12月9日，上汽通用五菱原品牌與傳播總經(jīng)理周钘正式調(diào)任上汽乘用車(chē)，擔(dān)任MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理一職。

公開(kāi)資料顯示，周钘在2011年便加入了上汽通用五菱，曾任上汽通用五菱銷(xiāo)售公司營(yíng)銷(xiāo)中心總監(jiān)、上汽通用五菱事業(yè)部副總經(jīng)理、品牌與傳播總經(jīng)理。2022年8月，周钘加入小米汽車(chē)，擔(dān)任小米汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方面負(fù)責(zé)人，直接向小米科技董事長(zhǎng)雷軍匯報(bào)。但入職小米汽車(chē)僅半年，2023年2月，周钘離開(kāi)小米汽車(chē)并重返上汽通用五菱。

對(duì)于此次周钘的到來(lái)，上汽乘用車(chē)方面表示，這屬于（上汽）集團(tuán)內(nèi)部正常的工作調(diào)動(dòng)。而且周钘作為深耕汽車(chē)行業(yè)多年的營(yíng)銷(xiāo)新星，擁有豐富的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，在品牌建設(shè)與渠道運(yùn)營(yíng)等方面實(shí)力出眾。

周钘任職期內(nèi)，主導(dǎo)了上汽通用五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的一系列營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，并打造了宏光MINI EV等行業(yè)爆款單品。

對(duì)于上汽MG而言，在歐盟銷(xiāo)量受到“關(guān)稅大棒”的不利影響后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)便變得尤為重要。在明年國(guó)內(nèi)翻番的銷(xiāo)量目標(biāo)之下，上汽MG正需要在營(yíng)銷(xiāo)上加大攻勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，MG在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，然而，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量卻不溫不火。2019年~2023年，MG全球年銷(xiāo)量分別約為30萬(wàn)輛、31萬(wàn)輛、47萬(wàn)輛、66萬(wàn)輛、84萬(wàn)輛，而國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量則分別約為16萬(wàn)輛、8萬(wàn)輛、11萬(wàn)輛、18萬(wàn)輛、10萬(wàn)輛。今年前10個(gè)月，MG國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量為6.5萬(wàn)輛，今年銷(xiāo)量大概率將進(jìn)一步同比下滑。

今年11月廣州車(chē)展上，上汽乘用車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受采訪時(shí)表示，明年MG在產(chǎn)品規(guī)劃上面向全球市場(chǎng)將推出四款車(chē)型，兩款全新車(chē)型，兩款大改款車(chē)型。在銷(xiāo)量目標(biāo)上，MG明年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量翻番，預(yù)計(jì)約為20萬(wàn)輛。

周钘的調(diào)任，是今年以來(lái)上汽通用五菱對(duì)上汽集團(tuán)其他板塊的第二次營(yíng)銷(xiāo)高管“外輸”。今年8月，在上汽集團(tuán)的高管“大換血”中，上汽通用五菱原副總經(jīng)理薛海濤調(diào)任上汽通用汽車(chē)，擔(dān)任副總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)工作。

薛海濤到任后，上汽通用汽車(chē)便推出了多款熱銷(xiāo)車(chē)型的“一口價(jià)”政策，比如別克昂科威Plus限時(shí)“一口價(jià)”16.99萬(wàn)元。這一政策猶如一劑猛藥，上汽通用汽車(chē)銷(xiāo)量在今年下半年觸底反彈。

市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)2025年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將開(kāi)打“大決戰(zhàn)”，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)比今年更甚，簡(jiǎn)單地打“價(jià)格戰(zhàn)”并非車(chē)企的長(zhǎng)久之計(jì)。在此背景下，上汽MG銷(xiāo)量翻番的目標(biāo)顯得尤為艱巨，周钘后續(xù)如何“出招”值得關(guān)注。