要聞提示

1、 大陸集團(tuán)三季度凈利潤4.86億歐元，同比增加62.8%

2、 韓國今年進(jìn)口柴油車銷量恐跌破1萬輛 創(chuàng)近17年新低

3、 天津最大奧迪4S店突發(fā)閉店

4、 方程豹與華為首款合作車型上市

5、 埃安年內(nèi)推多款新車型

6、 廣汽本田舉辦躁夢節(jié)，全新電動(dòng)工廠年內(nèi)投產(chǎn)

國際新聞

1、 大陸集團(tuán)三季度凈利潤4.86億歐元，同比增加62.8%

近日，大陸集團(tuán)發(fā)布2024年第三季度業(yè)績：銷售額為98億歐元，同比減少4.0%；調(diào)整后的經(jīng)營性利潤增加到8.73億歐元，同比增加36.0%，對應(yīng)的調(diào)整后的息稅前利潤率為8.9%；凈利潤為4.86億歐元，同比增加62.8%；調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為3.23億歐元，同比減少30.6%。大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)2024財(cái)年集團(tuán)銷售額約為395億歐元至420億歐元（此前為400億歐元至425億歐元），調(diào)整后的息稅前利潤率預(yù)計(jì)約為6%至7%。

一財(cái)點(diǎn)評：歐洲汽車制造商今年三季度集體失速，作為汽車零部件供應(yīng)商的大陸集團(tuán)三季度營收也受此影響，但當(dāng)季度凈利潤出現(xiàn)不降反增的情況。這與大陸集團(tuán)年初的“降本增效”計(jì)劃密切相關(guān)。今年2月，大陸集團(tuán)宣布一項(xiàng)全球裁員計(jì)劃，涉及員工總數(shù)的3.6%，約7150人，旨在從2025年起每年節(jié)省4億歐元的成本。

同時(shí)，大陸集團(tuán)CEO司徒澈表示，三大子集團(tuán)現(xiàn)已準(zhǔn)備好迎接進(jìn)一步的獨(dú)立運(yùn)營。特別是汽車子集團(tuán)，計(jì)劃在2025年底前滿足拆分的要求，目前這一拆分計(jì)劃仍在評估階段。早在今年8月份，大陸集團(tuán)就決定剝離汽車事業(yè)部的全部業(yè)務(wù)，并計(jì)劃將獨(dú)立出來的新公司在法拉克福MDAX板塊上市。

2、 韓國今年進(jìn)口柴油車銷量恐跌破1萬輛 創(chuàng)近17年新低

韓國進(jìn)口車協(xié)會(huì)（KAIDA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國今年進(jìn)口柴油車銷量恐時(shí)隔17年跌破1萬輛，全年銷售份額僅為3%左右。數(shù)據(jù)顯示，10月進(jìn)口柴油車在韓國市場共售出643輛，同比減少58.7%。今年前10月，進(jìn)口柴油車銷量為6740輛，同比銳減65.1%。

一財(cái)點(diǎn)評：韓國進(jìn)口柴油車銷量和銷售份額在 2015 年觸及峰值，分別為 16.79 萬輛和 69%。但隨著全球碳減排趨勢加速，混動(dòng)車、純電車等新能源汽車大舉上市，導(dǎo)致柴油車銷量減少。10月，韓國進(jìn)口柴油車銷售份額（3%）甚至低于插電式混動(dòng)車（4.1%）。今年前10月，柴油車在進(jìn)口車銷量中占比大減，銷售份額累計(jì)3.1%。按照這一趨勢發(fā)展下去，韓國進(jìn)口柴油車預(yù)計(jì)全年銷售份額將創(chuàng)下自 2004 年以來新低。

國內(nèi)新聞

1、天津最大奧迪4S店突發(fā)閉店

近日，天津最大的奧迪4S店“天津永濠奧達(dá)”突發(fā)閉店。一份蓋有“天津市永濠奧達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司”公章的通知顯示，因?yàn)楹献鞫嗄甑哪炽y行突然抽貸導(dǎo)致4S店資金鏈斷裂，該4S店于11月12日起停止?fàn)I業(yè)，目前正在尋求解決方案，12月12日前給出答復(fù)。多位車主反映，該店后續(xù)無法提供保養(yǎng)等服務(wù)，之前充值的余額也無法提取，單筆金額在幾千到幾萬元不等。另有車主表示，自己交了80萬元的購車款，如今無法提車。同時(shí)，該店在職員工已被欠薪長達(dá)3個(gè)月，現(xiàn)有70～80名員工正在進(jìn)行維權(quán)。

一財(cái)點(diǎn)評：天津永濠奧達(dá)奧迪4S店隸屬于天津市永濠集團(tuán)。該集團(tuán)以汽車4s店、二手汽車業(yè)務(wù)、汽車租賃、汽車金融四大經(jīng)營板塊為支撐，下屬一汽大眾-奧迪、上汽大眾、東風(fēng)本田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)風(fēng)神等汽車品牌的4s店。除了天津永濠奧達(dá)奧迪4S店，該集團(tuán)天津永濠東風(fēng)本田4S店同樣被曝出閉店。

