4月11日，重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ，下稱“長安汽車”）舉行2024年度業(yè)績交流會。長安汽車董事長朱華榮表示，長安汽車作為重要角色參與重組工作，重組方案已經(jīng)基本完成。此次重組不會影響長安既定的任何發(fā)展戰(zhàn)略，包括長安既有的品牌、技術(shù)、規(guī)劃等。

今年2月，東風(fēng)股份、東風(fēng)科技發(fā)布的公告顯示，東風(fēng)集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。長安汽車、長安軍工等多家兵裝系上市公司發(fā)布的公告顯示，兵裝集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。基于此，行業(yè)掀起關(guān)于東風(fēng)與長安重組的討論。隨后，東風(fēng)集團股份管理層在2024業(yè)績溝通會上表示，公司與長安的整合正在推進，控股股東正籌劃將長安旗下汽車板塊進行重組。

在2025中國電動車百人會論壇上，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會黨委委員、副主任茍坪表示，國務(wù)院國資委將對整車央企進行戰(zhàn)略性重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，集中研發(fā)、制造和市場等優(yōu)勢資源，加快打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)、引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團。

關(guān)于汽車市場的競爭，朱華榮在上述業(yè)績交流會上表示，當(dāng)前國內(nèi)汽車市場各重競爭勢力很多，但是行業(yè)洗牌會加速，且未來2年優(yōu)勝劣汰會加快。在國內(nèi)市場，到2030年，純電車型、插混車型、燃油車型（包括HEV）各自占比將達到40%、40%、20%。

長安汽車年報顯示，2024年，長安汽車營業(yè)收入1597.33 億元，同比增幅5.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤73.21 億元，同比降幅 35.37%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額48.49 億元，同比降幅75.58%。長安汽車稱，2025年將持續(xù)加大研發(fā)投入，在“天樞計劃”板塊較去年增加投入近13億元，增幅約14%；新能源研發(fā)投入增加約24億元，增幅約29%。

日前，長安汽車基于新藍鯨發(fā)動機，迭代逸動、CS55PLUS、UNI-V三款燃油車型，綜合優(yōu)惠后起售價已降至5萬元區(qū)間。據(jù)規(guī)劃，長安汽車2025年將全面HEV化燃油車產(chǎn)品，2025年將上市13款新能源產(chǎn)品，同時海外市場將導(dǎo)入8款產(chǎn)品。

長安汽車計劃2025年總銷量300萬輛、收入3000億元、新能源100萬輛、海外100萬輛。為實現(xiàn)目標(biāo)，2025年長安汽車及控股子公司投資計劃為107.42億元。到2030年，長安汽車將實現(xiàn)年總體銷量500萬輛，新能源銷量350萬輛，海外銷量占比30%。

值得一提的是，王俊已正式卸任長安汽車總裁，且不再擔(dān)任長安汽車任何職務(wù)。根據(jù)中國兵器裝備集團官網(wǎng)消息，王俊已于今年1月升任兵裝集團副總經(jīng)理、黨組成員。

針對近期美國加征關(guān)稅事件，長安汽車回應(yīng)稱，長安汽車對美整車出口僅占中國總出口的1.9%，美國加征關(guān)稅對其直接出口沖擊有限。

4月11日，長安汽車收盤報12.3元/股，漲幅0.9%。