中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》（下稱“規(guī)劃綱要”）今晚正式浮出水面。

規(guī)劃綱要對(duì)粵港澳大灣區(qū)的交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了明確的規(guī)劃，其中提到要建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

“粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃的實(shí)施，將對(duì)珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的建設(shè)起到積極作用，同時(shí)也將促進(jìn)珠三角區(qū)域一體化整合，推動(dòng)香港、廣州、深圳、珠海、澳門等形成較為緊密的‘一市多場(chǎng)’格局。”民航業(yè)內(nèi)人士林智杰對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析，以前，這些機(jī)場(chǎng)互相競(jìng)爭(zhēng)，缺乏協(xié)同，而此次規(guī)劃尚未明確幾大機(jī)場(chǎng)分工定位。要更好服務(wù)于大灣區(qū)融合發(fā)展，現(xiàn)在在珠三角，誰是世界級(jí)航空樞紐，誰是國內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)，誰是公務(wù)機(jī)場(chǎng)，誰是支線機(jī)場(chǎng)，都需要在規(guī)劃指引和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到自己更清晰的定位。

根據(jù)規(guī)劃綱要，要鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強(qiáng)化航空管理培訓(xùn)中心功能，提升廣州和深圳機(jī)場(chǎng)國際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)澳門、珠海等機(jī)場(chǎng)功能，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展和良性互動(dòng)。

為此，將支持香港機(jī)場(chǎng)第三跑道建設(shè)和澳門機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，實(shí)施廣州、深圳等機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，開展廣州新機(jī)場(chǎng)前期研究工作，研究建設(shè)一批支線機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。

據(jù)記者了解，此前，關(guān)于香港機(jī)場(chǎng)是否建設(shè)第三跑道一直存在爭(zhēng)議，規(guī)劃綱要的出臺(tái)有望建設(shè)提速，而廣州和深圳以及澳門機(jī)場(chǎng)也將加速改擴(kuò)建，這將有利于航空公司進(jìn)一步在粵港澳大灣區(qū)拓展航線網(wǎng)絡(luò)，此前，廣州和深圳機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻均基本飽和。

目前，南方航空（600029）是廣州市場(chǎng)份額最大的主基地公司，多年前，南航就提出了建設(shè)國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，之后又將澳洲中轉(zhuǎn)作為公司國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型落地的突破口，并于2012年發(fā)布“廣州之路”的發(fā)展戰(zhàn)略。

近年來，深圳機(jī)場(chǎng)也通過“大方”的航線補(bǔ)貼政策，吸引了海南航空（600221）等多家航空公司加速開通深圳始發(fā)的洲際航線，打造國際樞紐。

此外，規(guī)劃綱要還提出要進(jìn)一步擴(kuò)大大灣區(qū)的境內(nèi)外航空網(wǎng)絡(luò)，積極推動(dòng)開展多式聯(lián)運(yùn)代碼共享。依托香港金融和物流優(yōu)勢(shì)，發(fā)展高增值貨運(yùn)、飛機(jī)租賃和航空融資業(yè)務(wù)等。支持澳門機(jī)場(chǎng)發(fā)展區(qū)域公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)。加強(qiáng)空域協(xié)調(diào)和空管協(xié)作，優(yōu)化調(diào)整空域結(jié)構(gòu)，提高空域資源使用效率，提升空管保障能力。深化低空空域管理改革，加快通用航空發(fā)展，穩(wěn)步發(fā)展跨境直升機(jī)服務(wù)，建設(shè)深圳、珠海通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。推進(jìn)廣州、深圳臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。按照零距離換乘、無縫化銜接目標(biāo)，完善重大交通設(shè)施布局，積極推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路等引入機(jī)場(chǎng)，提升機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)能力。