“這兩天在沙特首都舉行的建筑建材展太火了，展館都不夠用，只能臨時(shí)擴(kuò)建一萬(wàn)平方米的帳篷館。但還是不夠，所以就變成兩屆，一期舉辦完隔幾天再辦第二期。這是歷史上第一次。”

2月18日，中東國(guó)際展覽集團(tuán)副總裁肖鋒向第一財(cái)經(jīng)分享的這一場(chǎng)面，將中企赴沙特參展的火熱程度展露無(wú)遺。就在當(dāng)天，總部位于迪拜的中東國(guó)際展覽集團(tuán)來(lái)到上海舉行了一場(chǎng)啟動(dòng)儀式，宣布將在2025年底分別于沙特、阿聯(lián)酋、摩洛哥和肯尼亞舉行“新能源車(chē)輛及低空產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”——一年內(nèi)在四個(gè)國(guó)家啟動(dòng)同一個(gè)品牌展會(huì)的陣勢(shì)，于他們而言也并不多見(jiàn)。

在地緣政治等不確定性風(fēng)險(xiǎn)加劇之下，中國(guó)外貿(mào)企業(yè)的開(kāi)拓重心逐漸從歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)向中東、非洲、南美等新興市場(chǎng)延伸。出口目的地的多元化，成為中國(guó)外貿(mào)增強(qiáng)韌性的關(guān)鍵。這兩年掀起的中企“出海”中東熱潮，今年還將繼續(xù)。

參展企業(yè)翻倍

根據(jù)肖鋒提供的數(shù)據(jù)，2024年集團(tuán)組織的赴沙特參展的中企數(shù)量總計(jì)800多家，隨著展會(huì)的增多和擴(kuò)期，2025年赴沙特參展的中企將突破1500家，翻一倍。

為了保證質(zhì)量，不少展會(huì)對(duì)于各個(gè)國(guó)家的參展面積比例設(shè)定了限制。比如中國(guó)企業(yè)的參展總面積不能超過(guò)總數(shù)的15%。肖鋒說(shuō)，這說(shuō)明，不光是中企去沙特參展的熱情高漲，其他國(guó)家比如土耳其、德國(guó)、意大利和印度對(duì)沙特的關(guān)注度也在明顯提高。

“增長(zhǎng)速度有點(diǎn)不太正常，畢竟市場(chǎng)需求就那么大。”一名業(yè)內(nèi)人士向第一財(cái)經(jīng)透露，以建材類(lèi)展會(huì)為例，原來(lái)沙特一年舉辦一場(chǎng)，現(xiàn)在是五六場(chǎng)，激增5倍，而且每場(chǎng)的規(guī)模都在逐年擴(kuò)大。由于“一位難求”，沙特展會(huì)的展位費(fèi)逐年兩位數(shù)增長(zhǎng)。

前述的沙特建材建筑展，指沙特阿拉伯利雅得國(guó)際建材五大行業(yè)展覽會(huì)（下稱(chēng)“沙特五大行業(yè)展”）。2月18日辦完第一期后，該展會(huì)將首次效仿廣交會(huì)的模式，休整數(shù)天后于24日舉辦第二期。

參加了沙特五大行業(yè)展第一期的浙江外貿(mào)人俞新華已連續(xù)三年來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。他表示，此次收獲的意向訂單金額超過(guò)2000萬(wàn)元。他們不僅“全員出動(dòng)”，而且提前發(fā)往沙特的產(chǎn)品有1000多件，基本上囊括了公司所有的產(chǎn)品種類(lèi)。在沙特的這場(chǎng)展會(huì)后，他們下半年還將帶著產(chǎn)品赴迪拜參展。

除了異?；鸨纳程厥袌?chǎng)，阿聯(lián)酋、肯尼亞等中東及非洲地區(qū)同樣熱度不低。這讓中東國(guó)際展覽集團(tuán)2024年的業(yè)務(wù)量終于恢復(fù)到了疫情前。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)對(duì)160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的出口實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，新興市場(chǎng)的增速尤為顯著。其中，對(duì)沙特阿拉伯增長(zhǎng)18.2%，對(duì)阿聯(lián)酋增長(zhǎng)19.2%，對(duì)巴西增長(zhǎng)23.3%，對(duì)東盟增長(zhǎng)13.4%，共建“一帶一路”國(guó)家整體增長(zhǎng)9.6%。

