2月27日，固態(tài)電池概念股持續(xù)活躍。截至當日收盤，固態(tài)電池板塊指數(shù)（BK0968）收漲2.5%至1734.1，創(chuàng)下2023年3月10日以來的新高。

個股層面，多股掀漲停潮，昆工科技（831152）、靈鴿科技（833284）均為“30cm”漲停，另外，上海洗霸（603200）、圣陽股份（002580）、紫江企業(yè)（600210）、華豐股份（605100）漲停，其中，圣陽股份已經(jīng)五連板。

消息層面，在市場對人形機器人概念股的深挖下，固態(tài)電池與機器人的高契合度也逐漸被市場認可。

2月26日下午收盤后，孚能科技（688567）在回復投資者提問時表示，相較于乘用車領域，人形機器人對電池的能量密度、輕量化與安全性要求大幅提高，固態(tài)電池預計將是人形機器人領域主流的電池路線。孚能科技生產(chǎn)的軟包電池具備高能量密度、高安全性、輕量化等優(yōu)勢，與人形機器人的需求高度契合，當前公司已與國內(nèi)頭部人形機器人公司對接相關需求。

2月26日，道氏技術（300409）也在回復投資者提問時稱，高能量密度、高安全性能的固態(tài)電池是推動人形機器人電動化的關鍵因素之一，道氏技術已全面布局固態(tài)電池需用的高鎳前驅體、單壁碳納米管、硅碳負極、固態(tài)電解質(zhì)、金屬鋰負極等固態(tài)電池核心材料。

除人形機器人所帶來的巨大想象空間外，固態(tài)電池上車也已進入加速階段。

多家車企預測固態(tài)電池將在2027年開始裝車。比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車。

2月上旬，長安汽車也宣布2025年內(nèi)可實現(xiàn)固態(tài)電池的功能樣車首發(fā)，2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。

梅賽德斯-奔馳于近日宣布，基于全新固態(tài)電池測試項目打造的測試車開啟道路測試。該固態(tài)電池能量密度為450wh/kg，搭載該電池的純電EQS測試車，續(xù)航里程增加25%，單次充電可行駛1000公里。

東莞證券指出，近期固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)進展不斷，多家企業(yè)公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間表，產(chǎn)業(yè)化進程呈加速勢頭，將驅動材料體系和設備環(huán)節(jié)迭代升級的需求增長。建議關注業(yè)績有較強支撐的電池環(huán)節(jié)，邊際改善預期的材料環(huán)節(jié)頭部企業(yè)，以及固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈受益環(huán)節(jié)。