在價(jià)格戰(zhàn)等影響下，汽車經(jīng)銷商面對日益嚴(yán)峻的行業(yè)現(xiàn)狀。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)超半數(shù)汽車經(jīng)銷商面臨虧損，經(jīng)營壓力持續(xù)增加。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年經(jīng)銷商虧損比例達(dá)到50.8%，盈利的比例35.4%，虧損相比上年同期有明顯擴(kuò)大，平均單店毛利總額較2023年有較大幅度縮減。

2、 方程豹與華為首款合作車型上市

進(jìn)入智能化發(fā)展下半場，比亞迪也愈發(fā)重視與各大科技公司的合作。近日，比亞迪旗下方程豹品牌與華為合作的首款車型方程豹豹8正式上市，起售價(jià)37萬元，全系標(biāo)配華為ADS3.0高階智駕系統(tǒng)，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助功能將在明年第一季度開通。目前，方程豹共有豹5、豹8兩款在售車型。

一財(cái)點(diǎn)評：與傳統(tǒng)主機(jī)廠相似，比亞迪補(bǔ)齊智能化短板主要通過自主研發(fā)和外部采購兩條路徑。在華為之前，比亞迪已與momenta成立合資公司，且與地平線等智能駕駛領(lǐng)域公司達(dá)成合作。此外，在自主研發(fā)方面，比亞迪已成立天璇開發(fā)部與天狼研發(fā)部，初步自研智駕的高速、城區(qū)智能領(lǐng)航落地時(shí)間是明年年中，預(yù)計(jì)落地百萬級別車型仰望。

3、埃安年內(nèi)推多款新車型

進(jìn)入11月，廣汽埃安陸續(xù)發(fā)布多款新車消息。繼第二代AION V上市后，埃安全球第二款戰(zhàn)略車型RT也于近日正式上市，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，雖然目前高階智駕的成本比較高，但埃安還是會(huì)爭取在兩三年內(nèi)，把埃安的車型全面標(biāo)配高階智駕。除了AION RT，廣汽埃安還計(jì)劃在11月的廣州車展上發(fā)布AION UT和昊鉑HL兩款新車型，擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣。

一財(cái)點(diǎn)評：廣汽集團(tuán)正實(shí)施自主品牌一體化運(yùn)營深化改革，作為新能源汽車品牌的廣汽埃安承擔(dān)著重要任務(wù)。自從2021年4月AION Y發(fā)布后，廣汽埃安已有2年多的時(shí)間未發(fā)布全新車型。根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年1～10月，廣汽埃安累計(jì)銷量26.49萬輛，出現(xiàn)了一定程度的下滑。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示：“毫不諱言，從去年下半年到今年上半年，廣汽埃安是面臨一個(gè)調(diào)整。但是隨著今年7月份第二代車型埃安V上市，到今天的埃安RT的上市，我覺得埃安已經(jīng)開始重回上升通道。”數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安10月銷量環(huán)比增長11.94%。

4、廣汽本田舉辦躁夢節(jié)，全新電動(dòng)工廠年內(nèi)投產(chǎn)

日前，廣汽本田舉辦2024年度躁夢節(jié)，突破圈層與車主共創(chuàng)產(chǎn)品。2024年，廣汽本田發(fā)布了“蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”計(jì)劃，加速智電轉(zhuǎn)型。e:NP品牌第二款純電車型 e:NP2極湃2上市，2025 款雅閣全球首載 Honda SENSING360+最新安全科技，加速智能化進(jìn)程。根據(jù)規(guī)劃，本田全新電動(dòng)車工廠將于2024年內(nèi)正式投產(chǎn)，這是廣汽本田首個(gè)為電動(dòng)車全新打造的專屬工廠。新工廠位于廣汽本田廣州開發(fā)區(qū)廠區(qū)內(nèi)，占地規(guī)模達(dá)40萬平方米，投資金額34.9億元，首批生產(chǎn)車型為e:NP2極湃2和燁P7。

一財(cái)點(diǎn)評：隨著國內(nèi)智能化電動(dòng)化進(jìn)程加速，日系合資品牌在華戰(zhàn)略正在逐步調(diào)整。繼東風(fēng)本田新能源工廠正式投產(chǎn)后，廣汽本田全新電動(dòng)工廠也將于年內(nèi)投產(chǎn)。目前，廣汽集團(tuán)正在實(shí)施新一輪內(nèi)部改革，對旗下合資品牌加強(qiáng)技術(shù)反哺。

本田汽車同樣在加大力度轉(zhuǎn)型。今年5月，本田汽車宣布，到2030財(cái)年在電動(dòng)化及軟件領(lǐng)域投入約10萬億日元（約4700億人民幣）的資源，2026年至2030財(cái)年為傳統(tǒng)燃油車向純電動(dòng)車正式轉(zhuǎn)型階段，到2040年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車和燃料電池汽車全球銷售占比100%的目標(biāo)。在中國，本田將通過e:N系列和全新品牌“燁”，持續(xù)擴(kuò)大純電產(chǎn)品陣容。到2027年廣汽本田將投放6款純電動(dòng)車型。