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“這兩天在沙特首都舉行的建筑建材展太火了,展館都不夠用,只能臨時擴(kuò)建一萬平方米的帳篷館。但還是不夠,所以就變成兩屆,一期舉辦完隔幾天再辦第二期。這是歷史上第一次。”
2月18日,中東國際展覽集團(tuán)副總裁肖鋒向第一財經(jīng)分享的這一場面,將中企赴沙特參展的火熱程度展露無遺。就在當(dāng)天,總部位于迪拜的中東國際展覽集團(tuán)來到上海舉行了一場啟動儀式,宣布將在2025年底分別于沙特、阿聯(lián)酋、摩洛哥和肯尼亞舉行“新能源車輛及低空產(chǎn)業(yè)博覽會”——一年內(nèi)在四個國家啟動同一個品牌展會的陣勢,于他們而言也并不多見。
在地緣政治等不確定性風(fēng)險加劇之下,中國外貿(mào)企業(yè)的開拓重心逐漸從歐美傳統(tǒng)市場向中東、非洲、南美等新興市場延伸。出口目的地的多元化,成為中國外貿(mào)增強(qiáng)韌性的關(guān)鍵。這兩年掀起的中企“出海”中東熱潮,今年還將繼續(xù)。
參展企業(yè)翻倍
根據(jù)肖鋒提供的數(shù)據(jù),2024年集團(tuán)組織的赴沙特參展的中企數(shù)量總計800多家,隨著展會的增多和擴(kuò)期,2025年赴沙特參展的中企將突破1500家,翻一倍。
為了保證質(zhì)量,不少展會對于各個國家的參展面積比例設(shè)定了限制。比如中國企業(yè)的參展總面積不能超過總數(shù)的15%。肖鋒說,這說明,不光是中企去沙特參展的熱情高漲,其他國家比如土耳其、德國、意大利和印度對沙特的關(guān)注度也在明顯提高。
“增長速度有點(diǎn)不太正常,畢竟市場需求就那么大。”一名業(yè)內(nèi)人士向第一財經(jīng)透露,以建材類展會為例,原來沙特一年舉辦一場,現(xiàn)在是五六場,激增5倍,而且每場的規(guī)模都在逐年擴(kuò)大。由于“一位難求”,沙特展會的展位費(fèi)逐年兩位數(shù)增長。
前述的沙特建材建筑展,指沙特阿拉伯利雅得國際建材五大行業(yè)展覽會(下稱“沙特五大行業(yè)展”)。2月18日辦完第一期后,該展會將首次效仿廣交會的模式,休整數(shù)天后于24日舉辦第二期。
參加了沙特五大行業(yè)展第一期的浙江外貿(mào)人俞新華已連續(xù)三年來到現(xiàn)場。他表示,此次收獲的意向訂單金額超過2000萬元。他們不僅“全員出動”,而且提前發(fā)往沙特的產(chǎn)品有1000多件,基本上囊括了公司所有的產(chǎn)品種類。在沙特的這場展會后,他們下半年還將帶著產(chǎn)品赴迪拜參展。
除了異?;鸨纳程厥袌觯⒙?lián)酋、肯尼亞等中東及非洲地區(qū)同樣熱度不低。這讓中東國際展覽集團(tuán)2024年的業(yè)務(wù)量終于恢復(fù)到了疫情前。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年,我國對160多個國家和地區(qū)的出口實(shí)現(xiàn)增長,新興市場的增速尤為顯著。其中,對沙特阿拉伯增長18.2%,對阿聯(lián)酋增長19.2%,對巴西增長23.3%,對東盟增長13.4%,共建“一帶一路”國家整體增長9.6%。
“新三樣”擔(dān)當(dāng)主角
今年將在中東非洲四地同步舉辦的博覽會聚焦中國外貿(mào)“新三樣”——不僅僅是新能源汽車和儲能,還有低空經(jīng)濟(jì),體現(xiàn)出中國出口結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。
羅蘭貝格近期發(fā)布的《預(yù)見2025:中國行業(yè)趨勢報告》顯示,中國的出口模式正在圍繞目的地、產(chǎn)品和貿(mào)易模式三個維度進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在目的地轉(zhuǎn)型上,中國更多轉(zhuǎn)向了全球南方市場和歐洲市場。就產(chǎn)品而言,中國逐漸從“老三樣”轉(zhuǎn)型到下一代“新三樣”。越來越多中國設(shè)計與制造的高價值、高科技產(chǎn)品得到全球認(rèn)可,推動中國向價值鏈的上游轉(zhuǎn)移。在模式轉(zhuǎn)型上,中國需要尋找新的全球化模式。
