1月23日，現(xiàn)代汽車發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告，2024年銷售額為175.23萬億韓元（約合人民幣8866.64億元），同比增長(zhǎng)7.7%，創(chuàng)歷史新高。凈利潤(rùn)為13.23萬億韓元（約合人民幣669.44億元），同比增長(zhǎng)7.8%。

現(xiàn)代汽車核實(shí)2024年?duì)I業(yè)利潤(rùn)同比減少5.9%，為14.24萬億韓元(約合人民幣721.3億元)。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的減少是受韓元對(duì)美元匯率2024年底暴跌影響，屬于負(fù)債科目的保修準(zhǔn)備金大增，導(dǎo)致營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車還發(fā)布2025年度業(yè)績(jī)指引：銷量目標(biāo)為417萬輛，同比增長(zhǎng)0.8%；營(yíng)收增長(zhǎng)目標(biāo)為3%～4%。

現(xiàn)代汽車于今年1月初提交的文件顯示，2024年全年，現(xiàn)代汽車全球銷量為414萬輛，同比下降1.8%。分地區(qū)來看，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量約為70.50萬輛，同比下降7.5%；在韓國(guó)以外的地區(qū)銷量為343萬輛，同比下降0.5%。子公司起亞在2024年售出308萬輛汽車，較2023年同比略有增長(zhǎng)。

根據(jù)現(xiàn)代汽車2025年度業(yè)績(jī)指引，該公司預(yù)計(jì)2025年汽車銷量目標(biāo)為417萬輛。其中，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)本土市場(chǎng)的目標(biāo)是71萬輛，在海外市場(chǎng)的銷量目標(biāo)為346萬輛，較2024年銷量目標(biāo)微增。

為實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃提高混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等電動(dòng)化車型的銷量，并在全球范圍內(nèi)增加所有工廠的本土化產(chǎn)能，為每個(gè)市場(chǎng)區(qū)域優(yōu)化產(chǎn)品陣容和車輛供應(yīng)管理水平，針對(duì)多種車型提升主動(dòng)管理的能力、提高生產(chǎn)體系的靈活性。

隨著全球新能源浪潮襲卷，現(xiàn)代汽車愈發(fā)重視節(jié)能汽車、新能源汽車發(fā)展。2024年，現(xiàn)代汽車和起亞的新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)5.8%，達(dá)到42.3萬輛，首次突破40萬輛大關(guān)。在國(guó)內(nèi)，現(xiàn)代汽車在華兩家合資公司銷量出現(xiàn)不同發(fā)展態(tài)勢(shì)。北京現(xiàn)代2024年總銷量15.4萬輛，同比下降39%；悅達(dá)起亞2024年累計(jì)銷售24.8萬輛，同比增長(zhǎng)49.2%。

此前2024年8月的現(xiàn)代汽車投資者日上，現(xiàn)代汽車CEO張?jiān)趧装l(fā)布了現(xiàn)代汽車新的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略。他稱，現(xiàn)代汽車希望通過推廣電動(dòng)車和增程混動(dòng)車型來增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)更高的銷售目標(biāo)?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃到2030年全球每年銷售200萬輛電動(dòng)車，并計(jì)劃在北美和中國(guó)引入新的增程式車型；現(xiàn)代汽車還計(jì)劃將其混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容由7款擴(kuò)大到14款，包括小型車、大型車和豪華車。

根據(jù)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，未來十年（2024年至2033年），現(xiàn)代汽車投資總額為120.5萬億韓元（約合人民幣6398.55億元），包括研發(fā)投入54.5萬億韓元（約合人民幣2893.95億元）、資本支出51.6萬億韓元（約合人民幣2739.96億元）、戰(zhàn)略投資14.4萬億韓元（約合人民幣764.64億元）。根據(jù)中長(zhǎng)期財(cái)務(wù)目標(biāo)，現(xiàn)代汽車2027年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率將達(dá)到9%～10%，2030年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率將超過10%。