“新三樣”擔(dān)當(dāng)主角

今年將在中東非洲四地同步舉辦的博覽會(huì)聚焦中國(guó)外貿(mào)“新三樣”——不僅僅是新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能，還有低空經(jīng)濟(jì)，體現(xiàn)出中國(guó)出口結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

羅蘭貝格近期發(fā)布的《預(yù)見(jiàn)2025：中國(guó)行業(yè)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，中國(guó)的出口模式正在圍繞目的地、產(chǎn)品和貿(mào)易模式三個(gè)維度進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在目的地轉(zhuǎn)型上，中國(guó)更多轉(zhuǎn)向了全球南方市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)。就產(chǎn)品而言，中國(guó)逐漸從“老三樣”轉(zhuǎn)型到下一代“新三樣”。越來(lái)越多中國(guó)設(shè)計(jì)與制造的高價(jià)值、高科技產(chǎn)品得到全球認(rèn)可，推動(dòng)中國(guó)向價(jià)值鏈的上游轉(zhuǎn)移。在模式轉(zhuǎn)型上，中國(guó)需要尋找新的全球化模式。

“這么大規(guī)模去中東和非洲參展還是第一次。”江蘇省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐士剛告訴第一財(cái)經(jīng)，他們將組織數(shù)十家企業(yè)以聯(lián)展的形式參加今年發(fā)起的“新能源車(chē)輛及低空產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”，通過(guò)企業(yè)聯(lián)展，將“蘇車(chē)”作為品牌推動(dòng)出口。與此同時(shí)，他們還計(jì)劃與當(dāng)?shù)睾献魍苿?dòng)相關(guān)認(rèn)證和售后服務(wù)等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立，以參與規(guī)則的制定。在此基礎(chǔ)上，再逐步深化出更多涉及投資的合作項(xiàng)目。

2024年江蘇省汽車(chē)出口41.38萬(wàn)輛，擁有連云港港和太倉(cāng)港兩大汽車(chē)出口主要港口，汽車(chē)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)。不過(guò)，徐士剛提出，江蘇自主品牌少，整體品牌力不夠，主要作為生產(chǎn)基地，而非總部所在地。因此江蘇省汽車(chē)出口僅占長(zhǎng)三角地區(qū)280萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)出口的15%左右。

在他看來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)在中東、非洲等地區(qū)的美譽(yù)度提升和國(guó)際形勢(shì)好轉(zhuǎn)，長(zhǎng)三角和江蘇汽車(chē)出口有望實(shí)現(xiàn)20%以上的增長(zhǎng)。數(shù)量增長(zhǎng)之外，中國(guó)車(chē)企也將通過(guò)品牌升級(jí)、海外本地化，建立全國(guó)或區(qū)域出口檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)，鞏固全球市場(chǎng)地位。

陜西省無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)易鷹表示，中國(guó)在無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域已處于全球領(lǐng)先地位。低空飛行器在航拍、物流、測(cè)繪、巡檢、應(yīng)急救援以及農(nóng)林植保等領(lǐng)域的應(yīng)用潛力巨大，而中東及非洲地區(qū)的地理環(huán)境和市場(chǎng)需求為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了獨(dú)特機(jī)遇。通過(guò)出海參展，有望推動(dòng)中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)在中東及非洲市場(chǎng)的布局。

摩洛哥王國(guó)駐華副使拉杜安·沙歐琪（Mr. Radouane CHAOUKI）在上述啟動(dòng)儀式上重點(diǎn)介紹了當(dāng)?shù)仄?chē)工業(yè)的基礎(chǔ)與前景。摩洛哥已成為非洲最大的汽車(chē)制造中心之一，擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈和優(yōu)越的地理位置。當(dāng)?shù)卣诖罅ν苿?dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為此提供了多項(xiàng)政策支持，期待與中企在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。

肯尼亞共和國(guó)駐華大使威利·貝特（H.E. Willy Kipkorir Bett）稱(chēng)，肯尼亞經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)定，擁有高質(zhì)量的勞動(dòng)力及豐富的礦產(chǎn)資源，是非洲地區(qū)的重要樞紐。肯尼亞政府高度重視新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是在電動(dòng)汽車(chē)和低空飛行器領(lǐng)域。

不過(guò)，徐士剛也表示，目前，“出海”中東和非洲仍然是探索性的，需要根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的實(shí)際情況再逐步擴(kuò)大參展和投資規(guī)模。