中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)環(huán)境的變化令寶馬等外資車(chē)企加快了調(diào)整的步伐。

近日，寶馬宣布BMW5系將正式搭載“車(chē)路云一體化”V2X技術(shù)，將于明年1月量產(chǎn)；下一代BMW智能座艙將在BMW下一代電動(dòng)車(chē)上推出。在智駕方面，寶馬與高通、安致?tīng)栜浖献鳎涔餐_(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將于2025年起搭載在新世代車(chē)型上。值得注意的是，智能座艙方面，寶馬最新一代操作系統(tǒng)70%功能由寶馬中國(guó)團(tuán)隊(duì)本土研發(fā)。

一直以來(lái)，外資品牌電動(dòng)車(chē)經(jīng)常被詬病智能化體驗(yàn)較弱。麥肯錫發(fā)布的《2024年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者洞察報(bào)告》指出，領(lǐng)先的智能化優(yōu)勢(shì)是中國(guó)高端新能源汽車(chē)品牌受消費(fèi)者青睞的主要原因，如更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能、體驗(yàn)更好的智能座艙。未來(lái)智能駕駛功能，尤其是基于智駕的個(gè)性化場(chǎng)景應(yīng)用將成為影響購(gòu)車(chē)決策的核心項(xiàng)。另有行業(yè)報(bào)告顯示，有54%的汽車(chē)消費(fèi)者已經(jīng)將智能化水平列為購(gòu)車(chē)時(shí)考量的關(guān)鍵因素。

一位豪華車(chē)企高管在接受記者采訪時(shí)表示：“消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)豪華屬性的認(rèn)知發(fā)生了變化，過(guò)去更多表現(xiàn)在價(jià)格和國(guó)際知名度兩個(gè)維度上。”他表示，根據(jù)調(diào)研，到2030年，高端汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中75%的增量將來(lái)自新能源汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)在中國(guó)將有超過(guò)30%的買(mǎi)家為首次購(gòu)車(chē)的用戶(hù)。用車(chē)群體及其需求均發(fā)生了變化；以往的消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)相對(duì)比較理性，關(guān)注的是汽車(chē)本身，而現(xiàn)在的消費(fèi)者可能會(huì)更加關(guān)注科技感以及品牌能夠提供的整個(gè)用車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)40萬(wàn)元以上新車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的比例從2017年的1.2%增加到了2023年的3.4%；在20萬(wàn)元至30萬(wàn)元區(qū)間，這一比例則從8.5%增加至17.5%。盡管40萬(wàn)元以上市場(chǎng)中新能源汽車(chē)的占比不高，但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在快速變化，理想、問(wèn)界等中國(guó)品牌的銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)，搶走部分豪華車(chē)市場(chǎng)份額。

BBA正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，全新平臺(tái)上打造的產(chǎn)品普遍將于明年開(kāi)始在全球投產(chǎn)。而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的改變，外資車(chē)企也正在深化中國(guó)戰(zhàn)略。目前寶馬已在中國(guó)建成德國(guó)之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，具備全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)能力，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在即將到來(lái)的新世代車(chē)型中也發(fā)揮關(guān)鍵作用。奧迪母公司大眾汽車(chē)也已經(jīng)在合肥打造了體系內(nèi)第二大的研發(fā)中心，僅次于德國(guó)總部。

華晨寶馬營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁邵賓表示，2025年年初，寶馬將推出兩款本土化產(chǎn)品，包括X3和2系四門(mén)轎跑，后者是寶馬首款國(guó)產(chǎn)的M系性能轎車(chē)。在豐富產(chǎn)品多元化同時(shí)，寶馬正在主流產(chǎn)品系列中推進(jìn)油電并行戰(zhàn)略。