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          1小時通達(dá)主要城市,力爭打造“軌道上的粵港澳大灣區(qū)”

          第一財經(jīng) 2019-02-18 21:25:16

          作者:林小昭    責(zé)編:汪時鋒

          綱要提出,力爭實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達(dá)。

          在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展中,快捷交通通道十分關(guān)鍵。

          中共中央、國務(wù)院18日印發(fā)了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。

          綱要提出,要加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),暢通對外聯(lián)系通道,提升內(nèi)部聯(lián)通水平,推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運(yùn)作高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。

          這其中,軌道交通是一個城市群發(fā)展的基礎(chǔ)。

          綱要提出,要構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)。以連通內(nèi)地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點(diǎn),構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò),力爭實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達(dá)。編制粵港澳大灣區(qū)城際(鐵路)建設(shè)規(guī)劃,完善大灣區(qū)鐵路骨干網(wǎng)絡(luò),加快城際鐵路建設(shè),有序規(guī)劃珠三角主要城市的城市軌道交通項(xiàng)目。

          在內(nèi)筑網(wǎng)絡(luò)的同時,將暢通對外綜合運(yùn)輸通道。完善大灣區(qū)經(jīng)粵東西北至周邊省區(qū)的綜合運(yùn)輸通道。推進(jìn)贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項(xiàng)目建設(shè),適時開展廣州經(jīng)茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等區(qū)域性通道項(xiàng)目前期工作,研究廣州至清遠(yuǎn)鐵路進(jìn)一步延伸的可行性。

          “可以說未來的粵港澳大灣區(qū)就是軌道上的大灣區(qū),高鐵、城鐵、地鐵這些軌道交通將大灣區(qū)緊密聯(lián)系。”廣東省鐵投集團(tuán)董事長朱耀忠此前表示,廣東省鐵投集團(tuán)已積極參與粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃,該規(guī)劃與國家干線鐵路、城市軌道交通實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展,拓展城市群空間布局、發(fā)揮都市圈和經(jīng)濟(jì)特區(qū)功能作用。具體來說,就是要著重解決珠三角和香港、澳門城際通道的互聯(lián)互通,引導(dǎo)城市群發(fā)展,破解交通障礙,實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展。

          華南城市研究會會長、暨南大學(xué)教授胡剛對第一財經(jīng)分析,城際軌道是一個城市群發(fā)展的基礎(chǔ),粵港澳大灣區(qū)人口接近7000萬,今后可能超過1個億,發(fā)展?jié)摿艽?,如果有發(fā)達(dá)的高鐵、城際軌道網(wǎng)絡(luò),可以容納更多的人口和產(chǎn)業(yè)布局。“未來這些要素都不會只是放在一個城市里考量,而是在整個城市群里去考量。”

          今年珠三角各地的兩會上,加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是軌道建設(shè)成為各地的重點(diǎn)。廣州市提出,今年將推進(jìn)深茂鐵路、南沙港鐵路、廣中珠澳高鐵等項(xiàng)目,推動廣深港高鐵引入中心城區(qū),推動廣州地鐵線網(wǎng)向佛山等周邊城市延伸。

          東莞今年除了加快推進(jìn)廣深第二高鐵及始發(fā)主站的規(guī)劃外,還將加快贛深客專東莞段,佛莞城際的建設(shè),開通穗莞深城軌,大力推進(jìn)與廣州深圳7條城市軌道的連通。

          今年1月29日,深圳市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前正在研究建設(shè)廣州和深圳之間的第二條高鐵線路,也就是從深圳經(jīng)廣州至湖南永州的時速350公里的輪軌制高鐵,這將提高粵港澳大灣區(qū)北上連通國家高快速鐵路網(wǎng)的能力;此外還研究在廣州和深圳之間建設(shè)時速500公里以上的快速通道,實(shí)現(xiàn)兩座城市中心城區(qū)15分鐘通達(dá),按照公交化模式來運(yùn)營,高速磁懸浮是其中一種研究制式。

          而一旦時速500公里的通道付諸實(shí)施,廣深未來有望成為一座超級都市。

          在胡剛看來,未來在高鐵、城際軌道網(wǎng)絡(luò)完善后,整個大灣區(qū)城市群的發(fā)展布局、方向都會發(fā)生很大的調(diào)整,比如居住、高端制造、研發(fā)在中心城市,高端制造業(yè)在外圍城市,普通制造業(yè)在更外圍的區(qū)域。軌道交通發(fā)展對城市群內(nèi)部每個城市的定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人口居住、生產(chǎn)環(huán)境等方面都帶來了很大變化。“未來這些要素都不會只是放在一個城市里考量,而是在整個城市群里去考量。”

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