要聞提示：

1、上汽大通加碼緊湊型插混MPV

2、日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠或?qū)⑥o職

3、沃爾沃全新純電轎車亮相

4、Stellantis調(diào)整在華管理層

1、上汽大通加碼緊湊型插混MPV

3月6日，上汽大通G50混動正式開啟預售，預售價15.28萬元。作為上汽集團首款緊湊級插電混動MPV，上汽大通G50采用大7座設(shè)計，15萬級的售價定位到了主流家庭用車市場。

一財點評：隨著二孩、三孩政策的實施，家庭成員數(shù)量增加，大空間和多座位設(shè)計的MPV市場也隨之擴容，不僅如此，新四化時代的到來也推動新能源MPV崛起。在這樣的背景下，作為上汽大通MPV產(chǎn)品線的重要成員，G50系列車型如今也即將迎來混動車型。從市場角度而言，當下車企推出的新能源MPV定位普遍偏高，與上汽大通G50同尺寸的混動車型相比，市場上大部分產(chǎn)品的價格都超過15萬元，上汽大通G50混動恰好可以填補這一市場空缺。

2、日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠或?qū)⑥o職

3月7日，有消息稱，日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠面臨董事會的嚴峻挑戰(zhàn)，因其未能有效應對公司自戈恩時代以來的持續(xù)下滑，董事會將責任歸咎于他。據(jù)悉，日產(chǎn)正在考慮聘請關(guān)潤出任CEO，以改善財務(wù)表現(xiàn)，并可能重啟與本田的合并談判。關(guān)潤曾是2018年戈恩被捕后接管日產(chǎn)的三位領(lǐng)導人之一，目前擔任鴻海精密電動汽車戰(zhàn)略負責人。

一財點評：在經(jīng)歷管理層動蕩以及市場策略失誤后，這幾年日產(chǎn)汽車的處境并不樂觀。從主要財務(wù)指標來看，2月13日，日產(chǎn)方面宣布下調(diào)2024財年全年展望，預計2024財年凈營收將降至12.5萬億日元，營業(yè)利潤縮水至1200億日元。日產(chǎn)方面預計，2024財年將錄得800億日元凈虧損，而在2024年7月日產(chǎn)方面預計其2024財年凈利潤能夠達到3000億日元。日產(chǎn)汽車經(jīng)營挑戰(zhàn)再加上和本田合并談判的破裂，內(nèi)田誠的“下課”呼聲很高。據(jù)悉，內(nèi)田誠在日產(chǎn)汽車公司工作了22年，自2019年底開始擔任首席執(zhí)行官。

3、沃爾沃全新純電轎車亮相

近日，沃爾沃全新純電動旗艦轎車ES90正式亮相。沃爾沃強調(diào) ES90車系為品牌有史以來充電最快速、最長續(xù)航表現(xiàn)以及核心計算能力最出色的一款純電車型。且除了推出全新ES90 車系外，沃爾沃稍后也將推出再度改款的S90車系，采取油電并進的雙線銷售策略。

一財點評：豪華車在電動化轉(zhuǎn)型上明顯弱于自主品牌，沃爾沃近年來有意推進品牌全面電氣化，此前已經(jīng)推出EX90、EM90和EX30等新能源車型。此次沃爾沃ES90瞄準高端豪華電動車市場，主要競爭對手包括特斯拉Model S、奔馳EQE、寶馬i5等。沃爾沃在安全性和環(huán)保領(lǐng)域具有差異化的優(yōu)勢，但與BBA以及特斯拉相比，在品牌認知度和產(chǎn)品競爭力方面仍存在較大挑戰(zhàn)。

4、Stellantis調(diào)整在華管理層

3月7日，Stellantis集團調(diào)整其在華管理層，由忻天舒擔任Stellantis集團中國區(qū)首席運營官及“Stellantis集團-零跑科技戰(zhàn)略聯(lián)盟”負責人。同時，忻天舒也將繼續(xù)擔任其“零跑國際”合資公司首席執(zhí)行官的職務(wù)。此外，奧立維被任命為Stellantis集團中國市場戰(zhàn)略負責人及資深顧問，與忻天舒一同向Stellantis集團執(zhí)行副總裁、集團臨時執(zhí)委會成員畢高誠匯報工作。上述任命2月26日起正式生效。

一財點評：自2023年11月起，忻天舒被任命為“零跑國際”合資公司的首席執(zhí)行官，負責該公司的籌備與組建工作。零跑國際由Stellantis集團與零跑汽車按51%∶49%比例共同出資設(shè)立，旨在利用Stellantis集團的全球資源，推動零跑品牌電動汽車在海外市場的制造與銷售，進一步拓展其國際業(yè)務(wù)版圖。