“兩新政策（報廢更新和置換更新）對十月份的汽車市場景氣度提升起到了非常重要的作用，每天的報廢更新申請量都在平均1萬臺以上。目前，一半以上的到店購車者有置換更新的需求?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學紅11月1日在月度數(shù)據(jù)發(fā)布會上表示。

今年9月底，國家推出一攬子提振消費信心的政策，報廢更新及各地以舊換新政策對汽車消費的拉動效應明顯。截至10月24日，全國汽車報廢更新補貼申請超過157萬份，各地汽車置換更新補貼申請超126萬份，補貼申請量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。中國汽車流通協(xié)會調查顯示，有37.6%的經銷商表示，10月份的汽車置換率與去年同期相比增長了5%-10%。

另一方面，國慶黃金周全國各地大規(guī)模舉辦車展，經銷商沖刺年終目標積極開展促銷活動，同時新車型密集投放，這些因素也推動了車市整體熱度的持續(xù)高漲。中國汽車流通協(xié)會預計，10月乘用車終端銷量為225萬輛左右，將實現(xiàn)同比和環(huán)比雙增長。

“從9月下旬成交率就開始上升，客流量在10月份的黃金周達到了高峰，之后整體的進店數(shù)量也沒有出現(xiàn)明顯的下滑。同時，終端降價的比例和上個月相比有所下降，降價傾向好轉，價格呈現(xiàn)相對穩(wěn)定的態(tài)勢。而按照市場發(fā)展規(guī)律，10月份的銷量略低于9月，預計今年10月銷量環(huán)比超過了9月份的，打破了傳統(tǒng)的金九銀十，銀九金十特征明顯?！崩蓪W紅表示。

由于日銷量和市場需求指數(shù)出現(xiàn)了明顯的上升，經銷商庫存壓力在10月份有所改善。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”（VIA）顯示，2024年10月份，國內汽車經銷商庫存預警指數(shù)為50.5%，同比下降8.1個百分點，環(huán)比下降3.5個百分點，庫存預警指數(shù)接近榮枯線。

值得注意的是，合資品牌10月份庫存下降較快，經銷商庫存預警指數(shù)率先下降到榮枯線之下。具體來看，主流合資品牌經銷商庫存預警指數(shù)為47.9%，同比下降5.6個百分點；進口和豪華品牌為54.1%，同比下降3.5個百分點；自主品牌為52.2%，同比上漲2.1個百分點。

由于市場疲軟等因素，經銷商今年以來庫存壓力較大。朗學紅表示，從4月份開始經銷商資金流動性緊張問題就日益突出。經銷商在8月、9月份資金流動性緊張的狀況下，絕對庫存量沒有提升，而近期的銷量有所提升，這意味著消化了一定的庫存量，因而經銷商資金緊張的狀況也有所緩解。而9月26日，中央經濟工作會議發(fā)布了一攬子提振消費信心的政策，包括提振企業(yè)家信心的一系列貨幣財政、金融等利好政策，這使經銷商資金流動性緊張的問題也在一定程度上得到了緩解。

“雖然經銷商資金流動性緊張問題沒有得到根本性改善，但提振了消費信心，整體需求向好，這是10月經銷商庫存預警指數(shù)下降非常重要的一個原因?！崩蓪W紅表示，預計11月經銷商庫存預警指數(shù)會低于50，進入經濟景氣區(qū)間。對于合資品牌經銷商庫存下降，郎學紅表示，置換更新的政策拉動了傳統(tǒng)主流合資品牌銷量的提升。

不過，由于前期新車銷售虧損過大，經銷商整體經營狀況并未出現(xiàn)顯著的好轉，流動資金緊張和庫存積壓等仍然是主要問題。據(jù)調查顯示，71.5%的經銷計劃在11月初開啟“雙11”購車活動，另外有18.0%的經銷商在10月中下旬率先拉開促銷序幕，搶跑“雙11”。

中國汽車流通協(xié)會預計，進入11月，車企及經銷商保持沖刺狀態(tài)，促銷力度不減，購車需求將持續(xù)釋放。同時，隨著各地秋收的逐漸完成，全國大部分地區(qū)天氣轉冷以及春節(jié)的臨近，消費者購車需求增加。此外，報廢更新和以舊換新補貼的政策即將在年底收尾，經銷商銷售節(jié)奏的加快以及“雙11”購車活動的開展，將促使消費者到店看車購車。多種因素下，11月市場終端銷量將繼續(xù)增長，環(huán)比10月上升，汽車市場將持續(xù)保持旺季銷售勢頭。中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經營風險。