杭州的核心實(shí)力是阿里巴巴、網(wǎng)易這些互聯(lián)網(wǎng)大廠的平臺孵化功能,孕育出了創(chuàng)新的生態(tài)雨林,帶來了技術(shù)創(chuàng)新的“涌現(xiàn)效應(yīng)”。而杭州的傳統(tǒng)制造業(yè)基礎(chǔ)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,則為科技化階段奠定了基礎(chǔ)。
我們社會目前的年齡歧視很嚴(yán)重。如果用學(xué)者劉瑜的話說,年齡歧視算不算是一種表親的專制?
從生產(chǎn)力視角來看,我對學(xué)區(qū)房長期是悲觀的。學(xué)區(qū)房是過渡階段的產(chǎn)物,一旦高考面臨改革,學(xué)區(qū)房價(jià)值就會下降。
截至2018年底,中國高鐵占世界高鐵總里程的2/3以上,高鐵十余年,對城市間、城市群間的交流融合做出了巨大貢獻(xiàn)。
共享單車當(dāng)年的口號是“讓自行車回歸城市”。要回歸的不僅是自行車,更是每件事情的“本質(zhì)”。租賃房子,就是幫客戶租房子,收取信息費(fèi)或者差價(jià)。
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