在新能源汽車月銷量接近5萬輛之后，奇瑞汽車仍在繼續(xù)加速完善混動(dòng)產(chǎn)品的布局。

2月下旬以來，奇瑞接連發(fā)布多款混動(dòng)產(chǎn)品。2月22日，奇瑞風(fēng)云T8上市，該車采用C-DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價(jià)10.39萬元—15.09萬元；2月23日，奇瑞旗下星途品牌推出攬?jiān)?C-DM 車型，起售價(jià)為23.99萬元；2月18日，星途星紀(jì)元ES增程版開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為16.28萬~21.98萬元。

2024年，奇瑞集團(tuán)新能源汽車2024年銷量超58萬輛，同比增長232.7%，增速跑贏大盤。盡管奇瑞新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)快速增長，但比亞迪、吉利等頭部自主車企仍有明顯差距。此外，從奇瑞集團(tuán)本身的銷量結(jié)構(gòu)來看，其燃油汽車2024年銷量超過202萬輛，同比增長18.4%，仍是奇瑞集團(tuán)的銷量支柱。

奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國忠表示：“2025年奇瑞集團(tuán)目標(biāo)銷量增長再超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)。”

但需要注意的是，目前國內(nèi)燃油車市場處于持續(xù)萎縮當(dāng)中。數(shù)典汽車銷量統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2024年燃油車市場整體銷量1276.74萬輛，同比下降11%。要實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)，奇瑞新能源汽車需繼續(xù)保持快速增長，其中混動(dòng)車型至關(guān)重要。

和純電汽車相比，混動(dòng)汽車正呈現(xiàn)出更強(qiáng)的增長態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年純電動(dòng)汽車批發(fā)銷量為614.2萬輛，同比增長15.8%；插電式混動(dòng)汽車銷量為206.8萬輛，同比增長90.7%，增程式混動(dòng)汽車銷量為66.3萬輛，同比增長77.4%。

“混動(dòng)車型結(jié)合了燃油車和電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，目前國內(nèi)混動(dòng)車型普遍有較長的純電續(xù)航里程，在大部分工況下可提供媲美純電車的行駛質(zhì)感；但在電量不足時(shí)，插混車型不存在補(bǔ)能焦慮，同時(shí)得益于高效混動(dòng)技術(shù)的普及，當(dāng)前插混車型使用成本較燃油車大幅下降，這也是插混車型熱度高居不下的主要原因之一。”國內(nèi)某車企管理層人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，預(yù)計(jì)未來3~5年，純電、混動(dòng)、燃油比例將達(dá)到 4:4:2。

除奇瑞汽車外，長安、吉利、小鵬、極氪、大眾、通用等車企均將在2025年繼續(xù)增強(qiáng)混動(dòng)產(chǎn)品布局。