汽車(chē)消費(fèi)再迎利好政策。4月12日上午，“上海商務(wù)”官微發(fā)布消息稱(chēng)，為進(jìn)一步做好2025年本市汽車(chē)以舊換新工作，將汽車(chē)置換更新補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至外牌舊車(chē)。

“去年就有一些省市出臺(tái)這樣的政策，即在何處購(gòu)買(mǎi)就享受何處的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，且很多地方對(duì)報(bào)廢或轉(zhuǎn)讓車(chē)輛的牌照歸屬地并不限制。地方政府出臺(tái)此類(lèi)政策的目的十分明確，就是吸引周邊省市的消費(fèi)者將購(gòu)車(chē)消費(fèi)落地到政策出臺(tái)地，從中也可以看出各地對(duì)促消費(fèi)的重視程度，通過(guò)此類(lèi)政策吸引周邊消費(fèi)者到當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

今年1月17日，商務(wù)部等8部門(mén)出臺(tái)《關(guān)于做好2025年汽車(chē)以舊換新工作的通知》，明確報(bào)廢更新和置換更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼方式等明細(xì)內(nèi)容。隨后，全國(guó)各地政府積極響應(yīng)，紛紛推出具體措施，目前已有多個(gè)城市推出相關(guān)政策。

郎學(xué)紅告訴第一財(cái)經(jīng)，去年已有部分地區(qū)放開(kāi)牌照所屬區(qū)域的限制，上海推出新政策后，預(yù)計(jì)今年會(huì)有更多省市跟進(jìn)。她認(rèn)為，擴(kuò)大汽車(chē)市場(chǎng)總需求，核心還是要釋放潛在消費(fèi)需求，既要提振消費(fèi)信心，也要消除消費(fèi)者的后顧之憂。

今年3月份，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《提振消費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》（下稱(chēng)“方案”）出爐，其中，聚焦提振汽車(chē)消費(fèi)，新車(chē)、后市場(chǎng)、政策、技術(shù)等多方面利好政策。在加大消費(fèi)品以舊換新支持力度方面，方案明確提出，用好超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金，支持地方加力擴(kuò)圍實(shí)施消費(fèi)品以舊換新，推動(dòng)汽車(chē)等大宗耐用消費(fèi)品綠色化、智能化升級(jí)。

郎學(xué)紅表示，去年國(guó)家統(tǒng)籌安排1500億元左右超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金，大力支持大規(guī)模設(shè)備更新與消費(fèi)品以舊換新，由于政策逐層落地后時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，最終這筆專(zhuān)項(xiàng)基金實(shí)際上還有所結(jié)余。今年國(guó)家繼續(xù)安排3000億元超長(zhǎng)期特別國(guó)債用于支持消費(fèi)品以舊換新，而政策落地更早，有望更大程度上激發(fā)市場(chǎng)活力。“方案的核心在于在穩(wěn)住產(chǎn)品類(lèi)消費(fèi)的同時(shí)，更大力度釋放服務(wù)類(lèi)消費(fèi)需求，增加優(yōu)質(zhì)服務(wù)消費(fèi)的供給。相較于汽車(chē)產(chǎn)品等實(shí)物性消費(fèi)，服務(wù)類(lèi)消費(fèi)領(lǐng)域蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)撃?，亟待通過(guò)高質(zhì)量供給的精準(zhǔn)投放來(lái)激活。”

根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2024年全國(guó)汽車(chē)以舊換新數(shù)量突破680萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。截至3月16日，今年全國(guó)汽車(chē)以舊換新申請(qǐng)量合計(jì)超過(guò)132萬(wàn)份，今年1月~2月全國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收量同比增長(zhǎng)50.1%，其中2月份同比大增188.2%，再創(chuàng)歷史新高。

值得注意的是，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)于4月11日發(fā)布的應(yīng)對(duì)美國(guó)霸凌關(guān)稅倡議書(shū)顯示，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量超3000萬(wàn)輛的龐大規(guī)模、新能源汽車(chē)滲透率突破40%的上升優(yōu)勢(shì)、消費(fèi)升級(jí)催生的多元化需求，皆是中國(guó)汽車(chē)業(yè)的底氣。其中，主動(dòng)出擊，激活內(nèi)需與優(yōu)化全球布局是對(duì)汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵倡議內(nèi)容之一。

郎學(xué)紅認(rèn)為，美國(guó)關(guān)稅政策對(duì)中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)消費(fèi)影響不大。一方面，從中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)對(duì)美國(guó)直接出口量較少，僅約10萬(wàn)輛左右，且主要是跨國(guó)公司在中國(guó)制造的產(chǎn)品進(jìn)行的出口，自主品牌出口到美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量幾乎是可以忽略不計(jì)的；另一方面，我國(guó)汽車(chē)零部件對(duì)美出口占比約15%，雖有一定直接影響，但這部分以售后零部件為主，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)整體影響不大。此外，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)進(jìn)口依賴(lài)度較低，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈能夠滿(mǎn)足需求，因此進(jìn)口關(guān)稅增加等反制措施的直接影響也較小。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月乘用車(chē)市場(chǎng)零售194.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，環(huán)比增長(zhǎng)40.2%；今年一季度累計(jì)零售512.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.0%，扭轉(zhuǎn)了近10年的3月零售增速偏低的特征。乘聯(lián)分會(huì)報(bào)告稱(chēng)，上海車(chē)展的如期舉辦、各地促消費(fèi)政策的實(shí)施以及"五一"小長(zhǎng)假出游消費(fèi)，將成為推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的催化劑和觸發(fā)點(diǎn)。在國(guó)家促進(jìn)內(nèi)需的政策導(dǎo)向下，乘用車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)內(nèi)需的效果將持續(xù)體現(xiàn)。