小鵬汽車通過港交所主板聆訊

港交所官網(wǎng)顯示，小鵬汽車已通過港交所主板聆訊。招股書顯示，小鵬汽車聯(lián)席保薦人為摩根大通和美銀證券，擬發(fā)行8075萬股股份，融資20億美元。根據(jù)招股書顯示，2018年-2020年小鵬汽車實現(xiàn)營收分別為970萬元、23.21億元、58.44億元；實現(xiàn)虧損分別為13.99億元、36.92億元、27.32億元；今年一季度，小鵬汽車營收29.51億元，虧損7.87億元。

銷量方面，小鵬汽車交付量從2019年的12728輛增長至2020年27041輛；今年5月，小鵬汽車交付量為5686臺。截至今年5月底，2021年小鵬汽車?yán)塾嫿桓读窟_(dá)到24173臺。另有消息稱，小鵬汽車同樣也在考慮在上交所科創(chuàng)板上市。

一財點評：進(jìn)入2021年后，蔚來、小鵬、理想三家公司在產(chǎn)品交付上屢創(chuàng)新高，但是美股市場股價卻集體收跌。6月22日，小鵬汽車報收39.99美元/股，年內(nèi)跌幅9.32%，距最高點跌幅43.38%。對于小鵬汽車而言，當(dāng)前的銷量業(yè)績使它在汽車市場初步站穩(wěn)了腳跟，但距離成功還非常遙遠(yuǎn)，小鵬汽車需要不斷的消耗資金來提高技術(shù)實力和推出新的產(chǎn)品，直至獲得更大的銷量規(guī)模和凈利潤為正。目前看來，小鵬汽車登陸港股的速度將會快于蔚來和理想汽車。

長安福特加大SUV產(chǎn)品攻勢

近日，長安福特發(fā)布了全新中大型SUV福特EVOS和銳際插電混動版。長安福特此次發(fā)布的是EVOS的全新版本ST-Line，和EVOS原版車型相比，它的運動色彩更加濃厚，并且融合了許多中國元素。

內(nèi)飾和車機系統(tǒng)是合資品牌車型普遍的短板，為了迎合中國用戶的需求，EVOS采用了貫穿式屏幕組合，包括一塊12.3英寸全液晶儀表盤與一塊27英寸4K中控屏幕。配置方面，福特EVOS搭載了FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，高度集成式電子電器架構(gòu)設(shè)計，使其具備了整車OTA升級功能，能夠燃油車也做到“常用常新”的用車體驗。

銳際PHEV基于福特全球第四代混合動力平臺打造，補貼后的市場指導(dǎo)價為20.8萬元，略低于大眾途觀等競爭對手。動力系統(tǒng)由一臺1.5T發(fā)動機和電機組成，可輸出最大功率178kW，0-60km/h加速時間4.5秒。與此同時，銳際插電混動版還支持4種驅(qū)動模式，NEDC續(xù)航能力約為1000公里。

一財點評：經(jīng)歷了兩年多的震蕩后，福特汽車在中國展開新一輪的蓄勢反攻。進(jìn)入2021年，福特進(jìn)一步加大了新產(chǎn)品的攻勢。根據(jù)此前發(fā)布的“福特中國2.0戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略將通過產(chǎn)品研發(fā)和投放速度、智能科技研發(fā)、深化戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系、堅持創(chuàng)新和本土化人才培養(yǎng)等多個計劃來刺激福特在中國市場的表現(xiàn)。在福特中國2.0戰(zhàn)略中，福特汽車提出“330產(chǎn)品計劃”，即在未來3年內(nèi)向中國市場推出30款福特與林肯車型，實現(xiàn)“更福特、更中國”的品牌目標(biāo)。在產(chǎn)品之外，長安福特在研發(fā)方面、生產(chǎn)管理、經(jīng)銷商管理和人才方面都會有迅速的布局，以配合福特2.0戰(zhàn)略落地實施，讓長安福特迅速重歸合資主流陣營。

滿幫集團(tuán)登陸紐交所

美東時間22日，“貨運版滴滴”滿幫集團(tuán)正式登陸紐交所，股票代碼“YMM”。開盤漲超18%，每股報價22.80美元，總市值超過230億美元。截至發(fā)稿，每股報價21.76美元。根據(jù)滿幫招股書，截至2020年12月底，其平臺總交易額達(dá)到1738億元、完成訂單7170萬單，占中國數(shù)字貨運平臺市場64%的份額。

一財點評：運滿滿CEO張暉出走阿里，創(chuàng)辦運滿滿，主打線上貨運平臺。而貴州貨車幫在功能上和運滿滿業(yè)務(wù)高度重合，雙方為搶占市場份額打起價格戰(zhàn)。2017年，在天使投資人王剛的撮合下雙方握手言和，成立滿幫集團(tuán)，也正式步入成熟期，成為全球最大卡車貨運平臺。

奧迪2033年停產(chǎn)燃油車 燃油版Q8或成絕唱

當(dāng)?shù)貢r間22日，奧迪官網(wǎng)發(fā)布一則消息，稱2026年起公司將只研發(fā)純電力驅(qū)動的新車型，2033年前將逐步停產(chǎn)內(nèi)燃機，預(yù)計最遲在2050年實現(xiàn)凈零排放。2026年，奧迪將推出內(nèi)燃機車型Q8，或?qū)⒊蔀樽詈笠豢钛邪l(fā)的內(nèi)燃機車型。

一財點評：e-Tron不只是奧迪，寶馬、奔馳、沃爾沃、通用等傳統(tǒng)車企均公布電動轉(zhuǎn)型計劃，上海車展電電動車型也成為各家車企的宣傳點，代表一代工業(yè)技術(shù)成果的汽車內(nèi)燃機或成為歷史。

文遠(yuǎn)知行C輪融資3.1億美元

6月23日，自動駕駛獨角獸文遠(yuǎn)知行宣布C輪獲得3.1億美元融資。這意味在5個月的時間內(nèi)，文遠(yuǎn)知行共計完成3輪融資，金額達(dá)到6億美元，其投后估值33億美元。據(jù)悉，文遠(yuǎn)知行的自動駕駛里程數(shù)已超500萬公里。

一財點評：5個月獲得3輪融資，文遠(yuǎn)知行成為資方追逐的熱點。隨著Robotaxi和Mini Robobus的商業(yè)化的落地，其估值或繼續(xù)上漲。根據(jù)加州交通管理局DMV公布的2020年MPI（接管里程數(shù)）顯示，文遠(yuǎn)知行排名第6，每一千英里接管0.154次，和百度阿波羅、小馬智行組成自動駕駛?cè)齽?。未來自動駕駛領(lǐng)域的競爭主要是中美企業(yè)的較量。

特斯拉在中國的首個光儲充項目

6月23日，特斯拉中國首個光儲充一體化超級充電站落地拉薩。特斯拉還建立了一條橫跨中國東西長達(dá)5000公里的超充站線路。據(jù)統(tǒng)計，目前特斯拉超級充電站在中國已突破840個，超過65000根超級充電樁，覆蓋中國310多個城市。

一財點評：特斯拉加速充電樁布局，而蔚來則加速換電站的布局。相較于充電樁，換電站建設(shè)運營成本更大，但后者使用體驗更好。充電樁和換電站二者更多是互補，滿足不同的使用場景。