性很強。”以城市更新中的靜態(tài)交通（車輛在出行中短暫或長時間停車）為例，如果能通過科創(chuàng)技術(shù)讓高速公路上充電和換電的效率提高5~10倍，將形成一個共贏的局面。

談起科技如何賦能企業(yè)，他表示很多人想到的是要更節(jié)流，要更便宜，“這是很難持續(xù)的。”如果沒有改變產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式與格局，沒能提升競爭門檻，節(jié)約流量便難以轉(zhuǎn)換成開源質(zhì)變。要拓展新質(zhì)生產(chǎn)力，打通從科創(chuàng)到GDP之間的斷點，需要完成從新制造到新服務(wù)，再到新業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)化過程。

“新的需求源于新的問題。”石安稱：“問題越大，商機越大。”

低空飛行轉(zhuǎn)向低空經(jīng)濟(jì)

在本屆進(jìn)博會的創(chuàng)新孵化專區(qū)上，億航智能自主研發(fā)的無人駕駛載人航空器EH216-S首次亮相進(jìn)博會就吸引了大量目光。

億航智能副總裁賀天星對第一財經(jīng)記者介紹稱，此次參展的EH216-S無人駕駛載人航空器是全球首款也是唯一一款獲得型號合格證、生產(chǎn)許可證、標(biāo)準(zhǔn)適航證三大“通行證”的載人電動垂直起降航空器（eVTOL），目前已經(jīng)在包括中國、美國、荷蘭、奧地利等18個國家完成超過5萬架次的安全飛行。預(yù)計在今年年底或明年年初取得運營許可證（OC）后，將進(jìn)入載人載客商業(yè)化運營階段。

中國民航局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過5000億元，到2025年預(yù)計將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更是有望達(dá)到3.5萬億元。

賀天星稱，低空經(jīng)濟(jì)目前還處于從起步到發(fā)展的早期階段。而此次進(jìn)博會上多家eVTOL企業(yè)和產(chǎn)品的集體亮相，可以讓政府、合作伙伴和消費者直觀地看到目前取得的發(fā)展成果、已經(jīng)形成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和未來的發(fā)展方向。

“低空經(jīng)濟(jì)也需要一個科普的過程。”賀天星表示：“以前，大家看待低空經(jīng)濟(jì)會覺得可能需要十年八年甚至幾十年的發(fā)展，現(xiàn)在通過進(jìn)博會，可以看到未來兩三年甚至明年就可以（實現(xiàn)）。”

談及未來發(fā)展計劃，賀天星表示，從低空飛行到低空經(jīng)濟(jì)的階段，預(yù)計會面臨很多考驗與挑戰(zhàn)，比如監(jiān)管法規(guī)和政策不健全、人才數(shù)量不足和基礎(chǔ)設(shè)施不完善等。

“只有逐步解決這些問題，才能讓低空飛行真正進(jìn)入到低空經(jīng)濟(jì)。”他表示，億航智能已經(jīng)在進(jìn)行安全運營的保障體系建設(shè)和人才培養(yǎng)等商業(yè)化規(guī)?；暗臏?zhǔn)備工作。

借進(jìn)博會觸達(dá)終端消費者

在進(jìn)博會現(xiàn)場，第一財經(jīng)記者看到一款開放式頭戴式耳機吸引了參觀者的眾多關(guān)注。

“此前nwm品牌已成功進(jìn)入日本和北美市場，并獲得了積極的市場反饋，借助本屆進(jìn)博會的重要契機，我們希望將nwm品牌及其創(chuàng)新的聲學(xué)產(chǎn)品介紹給中國市場的廣大用戶。”NTT通信系統(tǒng)（中國）耳機事業(yè)部的總經(jīng)理徐靜嫻說道。

今年是日本NTT Sonority第一次參加進(jìn)博會。“其實，NTT集團(tuán)與中國市場的淵源很久，早在20多年前就已進(jìn)駐中國市場，與主要的幾家通信運營商合作已久。”徐靜嫻告訴第一財經(jīng)記者，“由于一直深耕通訊行業(yè)，NTT集團(tuán)并不為太多中國消費者熟悉。”

在進(jìn)博會首秀上，NTT集團(tuán)在聲音領(lǐng)域方面的子公司NTT Sonority首次向中國市場展示聲學(xué)品牌nwm。

據(jù)介紹，這款耳機匯聚了諸多創(chuàng)新技術(shù)，在耳機發(fā)燒友中被譽為“顛覆性產(chǎn)品”。與市場上入耳式耳機不同，該耳機采用的技術(shù)能將聲音封閉在耳朵周圍幾厘米的空間內(nèi)，不易泄漏到外部，同時耳機整體的重量僅為185克。

徐靜嫻表示，展會現(xiàn)場的感受達(dá)到了公司此前的預(yù)期，可以接觸到終端消費者，傾聽他們對產(chǎn)品的反饋。“我們期待通過此次進(jìn)博會，nwm品牌能夠在中國市場上獲得長足的發(fā)展，為消費者帶來全新的聽覺體驗，并與本地的合作伙伴建立良好的合作關(guān)系。”

對于中國市場，徐靜嫻表示，與日本本土相比，中國市場體量巨大，中國消費者對于新品牌的接受度很高，中國市場在消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域的更新迭代非?？?，因此對外資企業(yè)而言挑戰(zhàn)不小，“在卷過競爭對手的同時，希望能推出更多符合中國消費者需求的產(chǎn)品和服務(wù)。”