據(jù)深中通道管理中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，深中通道開(kāi)通后首周總車(chē)流量超過(guò)72萬(wàn)車(chē)次，日均車(chē)流量超10萬(wàn)車(chē)次。從高德地圖獲悉，深中通道開(kāi)通首周，虎門(mén)大橋雙方向車(chē)流最大降幅均超過(guò)四成，區(qū)域交通進(jìn)一步均衡。

從高德地圖數(shù)據(jù)來(lái)看，首周工作日（7月1日至7月5日）分流效果更為突出。通過(guò)對(duì)比虎門(mén)大橋6月25日至29日和7月1日至7月5日兩個(gè)時(shí)間段均值發(fā)現(xiàn)，虎門(mén)大橋由東向西方向，車(chē)流量下降幅度達(dá)45.3%；由西向東方向，車(chē)流量下降幅度達(dá)42.9%。而進(jìn)入周末，兩地市民跨市消費(fèi)互訪更為頻繁，出行流量增長(zhǎng)明顯，深中通道也出現(xiàn)局部擁堵，其交通分流作用也被相對(duì)抑制。7月6日環(huán)比6月29日，虎門(mén)大橋西往東方向車(chē)流量下降幅度僅有13.1%，東往西方向車(chē)流量降幅只有10.9%。

對(duì)比每小時(shí)的趨勢(shì)，深中通道由東向西出行熱度峰值出現(xiàn)在上午，而由西向東方向，出行熱度高峰則是出現(xiàn)在下午和傍晚。同時(shí)發(fā)現(xiàn)，在夜間，去往中山方向的車(chē)流相對(duì)更集中，在21時(shí)左右會(huì)出現(xiàn)出行小高峰。車(chē)流起點(diǎn)多以寶安區(qū)和南山區(qū)為主，終點(diǎn)以中山市區(qū)、馬鞍島和珠海為主。

高德地圖交通數(shù)據(jù)顯示，通行高峰期，深中隧道附近雙方向均出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間緩行。向西方向，車(chē)輛緩行時(shí)間主要集中在9時(shí)至17時(shí)之間，擁堵道路長(zhǎng)度均值為7公里左右；而由西向東方向，車(chē)輛自上午11時(shí)出現(xiàn)緩行，一直持續(xù)到22時(shí)，道路擁堵長(zhǎng)度均值為5公里左右，但持續(xù)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。

廣東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)林飛鳴表示，新開(kāi)通的深中通道約占珠江日過(guò)江車(chē)流的25%，形成了4座橋梁合理分工的格局，將有力促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展。