1月9日，本田中國(guó)發(fā)布最新銷量報(bào)告，2024年12月本田中國(guó)終端累計(jì)銷量約11.19萬(wàn)輛，較同期的約16.58萬(wàn)輛下滑32.52%。2024年全年本田中國(guó)終端汽車銷量約為85.23萬(wàn)輛，較同期的約123.42萬(wàn)輛下滑30.94%。

自2024年2月以來(lái)，本田在華銷量已連續(xù)11個(gè)月出現(xiàn)同比下滑，且在2024年7～9月出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月銷量同比下滑超40%。為提振終端銷量，本田在華合資車企東風(fēng)本田、廣汽本田經(jīng)銷商紛紛采取以價(jià)換量的銷售策略，包括雅閣、CR-V等多款車型終端降幅達(dá)到5萬(wàn)元。

截至2024年9月30日的2024財(cái)年第二財(cái)季，本田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2579億日元（折合人民幣約為120億元），相較于去年同期下滑了15%，是本田過(guò)去七個(gè)季度中首次出現(xiàn)同比下滑的情況。本田在報(bào)告中指出，第二財(cái)季業(yè)績(jī)的下滑，主要是受到東南亞和中國(guó)市場(chǎng)銷售下滑的影響，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，本田的乘用車銷量大幅下滑了43%。

當(dāng)前，為順應(yīng)全球電動(dòng)化、智能化浪潮，本田愈發(fā)重視電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。近日，本田在2025年CES上連發(fā)2款電動(dòng)汽車原型車，且正追趕對(duì)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能上車應(yīng)用。在中國(guó)市場(chǎng)，本田被傳出與華為合作的消息，這一合作將體現(xiàn)在即將發(fā)布的“燁品牌”新車型上，未來(lái)不排除燁品牌旗下同一款車型會(huì)采用Honda SENSING 360+ 高階智駕系統(tǒng)和華為智駕兩種并行的解決方案。但雙方仍未就此消息做出回應(yīng)。

根據(jù)未來(lái)規(guī)劃，2021年至2025財(cái)年，本田主要夯實(shí)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品事業(yè)體質(zhì)、投放純電動(dòng)車業(yè)務(wù)資源，2026年至2030財(cái)年為傳統(tǒng)燃油車向純電動(dòng)車正式轉(zhuǎn)型階段。到2030年，本田純電動(dòng)車和燃料電池汽車在全球范圍內(nèi)的銷售占比將達(dá)到40%，純電動(dòng)車的年產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛以上。

與此同時(shí)，本田汽車已與日產(chǎn)汽車簽署考慮整并的基本協(xié)議，雙方將以共同出資成立一家控股公司，且雙方將均作為該控股公司子公司的方式進(jìn)行合并。該控股公司計(jì)劃于2026年8月成立，三菱汽車也將考慮加入合并的可能性。三家公司已經(jīng)初步達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃展開(kāi)討論的重點(diǎn)是圍繞智能化和電氣化展開(kāi)戰(zhàn)略合作。