近日，第一財(cái)經(jīng)記者從多個(gè)信源獨(dú)家獲悉，上汽集團(tuán)正在和華為合作打造鴻蒙智行第五“界”——尚界。雙方合作采用智選車模式，與華為終端簽協(xié)議，尚界所有車型將進(jìn)入鴻蒙智行渠道銷售。尚界項(xiàng)目上汽方面負(fù)責(zé)人是上汽乘用車副總經(jīng)理祝勇。

尚界第一款車將以上汽榮威旗下內(nèi)部代號(hào)為“ES39”的車型作為雛形，搭載華為座艙和智駕，提供兩個(gè)純電續(xù)航版本，預(yù)計(jì)在今年四季度上市，覆蓋15萬~25萬元售價(jià)區(qū)間市場(chǎng)，將成為最便宜的鴻蒙智行車型。對(duì)于尚界第二款車型，上汽集團(tuán)和華為還在談，預(yù)計(jì)將全新開發(fā)。

根據(jù)上汽集團(tuán)此前公布的信息，代號(hào)“ES39”的車型定位于一款純電動(dòng)豪華SUV，新車基于上汽全新純電平臺(tái)——星云打造。

在研發(fā)方面，華為已經(jīng)有工程團(tuán)隊(duì)入駐上汽安研路研發(fā)中心，負(fù)責(zé)開發(fā)智駕和座艙。

針對(duì)上汽和華為打造第五“界”的信息，上汽集團(tuán)2月17日向第一財(cái)經(jīng)記者表示，暫無官方回應(yīng)。

上汽集團(tuán)和華為的深入接觸的消息在去年11月就已在市場(chǎng)流傳，當(dāng)時(shí)消息稱，雙方合作項(xiàng)目由上汽集團(tuán)總裁賈健旭親自帶隊(duì)，或?qū)㈤_辟華為目前與車企的三種合作模式（供應(yīng)商、HI、智選車）以外的全新模式，不排除上汽集團(tuán)將戰(zhàn)略投資華為子公司引望的可能。

此后，陸陸續(xù)續(xù)又有雙方合作進(jìn)展的消息傳出。今年年初，又有消息稱，上汽集團(tuán)與華為的合作項(xiàng)目花落自主品牌飛凡，飛凡汽車計(jì)劃用華為方案重啟內(nèi)部代號(hào)為ES37的新車項(xiàng)目，即飛凡RC7。然而，華為方面認(rèn)為ES37并不完全符合雙方的合作愿景，于是決定轉(zhuǎn)而以ES39為原型車，并賦予了其新的內(nèi)部代號(hào)RH-A。

1月中旬，天眼查信息顯示，上汽集團(tuán)密集申請(qǐng)注冊(cè)了“尚界”“上汽尚界”等多枚商標(biāo)，國(guó)際分類包括燃料油脂、機(jī)械設(shè)備和廣告銷售等，商標(biāo)狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。與此同時(shí)，上汽集團(tuán)還申請(qǐng)了一個(gè)酷似問界的圖形商標(biāo)。

雖然對(duì)于上述市場(chǎng)消息，上汽集團(tuán)和華為均保持三緘其口，但在業(yè)內(nèi)看來，此次上汽集團(tuán)和華為的合作順理成章。對(duì)于上汽集團(tuán)而言，在銷量和盈利能力雙雙下滑的當(dāng)下，急需一個(gè)爆點(diǎn)去帶動(dòng)公司勢(shì)能持續(xù)向上，加深對(duì)外合作也能進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于華為而言，和上汽打造的尚界填補(bǔ)了鴻蒙智行在20萬元以下更主流市場(chǎng)產(chǎn)品線布局的空白。尚界再加上智界、問界、享界、尊界，華為鴻蒙智行今年產(chǎn)品線預(yù)計(jì)將覆蓋十幾萬到上百萬的售價(jià)區(qū)間市場(chǎng)。