“這么大規(guī)模去中東和非洲參展還是第一次。”江蘇省汽車流通協(xié)會秘書長徐士剛告訴第一財經(jīng),他們將組織數(shù)十家企業(yè)以聯(lián)展的形式參加今年發(fā)起的“新能源車輛及低空產(chǎn)業(yè)博覽會”,通過企業(yè)聯(lián)展,將“蘇車”作為品牌推動出口。與此同時,他們還計劃與當(dāng)?shù)睾献魍苿酉嚓P(guān)認(rèn)證和售后服務(wù)等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立,以參與規(guī)則的制定。在此基礎(chǔ)上,再逐步深化出更多涉及投資的合作項目。
2024年江蘇省汽車出口41.38萬輛,擁有連云港港和太倉港兩大汽車出口主要港口,汽車生產(chǎn)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢較強(qiáng)。不過,徐士剛提出,江蘇自主品牌少,整體品牌力不夠,主要作為生產(chǎn)基地,而非總部所在地。因此江蘇省汽車出口僅占長三角地區(qū)280萬臺汽車出口的15%左右。
在他看來,隨著中國汽車在中東、非洲等地區(qū)的美譽(yù)度提升和國際形勢好轉(zhuǎn),長三角和江蘇汽車出口有望實(shí)現(xiàn)20%以上的增長。數(shù)量增長之外,中國車企也將通過品牌升級、海外本地化,建立全國或區(qū)域出口檢測認(rèn)證平臺,鞏固全球市場地位。
陜西省無人機(jī)技術(shù)服務(wù)協(xié)會會長易鷹表示,中國在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域已處于全球領(lǐng)先地位。低空飛行器在航拍、物流、測繪、巡檢、應(yīng)急救援以及農(nóng)林植保等領(lǐng)域的應(yīng)用潛力巨大,而中東及非洲地區(qū)的地理環(huán)境和市場需求為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了獨(dú)特機(jī)遇。通過出海參展,有望推動中國無人機(jī)企業(yè)在中東及非洲市場的布局。
摩洛哥王國駐華副使拉杜安·沙歐琪(Mr. Radouane CHAOUKI)在上述啟動儀式上重點(diǎn)介紹了當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)的基礎(chǔ)與前景。摩洛哥已成為非洲最大的汽車制造中心之一,擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈和優(yōu)越的地理位置。當(dāng)?shù)卣诖罅ν苿有履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并為此提供了多項政策支持,期待與中企在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域展開深度合作。
肯尼亞共和國駐華大使威利·貝特(H.E. Willy Kipkorir Bett)稱,肯尼亞經(jīng)濟(jì)形勢穩(wěn)定,擁有高質(zhì)量的勞動力及豐富的礦產(chǎn)資源,是非洲地區(qū)的重要樞紐??夏醽喺叨戎匾曅履茉串a(chǎn)業(yè)的發(fā)展,特別是在電動汽車和低空飛行器領(lǐng)域。
不過,徐士剛也表示,目前,“出海”中東和非洲仍然是探索性的,需要根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅膶?shí)際情況再逐步擴(kuò)大參展和投資規(guī)模。
出海經(jīng)歷了從技術(shù)、產(chǎn)能到品牌的轉(zhuǎn)變,現(xiàn)階段在高端制造、消費(fèi)電子等領(lǐng)域表現(xiàn)突出。
在中東市場,中國企業(yè)同樣面臨與歐美企業(yè)的競爭。中國企業(yè)打入市場中,首先遇到的挑戰(zhàn),就是品牌認(rèn)可度問題。
“中東市場餐飲非常多元化,消費(fèi)者對餐飲的包容性很高,可謂‘世界餐飲大雜燴’?!?/p>
預(yù)計到2030年,中國與阿聯(lián)酋雙邊貿(mào)易將增長到2000億美元。
涼茶企業(yè)尋找業(yè)績新增長點(diǎn)。