“這兩天在沙特首都舉行的建筑建材展太火了，展館都不夠用，只能臨時擴(kuò)建一萬平方米的帳篷館。但還是不夠，所以就變成兩屆，一期舉辦完隔幾天再辦第二期。這是歷史上第一次。”

2月18日，中東國際展覽集團(tuán)副總裁肖鋒向第一財經(jīng)分享的這一場面，將中企赴沙特參展的火熱程度展露無遺。就在當(dāng)天，總部位于迪拜的中東國際展覽集團(tuán)來到上海舉行了一場啟動儀式，宣布將在2025年底分別于沙特、阿聯(lián)酋、摩洛哥和肯尼亞舉行“新能源車輛及低空產(chǎn)業(yè)博覽會”——一年內(nèi)在四個國家啟動同一個品牌展會的陣勢，于他們而言也并不多見。

在地緣政治等不確定性風(fēng)險加劇之下，中國外貿(mào)企業(yè)的開拓重心逐漸從歐美傳統(tǒng)市場向中東、非洲、南美等新興市場延伸。出口目的地的多元化，成為中國外貿(mào)增強(qiáng)韌性的關(guān)鍵。這兩年掀起的中企“出海”中東熱潮，今年還將繼續(xù)。

參展企業(yè)翻倍

根據(jù)肖鋒提供的數(shù)據(jù)，2024年集團(tuán)組織的赴沙特參展的中企數(shù)量總計800多家，隨著展會的增多和擴(kuò)期，2025年赴沙特參展的中企將突破1500家，翻一倍。

為了保證質(zhì)量，不少展會對于各個國家的參展面積比例設(shè)定了限制。比如中國企業(yè)的參展總面積不能超過總數(shù)的15%。肖鋒說，這說明，不光是中企去沙特參展的熱情高漲，其他國家比如土耳其、德國、意大利和印度對沙特的關(guān)注度也在明顯提高。

“增長速度有點(diǎn)不太正常，畢竟市場需求就那么大。”一名業(yè)內(nèi)人士向第一財經(jīng)透露，以建材類展會為例，原來沙特一年舉辦一場，現(xiàn)在是五六場，激增5倍，而且每場的規(guī)模都在逐年擴(kuò)大。由于“一位難求”，沙特展會的展位費(fèi)逐年兩位數(shù)增長。

前述的沙特建材建筑展，指沙特阿拉伯利雅得國際建材五大行業(yè)展覽會（下稱“沙特五大行業(yè)展”）。2月18日辦完第一期后，該展會將首次效仿廣交會的模式，休整數(shù)天后于24日舉辦第二期。

參加了沙特五大行業(yè)展第一期的浙江外貿(mào)人俞新華已連續(xù)三年來到現(xiàn)場。他表示，此次收獲的意向訂單金額超過2000萬元。他們不僅“全員出動”，而且提前發(fā)往沙特的產(chǎn)品有1000多件，基本上囊括了公司所有的產(chǎn)品種類。在沙特的這場展會后，他們下半年還將帶著產(chǎn)品赴迪拜參展。

除了異?；鸨纳程厥袌觯⒙?lián)酋、肯尼亞等中東及非洲地區(qū)同樣熱度不低。這讓中東國際展覽集團(tuán)2024年的業(yè)務(wù)量終于恢復(fù)到了疫情前。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國對160多個國家和地區(qū)的出口實(shí)現(xiàn)增長，新興市場的增速尤為顯著。其中，對沙特阿拉伯增長18.2%，對阿聯(lián)酋增長19.2%，對巴西增長23.3%，對東盟增長13.4%，共建“一帶一路”國家整體增長9.6%。

“新三樣”擔(dān)當(dāng)主角

今年將在中東非洲四地同步舉辦的博覽會聚焦中國外貿(mào)“新三樣”——不僅僅是新能源汽車和儲能，還有低空經(jīng)濟(jì)，體現(xiàn)出中國出口結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

羅蘭貝格近期發(fā)布的《預(yù)見2025：中國行業(yè)趨勢報告》顯示，中國的出口模式正在圍繞目的地、產(chǎn)品和貿(mào)易模式三個維度進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在目的地轉(zhuǎn)型上，中國更多轉(zhuǎn)向了全球南方市場和歐洲市場。就產(chǎn)品而言，中國逐漸從“老三樣”轉(zhuǎn)型到下一代“新三樣”。越來越多中國設(shè)計與制造的高價值、高科技產(chǎn)品得到全球認(rèn)可，推動中國向價值鏈的上游轉(zhuǎn)移。在模式轉(zhuǎn)型上，中國需要尋找新的全球化模式。

“這么大規(guī)模去中東和非洲參展還是第一次。”江蘇省汽車流通協(xié)會秘書長徐士剛告訴第一財經(jīng)，他們將組織數(shù)十家企業(yè)以聯(lián)展的形式參加今年發(fā)起的“新能源車輛及低空產(chǎn)業(yè)博覽會”，通過企業(yè)聯(lián)展，將“蘇車”作為品牌推動出口。與此同時，他們還計劃與當(dāng)?shù)睾献魍苿酉嚓P(guān)認(rèn)證和售后服務(wù)等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立，以參與規(guī)則的制定。在此基礎(chǔ)上，再逐步深化出更多涉及投資的合作項目。

2024年江蘇省汽車出口41.38萬輛，擁有連云港港和太倉港兩大汽車出口主要港口，汽車生產(chǎn)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢較強(qiáng)。不過，徐士剛提出，江蘇自主品牌少，整體品牌力不夠，主要作為生產(chǎn)基地，而非總部所在地。因此江蘇省汽車出口僅占長三角地區(qū)280萬臺汽車出口的15%左右。

在他看來，隨著中國汽車在中東、非洲等地區(qū)的美譽(yù)度提升和國際形勢好轉(zhuǎn)，長三角和江蘇汽車出口有望實(shí)現(xiàn)20%以上的增長。數(shù)量增長之外，中國車企也將通過品牌升級、海外本地化，建立全國或區(qū)域出口檢測認(rèn)證平臺，鞏固全球市場地位。

陜西省無人機(jī)技術(shù)服務(wù)協(xié)會會長易鷹表示，中國在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域已處于全球領(lǐng)先地位。低空飛行器在航拍、物流、測繪、巡檢、應(yīng)急救援以及農(nóng)林植保等領(lǐng)域的應(yīng)用潛力巨大，而中東及非洲地區(qū)的地理環(huán)境和市場需求為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了獨(dú)特機(jī)遇。通過出海參展，有望推動中國無人機(jī)企業(yè)在中東及非洲市場的布局。

摩洛哥王國駐華副使拉杜安·沙歐琪（Mr. Radouane CHAOUKI）在上述啟動儀式上重點(diǎn)介紹了當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)的基礎(chǔ)與前景。摩洛哥已成為非洲最大的汽車制造中心之一，擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈和優(yōu)越的地理位置。當(dāng)?shù)卣诖罅ν苿有履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為此提供了多項政策支持，期待與中企在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域展開深度合作。

肯尼亞共和國駐華大使威利·貝特（H.E. Willy Kipkorir Bett）稱，肯尼亞經(jīng)濟(jì)形勢穩(wěn)定，擁有高質(zhì)量的勞動力及豐富的礦產(chǎn)資源，是非洲地區(qū)的重要樞紐?？夏醽喺叨戎匾曅履茉串a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是在電動汽車和低空飛行器領(lǐng)域。

不過，徐士剛也表示，目前，“出海”中東和非洲仍然是探索性的，需要根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅膶?shí)際情況再逐步擴(kuò)大參展和投資規(guī)模。