廣西藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村，距廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)不到300公里，對(duì)商業(yè)航班而言，僅僅是半個(gè)小時(shí)的航程。

3月21日下午，本應(yīng)回家的東航MU5735航班卻永遠(yuǎn)定格在了300公里外的山谷深處。

隨著巨大的轟隆聲劃破藤縣的天空，這架載有乘客123人、機(jī)組人員9人的波音737-800客機(jī)墜落在藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村的山坳間。截至22日晚間記者發(fā)稿，救援人員已連續(xù)奮戰(zhàn)了30個(gè)小時(shí)，醫(yī)生救護(hù)車(chē)待命，但尚未發(fā)現(xiàn)幸存者。

3月22日21時(shí)，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布東航客機(jī)墜毀事件的相關(guān)調(diào)查進(jìn)展，并回答社會(huì)各界所關(guān)切的相關(guān)問(wèn)題。

民航局相關(guān)人員通報(bào)，MU5735航班于3月21日13時(shí)16分從昆明起飛， 14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14:23飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失。后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員，公安部門(mén)已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了封鎖管控。

各地救援力量連夜奮戰(zhàn)

此次航班上共有旅客123名（無(wú)外籍旅客），機(jī)組人員9名（飛行員3名、乘務(wù)員5名、安全員1名）。事發(fā)飛機(jī)為2015年6月22日引進(jìn)，截至事故發(fā)生時(shí)共飛行8986架次，總計(jì)18239小時(shí)。

當(dāng)?shù)厝耸吭陔娫?huà)中告訴第一財(cái)經(jīng)記者，藤縣地勢(shì)南北高、中部低，呈馬鞍形。而莫埌村內(nèi)，蒼碩高速（梧州蒼梧區(qū)-崇左碩龍鎮(zhèn)）穿村而過(guò)，墜機(jī)地點(diǎn)在距離高速公路下的涵洞約200米的位置。事故現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)三面環(huán)山的山坳。

當(dāng)?shù)匾晃淮迕裾f(shuō)，21日下午他聽(tīng)到聲響看到對(duì)面山頭濃煙滾滾，隨后，他和同伴開(kāi)車(chē)進(jìn)入事發(fā)地點(diǎn)，看到山坡上的茂林植被撕裂了一道大口子，劇烈撞擊的力量將山石鏟平，令土壤裸露并形成了一個(gè)巨大的坑狀，飛機(jī)殘骸等物品散落在山間。

隨后，當(dāng)?shù)鼐胶芸熠s到現(xiàn)場(chǎng)，拉起了警戒線(xiàn)。

多位在現(xiàn)場(chǎng)的人士告訴記者，事發(fā)地點(diǎn)復(fù)雜特殊的地理環(huán)境，一度給救援帶來(lái)難題。墜機(jī)點(diǎn)地勢(shì)險(xiǎn)峻，無(wú)寬敞道路通往搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，大型救援設(shè)備一度難以入場(chǎng)。最開(kāi)始，火速趕到的武警官兵們，帶來(lái)了小型移動(dòng)發(fā)電機(jī)，以及鐵鍬和鋤頭等簡(jiǎn)單的挖掘裝備，不斷搜救挖掘并尋找生存者。

隨著事故救援的推進(jìn)，各方搶救力量匯集莫埌村。目前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的救援力量，除了消防之外，還有梧州市公安、醫(yī)療、應(yīng)急救援分隊(duì)等車(chē)輛往村里進(jìn)發(fā)。

現(xiàn)場(chǎng)一位目擊者對(duì)記者表示，通往莫埌村的水泥村路僅三四米寬，只能供一輛車(chē)單向通行。事發(fā)村落的基層醫(yī)療衛(wèi)生室廣場(chǎng)上，停滿(mǎn)了大量消防、醫(yī)療等應(yīng)急車(chē)輛，因無(wú)法靠近現(xiàn)場(chǎng)，只能在一旁待命。

指揮部臨時(shí)決定，從事發(fā)地旁一公里的蒼碩高速上打通救援通道。搶險(xiǎn)人員在高速道路邊緣剪開(kāi)圍欄，打開(kāi)一條長(zhǎng)約10米的“豁口”，以供救援車(chē)輛順利通過(guò)毗鄰該圍欄的村道，更快進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。

夜幕降臨，救援人員還牽來(lái)電線(xiàn)豎起了照明燈。一位抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的南方電網(wǎng)工作人員透露，事發(fā)地大型發(fā)電設(shè)備無(wú)法進(jìn)入，他的同事只能攜帶應(yīng)急救援燈進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

