“廣汽集團(tuán)將舉全集團(tuán)之力支持商用車的發(fā)展，發(fā)揮廣汽日野十七年合資重卡生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)。按照‘整體規(guī)劃，分步實(shí)施，滾動(dòng)發(fā)展’的思路，逐步覆蓋商用車全系列產(chǎn)品。2025年，我們將正式量產(chǎn)第一代、純電平臺(tái)的旗艦產(chǎn)品，陸續(xù)推出涵蓋純電和氫能等動(dòng)力形式的重卡和輕商產(chǎn)品。”近日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞正式發(fā)布廣汽商用車“135”發(fā)展戰(zhàn)略。

根據(jù)規(guī)劃，廣汽商用車“135”發(fā)展戰(zhàn)略面向2030年。“1”是一個(gè)目標(biāo)，力爭(zhēng)到2030年，營(yíng)收規(guī)模達(dá)300億元。“3”是三大引擎，打造智能制造、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和用戶生態(tài)三大發(fā)展引擎。“5”是五大戰(zhàn)略措施，深化體制機(jī)制改革，打造高效靈敏的人才隊(duì)伍。精研場(chǎng)景定義汽車，構(gòu)建新能源商用車產(chǎn)品矩陣。整合廣汽資源，提供一體化解決方案，積極拓展國(guó)際商用車市場(chǎng)等。

除此之外，廣汽在新能源三電、智能化以及能源生態(tài)領(lǐng)域的技術(shù)也將運(yùn)用到廣汽商用車。同時(shí)，廣汽集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn)體制機(jī)制改革，在商用車板塊實(shí)施混改和員工持股基礎(chǔ)上，為廣汽日野引入戰(zhàn)略資本，打造更加市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

長(zhǎng)期以來，廣汽集團(tuán)對(duì)商用車領(lǐng)域的布局主要集中在廣汽日野的重卡車型。2007年，廣汽日野由廣汽集團(tuán)與日野自動(dòng)車株式會(huì)社各按50%出資共同設(shè)立。今年，為了將主導(dǎo)權(quán)握在自己手里，廣汽集團(tuán)以近3000萬元受讓日野自動(dòng)車株式會(huì)社持有的廣汽日野39.72%股權(quán)，成為廣汽日野第一大股東，并推動(dòng)廣汽日野換標(biāo)、走上新能源發(fā)展轉(zhuǎn)型路徑。今年前10個(gè)月，廣汽商用車銷量為461輛，同比增長(zhǎng)44.06%。

根據(jù)目標(biāo)，廣汽日野爭(zhēng)取到2025年，重卡銷量超過0.5萬輛,未來導(dǎo)入輕型商用車產(chǎn)品后，力爭(zhēng)形成產(chǎn)銷超20萬臺(tái)的規(guī)模。廣汽日野總經(jīng)理張志勇表示：“雖然國(guó)內(nèi)商用車整體市場(chǎng)銷量暫未回升，但新能源重卡商用車增量明顯，這也是廣汽日野轉(zhuǎn)型的方向。”

為此，廣汽日野新發(fā)布了針對(duì)短倒場(chǎng)景正向研發(fā)的新能源重卡廣汽商用車T9。該車型搭載400kWh電池，整車自重僅8.9噸，整車百公里綜合電耗1.1kWh。廣汽日野表示，通過降低電耗、減輕整車重量，T9每年能為用戶節(jié)省6萬元。

除了重卡，廣汽日野還協(xié)助廣汽孵化的另一家公司祺跡汽車生產(chǎn)輕卡、小巴等車型。目前，祺跡汽車已發(fā)布首個(gè)規(guī)?；瘧?yīng)用智駕平臺(tái)祺跡L平臺(tái)，基于該平臺(tái)打造的首款車型祺跡Robobus L60計(jì)劃于下月投產(chǎn)，后續(xù)，祺跡汽車還將陸續(xù)推出兩款衍生產(chǎn)品Robotruck和Robovan，助力廣汽商用車發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)商用車銷量289萬輛，同比下滑1.6個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，新能源商用車在今年前三季度的市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。其中，新能源輕卡累計(jì)銷量達(dá)到6.4萬輛，市場(chǎng)滲透率超15%；新能源重卡累計(jì)銷量為4.85萬輛，同比增長(zhǎng)143%，市場(chǎng)滲透率超11%。預(yù)計(jì)到今年年底，新能源輕卡全年銷量將突破10萬輛，市場(chǎng)滲透率可達(dá)18%；新能源重卡全年銷量將超過7.5萬輛，市場(chǎng)滲透率約為13%。

11月，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在2024物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇上表示，商用車市場(chǎng)未來仍舊向好。一方面，我國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面逐漸企穩(wěn)回升，固定資產(chǎn)投資保持穩(wěn)定增長(zhǎng)；另一方面，從短期來看，商用車大約每5～7年會(huì)經(jīng)歷一次更換周期，上一個(gè)高峰期出現(xiàn)在2019年至2020年，新的替換周期已經(jīng)到來。