對(duì)于近日引起熱議的人員優(yōu)化事件，東風(fēng)本田回應(yīng)第一財(cái)經(jīng)記者稱(chēng)，東風(fēng)本田此次優(yōu)化是為了更好地提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。優(yōu)化將主要針對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域，并采用員工自愿離職的形式，給予員工妥善合理的補(bǔ)償方案。

此前曾有報(bào)道稱(chēng)，東風(fēng)本田正面臨戰(zhàn)略調(diào)整，計(jì)劃實(shí)施一次規(guī)模較大的裁員行動(dòng)，預(yù)計(jì)受影響員工數(shù)量將達(dá)2000人；東風(fēng)本田采用的是“N+2+1”的補(bǔ)償方案，其中“N”代表工作年限，“2”指代2個(gè)月工資，“1”表示額外再發(fā)放1個(gè)月的獎(jiǎng)金。

東風(fēng)本田方面表示，從實(shí)施反饋來(lái)看，很多離職員工對(duì)補(bǔ)償方案表示滿(mǎn)意。

新能源進(jìn)程持續(xù)加速下，并不只有東風(fēng)本田一家合資車(chē)企遇到了轉(zhuǎn)型問(wèn)題。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率的提升以及中國(guó)品牌市占率的上揚(yáng)，新能源轉(zhuǎn)型相對(duì)遲緩的合資品牌目前承壓較大。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，新能源汽車(chē)零售滲透率達(dá)到54%，同比增長(zhǎng)16.7個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為63.4%，同比增長(zhǎng)11.4個(gè)百分點(diǎn)。

目前大部分合資品牌新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)度較慢，優(yōu)化人員效能、改變組織流程架構(gòu)等成為部分合資品牌車(chē)企加速新能源轉(zhuǎn)型的選擇。有分析人士指出，合資車(chē)企“裁員”消息不斷，映射出當(dāng)下行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其在新能源市場(chǎng)，合資車(chē)企積極通過(guò)各項(xiàng)舉措，加速變革轉(zhuǎn)型。

以東風(fēng)本田為例，該公司不僅在生產(chǎn)端進(jìn)行人員優(yōu)化，同時(shí)也在新增新能源汽車(chē)的生產(chǎn)能力。據(jù)悉，東風(fēng)本田新能源工廠將在近期正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，用于生產(chǎn)靈悉、燁系列等純電產(chǎn)品，全力推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。

根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)本田預(yù)計(jì)在2030年前累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車(chē)型，其中三款新能源車(chē)型已亮相，其中獵光e:NS2已在售，靈悉L與燁S7也將陸續(xù)推出。