8月8日，中國信達資產(chǎn)管理股份有限公司（以下簡稱“中國信達”）轉(zhuǎn)讓廣汽埃安部分股權(quán)的公告已被撤銷。項目相關(guān)人士稱：“交易仍在進行，但據(jù)廣汽埃安反饋，建議公司只寫自身持有的部分份額轉(zhuǎn)讓。實際上，公司是通過一家合伙企業(yè)對廣汽埃安進行投資，現(xiàn)僅轉(zhuǎn)讓自身在合伙企業(yè)層面的份額。”

知情人士向記者表示，此次埃安股權(quán)轉(zhuǎn)讓問題涉及LP（有限合伙人）層面，涉及利潤、出資額度分配等資金層面，而并非實質(zhì)性股權(quán)轉(zhuǎn)讓。基于該交易性質(zhì)，此次LP份額轉(zhuǎn)讓并非強制性公開，但需要讓其他份額持有人知曉轉(zhuǎn)讓事宜。

8月1日，北京產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)顯示，廣汽埃安部分股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓，招商主體是中國信達，轉(zhuǎn)讓價格需面議。對此，廣汽埃安相關(guān)人士回應第一財經(jīng)稱：“中國信達是廣汽埃安股東盈科后面的LP，此次屬于轉(zhuǎn)讓LP份額。原本廣汽埃安預計兩年內(nèi)IPO，但現(xiàn)在推遲了，因此，中國信達程序上需要有一個資產(chǎn)處置流程。”

值得一提的是，在北京產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)中，今年上半年，中國信達已陸續(xù)披露了近60家企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓信息，涉及行業(yè)包括汽車、醫(yī)藥、化工等。

根據(jù)中國信達最近發(fā)布的盈利警告，經(jīng)初步評估，中國信達預計今年1～6月歸屬股東的凈利潤較2023年同期下降約40%～50%。對于盈利大幅下降的問題，中國信達表示主要有兩方面原因，一是公司不良債權(quán)資產(chǎn)收入下滑，二是增加計提信用風險準備。

此次，中國信達轉(zhuǎn)讓廣汽埃安部分股權(quán)的關(guān)鍵點在于廣汽埃安的IPO進程。

2022年3月，廣汽埃安完成Pre-A輪融資，交易金額為25.66億元；同年10月，廣汽埃安釋放17.72%股份，完成A輪融資引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.74億元，創(chuàng)下國內(nèi)新能源汽車行業(yè)最大單筆私募融資紀錄。而中國信達所持的盈科即是。根據(jù)最初的規(guī)劃，在A輪融資完成后，廣汽埃安的目標是沖擊新能源汽車科創(chuàng)板第一股。但目前，廣汽埃安官方并未透露下一步IPO的具體進展。

上述轉(zhuǎn)讓公告提及，廣汽埃安近期正在準備港股IPO上市工作，目前各項上市準備工作正在如期開展中。早在今年1月，已有市場消息透露，廣汽埃安欲從科創(chuàng)板轉(zhuǎn)戰(zhàn)港主板，但彼時該消息并未得到官方確認。

針對廣汽埃安赴港IPO一事，廣汽埃安相關(guān)人士表示：“公告中提及廣汽埃安赴港IPO一事是中國信達所寫，內(nèi)容不需要廣汽埃安審核，因此不能代表廣汽埃安上市推進情況，具體情況請留意廣汽集團的公告。”

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，共有30家企業(yè)成功在港股掛牌上市，較去年同期的31家略有下滑；首發(fā)募資凈額累計為109.41億港元，較去年同期的140.67億港元下降約22%。流動性不足成為港股近年來面臨的難題。今年4月19日，中國證監(jiān)會發(fā)布5項資本市場對港合作措施，進一步拓展滬深港通機制，增強港股流動性根據(jù)披露易網(wǎng)站數(shù)據(jù)，今年6月以來，沖刺港股IPO的企業(yè)提速，哪吒汽車母公司合眾新能源等25家企業(yè)向港交所遞交招股書。德勤中國認為，今年港新股市場預測將有80只新股、融資600至800億港元。