9月中旬以來，長安汽車接連推出多款新車，進(jìn)一步擴(kuò)充了產(chǎn)品矩陣。

分品牌來看，9月24日，長安品牌推出第四代 CS75 PLUS，新車為純?nèi)加蛙?，指?dǎo)售價(jià)為12.19萬元~12.99萬元。長安啟源方面，9月26日啟源A07全新真香版開始預(yù)售，采用增程混動(dòng)和純電的雙動(dòng)力形式；9月22日，啟源E07預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為24.99萬元，該車為可變車身，可在皮卡、SUV、轎跑等多種形式之間進(jìn)行切換。深藍(lán)則于9月20日推出L07車型，采用華為乾崑智駕，指導(dǎo)價(jià)15.19萬元起。

今年前8個(gè)月，長安汽車?yán)塾?jì)銷量為169.18萬輛，同比增長3.6%；其中自主品牌新能源汽車銷量為39.3萬輛，同比增長53.8%。但8月長安汽車銷量出現(xiàn)同比下滑的情況，當(dāng)月公司共銷售新車18.71萬輛，同比下降10.63%。

群益證券的研報(bào)認(rèn)為，長安汽車多個(gè)品牌在近期密集推出新車型，新能源產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步完善，自主新能源銷量有望進(jìn)一步增長；隨著各地提高了以舊換新補(bǔ)貼，汽車市場(chǎng)熱度回升，公司9月銷量預(yù)計(jì)好轉(zhuǎn)。

長安汽車則在近期公布的一份投資者關(guān)系記錄表中表示，為保障經(jīng)營目標(biāo)順利達(dá)成，公司后續(xù)將密集投放多款產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)。從產(chǎn)品來看，長安汽車近期的新品覆蓋了轎車、SUV等主流車身形式以及純電、混動(dòng)、純?nèi)加偷膭?dòng)力形式。

不僅僅是長安汽車，9月以來，多家中國車企在短時(shí)間內(nèi)推出多款產(chǎn)品，快速擴(kuò)大旗下的產(chǎn)品矩陣，意圖搶占更多細(xì)分市場(chǎng)。華福證券的研報(bào)認(rèn)為，下半年新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭將會(huì)更加激烈，有望繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢(shì)，自主品牌有望占據(jù)更大份額；在地方置換補(bǔ)貼紛紛出臺(tái)的背景下，各家車企沖刺銷量，行業(yè)基本面景氣向上有望持續(xù)。

但在這一輪新車攻勢(shì)中，中國車企在是否全面押注新能源汽車的方向上出現(xiàn)了明顯的分化。

從目前的情況來看，比亞迪繼續(xù)保持全新能源的產(chǎn)品攻勢(shì)，方程豹、騰勢(shì)等品牌的新品進(jìn)入新能源越野車、新能源轎跑車等新細(xì)分市場(chǎng)；奇瑞則在擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，繼續(xù)大力更新純?nèi)加彤a(chǎn)品，近期接連推出瑞虎8L、瑞虎9等純?nèi)加蛙?，并持續(xù)更新發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等燃油車技術(shù)。

長安汽車的新車攻勢(shì)介于比亞迪和奇瑞之間：在深藍(lán)、啟源等新能源品牌、產(chǎn)品序列大舉拓展產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，長安的部分燃油車產(chǎn)品仍在持續(xù)的迭代和升級(jí)，但其燃油車矩陣的推新力度不及奇瑞。需要指出的是，從今年前8月的銷量組成來看，燃油車在長安汽車整體銷量中的占比超過75%。

長安汽車副總裁王孝飛認(rèn)為，未來新能源汽車全行業(yè)滲透率將持續(xù)提高，預(yù)計(jì)2025年滲透率將達(dá)到50%左右，2030年滲透率將達(dá)75%，新能源汽車已然是中國品牌的核心發(fā)力點(diǎn)；長安汽車將實(shí)施行業(yè)多動(dòng)力路線并行，傳統(tǒng)汽車與新能源汽車“兩端發(fā)力、共存共進(jìn)”的經(jīng)營策略。