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央行今天發(fā)布公告,決定于近期面向部分公開市場業(yè)務一級交易商,開展國債借入操作。消息公布后,二級市場國債期貨全線跳水轉跌,30年期主力合約跌0.6%,10年期主力合約跌0.15%,5年期主力合約跌0.06%,2年期主力合約跌0.02%。東方金誠首席宏觀分析師王青認為,此舉意味著央行將通過影響二級市場債券供需,避免中長期國債收益率較大幅度偏離相應政策利率的中樞。A股市場方面,今天市場震蕩反彈,滬指一度逼近3000點,展望七月,申萬宏源證券研究所資深高級分析師王路認為,市場或延續(xù)弱勢反彈,建議投資者關注結構性機會。行業(yè)方面,今年以來, 車企不約而同的將“智能駕駛”作為新競爭點。在這個戰(zhàn)場上,車企不僅聚焦技術,也有價格。“智能駕駛”是否會成為未來車企最為關鍵的“護城河”?AI技術又將為當前的“智能駕駛”大戰(zhàn) 帶來哪些變化?
地平線機器人創(chuàng)始人余凱在參加《中國經(jīng)營者》錄制時,分享了地平線機器人與理想汽車之間的合作故事。
近期,多家車企密集推出“智駕平權”車型,宣稱將智駕功能價格下探至20萬元以下市場。第一財經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),當前智駕系統(tǒng)實際存在價格分層,低價車型僅搭載基礎視覺方案,部分車企20萬元以上車型才配備城市高階智駕功能。此外,不同級別車型在傳感器配置等方面存在軟硬件差異。專家表示,當前車企“技術普惠”口號背后一部分是營銷噱頭,在視覺數(shù)據(jù)積累、路測法規(guī)滯后等瓶頸背后,“智駕平權”目前對新能源汽車市場影響有限。