"幾家中國(guó)汽車制造商聯(lián)系過(guò)我，希望收購(gòu)一些品牌，但我拒絕了。"巴黎車展期間，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)說(shuō)道，目前集團(tuán)旗下14個(gè)品牌目前都處于盈利狀態(tài)，因此尚未啟動(dòng)任何（出售或關(guān)停品牌的）戰(zhàn)略討論，但未來(lái)Stellantis集團(tuán)將無(wú)法保留那些不再為客戶創(chuàng)造價(jià)值的品牌。

Stellantis集團(tuán)由法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并而成，目前擁有菲亞特、克萊斯勒、標(biāo)致、雪鐵龍、瑪莎拉蒂等14個(gè)汽車品牌。此外，Stellantis集團(tuán)還持有中國(guó)造車新勢(shì)力車企零跑汽車約20%的股份。

此前，唐唯實(shí)通過(guò)極致的規(guī)?；统杀究刂疲òP(guān)停業(yè)務(wù)、裁員等），使Stellantis集團(tuán)快速實(shí)現(xiàn)大幅盈利，唐唯實(shí)也被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為"成本殺手"，但今年Stellantis集團(tuán)遭遇了較大的財(cái)務(wù)壓力。

9月30日，Stellantis集團(tuán)宣布下調(diào)2024年業(yè)績(jī)預(yù)期，其中營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從原來(lái)的兩位數(shù)下調(diào)至5.5%到7%之間，自由現(xiàn)金流也將由正轉(zhuǎn)負(fù)，缺口為50億至100億歐元。Stellantis方面表示，業(yè)績(jī)預(yù)期大幅下調(diào)的原因是行業(yè)趨勢(shì)惡化，美國(guó)業(yè)務(wù)改革成本上升，以及來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車方面的競(jìng)爭(zhēng)。

近日，Stellantis集團(tuán)下調(diào)了第三季度交付指標(biāo)，該公司預(yù)計(jì)今年三季度綜合出貨量114.8萬(wàn)輛，同比下降20%，超出此前預(yù)期的15%。其中，瑪莎拉蒂品牌在此次預(yù)期中表現(xiàn)尤為不佳，公司預(yù)計(jì)第三季度瑪莎拉蒂品牌的全球綜合交付量將下降60%。

在中國(guó)市場(chǎng)，Stellantis集團(tuán)已經(jīng)大幅收縮了業(yè)務(wù)規(guī)模。Stellantis集團(tuán)在中國(guó)的3家合資公司中，長(zhǎng)安PSA已經(jīng)撤資，廣汽菲克于2022年破產(chǎn)，僅剩的神龍汽車銷量也不斷下跌。在銷量巔峰時(shí)期，Stellantis集團(tuán)在華年銷量接近100萬(wàn)輛，而目前Stellantis集團(tuán)在華唯一的合資公司神龍汽車今年上半年銷量?jī)H為3.77萬(wàn)輛，同比下滑14.77%。

為解決財(cái)務(wù)壓力，唐唯實(shí)曾在一份聲明中表示，集團(tuán)正在采取措施解決其美國(guó)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率低和庫(kù)存過(guò)高的問(wèn)題，并且會(huì)毫不猶豫地削減龐大產(chǎn)品組合中表現(xiàn)不佳的品牌。曾有消息稱，比亞迪、奇瑞等中國(guó)車企意圖收購(gòu)Stellantis集團(tuán)旗下的某些子品牌。

唐唯實(shí)表示，Stellantis于2021年成立時(shí)，為旗下所有品牌都制定了到2031年的10年產(chǎn)品戰(zhàn)略計(jì)劃，但現(xiàn)在Stellantis旗下品牌將需要在2026年之前證明其價(jià)值，而這比最初的計(jì)劃提前了五年。

除了存在出售旗下品牌的可能外，Stellantis集團(tuán)近期對(duì)高管團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了大范圍的調(diào)整。其中，集團(tuán)CEO唐唯實(shí)將于2026年年初任期屆滿時(shí)卸任并退休，目前，Stellantis集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了遴選唐唯實(shí)繼任者的正式流程，遴選工作由集團(tuán)董事會(huì)的一個(gè)專門委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，并將于2025年第四季度完成。