“廣汽集團從CBD搬到化龍，我自己感受最大的變化就是決策效率明顯提高了?，F(xiàn)在新技術(shù)層出不窮，一轉(zhuǎn)眼又有新東西。這個時候如果效率不提高，就熬不過這個冬天。”近日，廣汽埃安古惠南在接受第一財經(jīng)等媒體采訪時表示。

當前，廣汽集團已啟動全面深化改革措施，推動自主品牌的管理模式從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)向經(jīng)營管控，實現(xiàn)研產(chǎn)供銷統(tǒng)一調(diào)度。古惠南表示：“以前廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安三家相當于三個公司，但現(xiàn)在自主品牌一體化，研、產(chǎn)、供、銷都打通，相當于此前相對獨立的三家以后都是集團相關(guān)的三個部門，集團董事長、總經(jīng)理直接下場參與'打仗'。”

廣汽集團啟動自主品牌一體化變革的背后，今年以來，廣汽埃安在新能源汽車領(lǐng)域面臨著挑戰(zhàn)。根據(jù)廣汽集團10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2024年1～10月，廣汽埃安累計銷量26.49萬輛，同比下降32.51%。

廣汽集團董事長曾慶洪此前表示，廣汽埃安現(xiàn)在最大的問題是產(chǎn)品矩陣只有單一的純電車型，但其他車企還布局了增程車、插混車。

自從2021年4月AION Y發(fā)布后，廣汽埃安已有2年多的時間未發(fā)布全新車型。為了扭轉(zhuǎn)銷量持續(xù)下滑，今年7月以來，廣汽埃安在產(chǎn)品端接連發(fā)布新車型，包括第二代AION V、埃安全球第二款戰(zhàn)略車型RT、埃安UT，昊鉑品牌則發(fā)布昊鉑HL新車型，計劃于2025年2月預(yù)售，持續(xù)擴大產(chǎn)品矩陣。

根據(jù)廣汽集團改革規(guī)劃，未來三年，廣汽自主品牌將密集推出22款全新車型，其中2025年上市7款，全面覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。埃安、昊鉑的主力車型將全系搭載廣汽增程技術(shù)，提升純電續(xù)航、綜合能耗水平。在智能化方面，廣汽與momenta、速騰聚創(chuàng)等自動駕駛領(lǐng)域科技公司展開合作，推出高階智駕等技術(shù)方案。

古惠南表示，雖然目前高階智駕的成本比較高，但埃安會爭取在兩三年內(nèi)，把埃安的車型全面標配高階智駕。廣汽埃安副總經(jīng)理張雄稱：“明年，埃安的目標是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，智駕成本再降一半。”