搶救持續(xù)了一整夜。一直到3月22日早晨，媒體所拍的客機(jī)墜毀區(qū)域的視頻顯示，救援人員發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)殘骸及失聯(lián)人員的錢(qián)包、身份證、銀行卡等隨身物品；還可看到山坡上一些樹(shù)木嚴(yán)重倒伏，還有燃燒過(guò)的痕跡，一些飛機(jī)的零件和涂裝機(jī)翼等也能夠被識(shí)別。

廣西壯族自治區(qū)和梧州市、藤縣三級(jí)黨委、政府全力組織救援。廣西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人員，以及云南省森林消防總隊(duì)駐防廣西隊(duì)伍、廣東隊(duì)伍678名人員，積極有序開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)救援。做好雨鞋、鐵鏟、沖鋒衣等現(xiàn)場(chǎng)救援物資保障，全力保障救援所需；協(xié)調(diào)電力、通信等部門(mén)，安排3輛應(yīng)急電源車(chē)，調(diào)運(yùn)6臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)，架設(shè)應(yīng)急通信設(shè)備，確保救援現(xiàn)場(chǎng)電力保障有力和基站通信暢通。

據(jù)了解，情況在3月22日下午得到好轉(zhuǎn)，救援人員正開(kāi)辟一條通往事故核心現(xiàn)場(chǎng)的道路，方便后續(xù)取物證和搜尋工作，當(dāng)?shù)匾淹度攵嗯_(tái)挖掘機(jī)、幾十名工作人員參與其中。

搜救與善后工作繼續(xù)推進(jìn)

現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)給第一財(cái)經(jīng)記者的視頻和照片顯示，3月22日上午，在藤縣縣城的宜尚酒店，門(mén)口已豎立起了一個(gè)白底黑字的“東航3·21客機(jī)事件應(yīng)急使用”的木板指示牌。酒店門(mén)口已拉起了警戒線(xiàn)。

據(jù)悉，21日晚遇難者家屬抵達(dá)梧州西江機(jī)場(chǎng)，當(dāng)?shù)卣{(diào)集了50多輛中巴車(chē)以及數(shù)十輛出租車(chē)在機(jī)場(chǎng)等候。當(dāng)晚9時(shí)許至次日凌晨，乘客家屬在東航遇難善后工作小組陪同下，陸續(xù)抵達(dá)藤縣縣城，他們分散居住在縣城多家賓館酒店內(nèi)。

當(dāng)?shù)匾松芯频暌晃还ぷ魅藛T說(shuō)，已有乘客家屬于22日凌晨入住該酒店。目前這家酒店已封閉，他稱(chēng)“無(wú)上級(jí)指示，無(wú)關(guān)人員不得入內(nèi)。”

22日是藤縣空難發(fā)生后的第二天，各方搶救力量仍在進(jìn)行，同時(shí)在事故現(xiàn)場(chǎng)附近，仍有大量救援人員集結(jié)，等候調(diào)度指令。

在距離事發(fā)地直線(xiàn)距離幾公里外的律村村口，挖掘機(jī)師傅老肖在此等候了十余個(gè)小時(shí)。他在電話(huà)中說(shuō)，21日事發(fā)后，他接到上級(jí)指令，馬上把挖掘機(jī)開(kāi)到此處待命，“我在此守候了十幾個(gè)小時(shí)，不敢走開(kāi)，就怕現(xiàn)場(chǎng)需要我。”他說(shuō)他附近停有近10臺(tái)挖掘機(jī)，以及消防救援車(chē)輛。另外，2輛梧州市當(dāng)?shù)貧泝x館的車(chē)輛也停在律村村口的馬路邊，不過(guò)一直未能接到遇難者遺體。

22日晚，中國(guó)民用航空局航空安全辦公室主任朱濤在上述發(fā)布會(huì)上通報(bào)，本次事故飛機(jī)損毀嚴(yán)重，調(diào)查難度很大。鑒于調(diào)查工作剛剛開(kāi)始，以目前掌握的信息，還無(wú)法對(duì)于事故的原因有一個(gè)清晰的判斷。下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù)，重點(diǎn)在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)飛行記錄器的搜尋，并綜合各方面信息開(kāi)展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調(diào)查工作取得進(jìn)展，將在第一時(shí)間公布。

東航云南有限公司董事長(zhǎng)孫世英22日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，東航已在24小時(shí)內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系，選派了160多位援助專(zhuān)家組建工作團(tuán)隊(duì)，有序開(kāi)展家屬援助工作。