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據(jù)深圳邊檢總站統(tǒng)計(jì),截至9月10日,深圳邊檢總站深圳灣邊檢站2024年累計(jì)查驗(yàn)出入境人員已突破2600萬人次,超2023年全年出入境人員總量。深港兩地人流物流奔流涌動,經(jīng)濟(jì)“脈動”更顯活力。
今年以來,截至9月10日,深圳灣邊檢站累計(jì)查驗(yàn)出入境人員2621.7萬余人次,口岸日均通關(guān)人數(shù)超10.3萬人次,單日出入境客流峰值達(dá)16.4萬余人次。累計(jì)查驗(yàn)出入境交通運(yùn)輸工具331萬余輛次,同比增長54.6%。
深圳灣口岸的“流量密碼”
深圳灣口岸地處“一國兩制”交匯點(diǎn)、深圳西部要塞,前海蛇口自貿(mào)區(qū)等國家戰(zhàn)略疊加賦能,是亞洲最大的客貨綜合性公路口岸、深圳西部唯一一個陸路口岸。2023年深圳灣邊檢站查驗(yàn)出入境人員數(shù)量位列全國第五,查驗(yàn)出入境交通工具數(shù)量居全國第一。
隨著深中通道運(yùn)行通車,深中“半小時圈”、粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”再度提速。深圳灣口岸作為深圳距離深中通道最近的陸路口岸,因其獨(dú)特的地理環(huán)境和便捷的配套交通設(shè)施,成為兩地居民“雙向奔赴”的首選口岸之一,經(jīng)深圳灣口岸前往中山、江門等地的香港旅游團(tuán)絡(luò)繹不絕。
同時,隨著我國免簽“朋友圈”不斷擴(kuò)大,以及各項(xiàng)便利出入境利好政策持續(xù)影響,來華旅游觀光、商務(wù)、探親訪友的外國旅客人數(shù)大幅增長。作為粵港澳大灣區(qū)的核心引擎、中國式現(xiàn)代化城市、連接中國與世界的嶄新窗口,深圳更是成為外國友人“144小時過境免簽旅行”中的熱門之地,也讓毗鄰香港國際機(jī)場的深圳灣口岸對外開放樞紐作用更加凸顯。
數(shù)據(jù)顯示,今年以來,深圳灣口岸出入境外國人54.8萬余人次,同比增長92.9%。
另外,作為深圳西部重要跨境物流通道,深圳灣口岸跨境貨車逐年增長。深圳灣口岸跨境貨車查驗(yàn)實(shí)施24小時“不打烊”模式3年多來,為進(jìn)一步暢通香港與內(nèi)地物資物流往來、服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供“黃金通道”。2024年,深圳灣邊檢站共查驗(yàn)跨境貨車111.2萬余輛次,日均4300余輛次,同比增長20.3%,奏響灣區(qū)橋頭“經(jīng)濟(jì)大合唱”。
口岸多舉措提高通關(guān)效率
為有效應(yīng)對“大進(jìn)大出”“快進(jìn)快出”客流,更好便利廣大人員出入境,深圳灣邊檢站科學(xué)組織勤務(wù),實(shí)時監(jiān)測口岸流量變化,密切口岸各單位協(xié)同聯(lián)動,優(yōu)化客流高峰疏導(dǎo)措施,科技賦能通關(guān)服務(wù),確保口岸“人享其行、物暢其流”??缇耻囕v“快捷通”“雙向通”、PDA手持式移動查驗(yàn)終端等新舉措的實(shí)施,極大提高了通關(guān)效率。
為方便持用港澳居民來往內(nèi)地通行證(非中國籍)的外國人來深不見“外”,深圳灣邊檢站加大外語后備人才培訓(xùn),安排多語種民警主動靠前引導(dǎo),專門設(shè)置快捷通道信息采集區(qū)域,做到“即來即采即走”,持證人完成備案手續(xù)后,經(jīng)邊檢快捷通道“秒”通關(guān),進(jìn)一步節(jié)約了相關(guān)人員通關(guān)時間和成本,助力深化粵港澳三地商貿(mào)投資、文化旅游、教育科研等交流合作。
這對于破解廣東省內(nèi)區(qū)域發(fā)展不平衡、促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展具有積極意義
廣州龐大的集裝箱吞吐量,主要是由內(nèi)貿(mào)撐起來的,廣州離沿海城市似乎越來越遠(yuǎn)了。
自此,中山40分鐘可達(dá)深圳蛇口、50分鐘達(dá)香港國際機(jī)場、65分鐘達(dá)香港中港城。
廣州南沙至中山高速公路開通,支線連接深中通道。廣州、中山、深圳通過南沙在伶仃洋上“牽手”,三地組成“半小時交通圈”。
自6月30日開通以來,深中通道車流量保持高位運(yùn)行,屢創(chuàng)新高,為珠江口東西兩岸互聯(lián)互通發(fā)揮重要作用。